2022本田顶配cr-v全款落地（两种外观思域内饰）

2022本田顶配cr-v全款落地（两种外观思域内饰）从产品上来看，全新CR-V在内外设计以及空间实用性方面均有很大升级，而且配置也会更贴合当下市场，即便核心动力总成依然保持与现款一致，未来价格还是保持在现在的水平线，CR-V的竞争力也会更强，未来估计依然不用愁卖。车尾也经过重新设计，大量的横向线条使尾部的层次感看起来更加丰富，尾灯依旧使用了纵置式设计，不过内部光源费了更多的心思重新设计，点亮后效果更为出彩。内饰部分，设计上与全新思域的风格一致，横平竖直的布局看起来十分简洁舒适，贯穿式的空调出风口为蜂窝网状设计，很精致，另外车内还使用了悬浮式中控屏以及全液晶仪表盘，科技氛围也远远强于过去，内置有语音控制系统、360度全景影像等，并且还会配备全速自适应巡航、车道保持、无线智能手机充电、无线Apple CarPlay 和 Android Auto、Bose音响系统等功能，至于其余，还要等厂家更多信息曝光才能知晓。核心动力部分，全新CR-V继续搭载

十八年以前，国内无疑还是一个盛行轿车的年代，SUV的概念并没有如今这么清晰，马路上跑的可能也更多是偏硬派粗犷风格的越野车，CR-V的出现改变了这一局面，也首次将城市SUV带到了中国市场。凭借着先入为主以及市场上竞争对手稀少等因素，再加上良好的产品素质，CR-V红遍大江南北，加价排队提车也是一件稀松平常的事。

时间流转到今天，经过数次更迭之后，现售的这一代也已经走到了生命末期，虽然加价的情况不复存在，但CR-V的市场地位依旧非常稳固，销量破2万也是常有的事，在过去不久的6月份，CR-V以24326台的成绩排到了SUV榜单的第三名，对于一款征战市场多年的老将来说，这是相当成功的。

不过在近日，本田在海外发布了全新一代CR-V车型，国产版本在后期也会跟上。全新CR-V使用了两种不同的外观设计，上格栅均为六边造型，其中一种内部为比较规整的矩阵式设计，同时底部前包围两侧使用了纵置导流槽，运动氛围更强。而另外一种内部使用了更为复杂的网状格栅填充，底部两侧也加入了多边形镀铬装饰块，看起来更为狂野。LED车灯组从格栅两侧延伸出去，造型扁平凌厉，一字型日间灯也更为犀利。

侧面的平直干练，贯穿了整个车身，视觉效果也更显修长，不难看出车辆进行了加长处理，长度达到4694mm ，宽高分别为1864/1681mm，轴距为2700mm，确实较之老款有了一定的提升，内部空间也会更加优秀。

车尾也经过重新设计，大量的横向线条使尾部的层次感看起来更加丰富，尾灯依旧使用了纵置式设计，不过内部光源费了更多的心思重新设计，点亮后效果更为出彩。

内饰部分，设计上与全新思域的风格一致，横平竖直的布局看起来十分简洁舒适，贯穿式的空调出风口为蜂窝网状设计，很精致，另外车内还使用了悬浮式中控屏以及全液晶仪表盘，科技氛围也远远强于过去，内置有语音控制系统、360度全景影像等，并且还会配备全速自适应巡航、车道保持、无线智能手机充电、无线Apple CarPlay 和 Android Auto、Bose音响系统等功能，至于其余，还要等厂家更多信息曝光才能知晓。

核心动力部分，全新CR-V继续搭载1.5T涡轮增压发动机以及2.0L混合动力系统，前者最大马力193Ps，后者最大马力为215Ps，未来国产后动力系统应该也会保持一致。

从产品上来看，全新CR-V在内外设计以及空间实用性方面均有很大升级，而且配置也会更贴合当下市场，即便核心动力总成依然保持与现款一致，未来价格还是保持在现在的水平线，CR-V的竞争力也会更强，未来估计依然不用愁卖。