襄阳东津新城发展多少年了（实探襄阳东津新区）
襄阳东津新城发展多少年了（实探襄阳东津新区）01襄阳调研第一站，我们首先去了东津新区。近年来，宛襄两地都在大力推进新区建设。一个是南阳新城区，一个襄阳东津新区。作为承载城市未来发展空间的支撑点，城市新区的规划和建设情况，可以直观映射出一个城市的现在和未来。近日，大宛楼市团队驱车一百五十公里，穿越南阳盆地，从白河边到汉江畔，对襄阳进行了一次实地探访。
南阳和襄阳是一对冤家。
由于同处南阳盆地南北两缘，历史渊源剪不断理还乱，南阳和襄阳这对“双子星”城市，多年以来民间没少打嘴仗。
两地网友相爱相杀，不输同处四川盆地的成都跟重庆，大有低配版成渝之争的风采。
从诸葛亮到刘秀，从“汉城”到“帝乡”，从水库渠首到宁西高铁，南阳和襄阳的民间舆论场总是话题不断。
近年来，宛襄两地都在大力推进新区建设。一个是南阳新城区，一个襄阳东津新区。
作为承载城市未来发展空间的支撑点，城市新区的规划和建设情况，可以直观映射出一个城市的现在和未来。
近日，大宛楼市团队驱车一百五十公里，穿越南阳盆地，从白河边到汉江畔，对襄阳进行了一次实地探访。
襄阳调研第一站，我们首先去了东津新区。
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先来看一下东津新区的规划布局。
襄阳东津新区功能结构示意图（西北组团为起步区及CBD）
东津新区的规划范围：西至汉江，东至规划中的东外环线，南至鹿门山，北至唐白河，规划面积218平方公里。
从规模来讲，比南阳新城区的95.76平方公里大了一倍还不止。
从新城区规划来看，南阳襄阳两个新区有不少相似之处：
1、都布局在主城区的东部，跟主城之间都有江河分割；
2、与主城衔接的江（河）湾位置，同样规划了中央商务区（CBD）；
3、新区东侧都有高铁线路经过，高铁站都布局在新区的东南方向……
与其说这是巧合，不如说两个城市新区的基因重合度实在太高。但当我们把注意力转向这座城市的真实面孔，两者的差距则开始逐渐显现。
一、CBD起步区面貌：襄阳形象已出。
南阳新城区的起步区在三馆一院周边，襄阳东津新区的起步区则是在东津世纪城附近，两者也都不约而同地在起步区规划了CBD。
南阳新城区起步区范围内，三馆一院已经交付使用，油田总部大楼和三川金融街已经建成，但无入驻迹象。网传的锦艺城商业综合体迄今为止并无实质性进展。而新近规划的CBD由于机场等原因，可能还要在纸上停留一段时间。
而占据先发优势的东津新区，起步区看上去显然要更成熟得多。
别的不说，光是东津世纪城这个占地面积4000余亩、建筑面积900万方、共28个区、容纳数万户的超级大盘，就比南阳新城区所有楼盘加起来的体量都要大了。
东津世纪城一角
东津世纪城营销中心门前广场实拍
从2013年开工至今，它的“平地造城”计划推进十分迅猛，住宅已经卖到了20区以后，并且至少有16个区已交房。
由开发商配套建设的，总体量达62万方的超级商业综合体“民发世纪广场”也基本招商完毕，定于今年十一开业，其中包括高达220米的摩天双塔“民发瑞际酒店”。
民发世纪广场
虽然从实地探访的情况来看，东津世纪城目前的入住率也很低，但是配套已经比较完善，除了巨无霸综合体，周边的学校、医院也都已经启用。
东津世纪城附近的CBD，已经有东津商务大楼、图书馆、科技馆、襄阳市民中心、文化艺术中心等公共设施建成使用，占地规模要比南阳大。
但目前也面临着人气不足的尴尬。
东津新区CBD建筑群
襄阳文化艺术中心
襄阳规划展示馆
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二、公共资源配套落地方面：襄阳起步更早
东津世纪城附近的襄阳中心医院东津院区，早在2016年就已经投入使用。此外还有包括襄阳第一人民医院、襄阳中医院在内的多家医疗机构已经在东津开工或选址。
已运营的襄阳中心医院东津院区
南阳新城区范围内目前只有南阳中心医院新院区开工，网传南阳市中医院也将选址新城区北部的张仲景健康产业园区。入驻时间整体要比东津落后将近10年。
在建中的南阳中心医院新院区
基础教育配套方面，两个新区勉强势均力敌。东津新区的襄阳四中初中部、襄阳三中、东津新区实验小学都已经招生。汉水小学、浩然中学和东津第二实验小学也将于今年招生。
而南阳新城区范围内也有姜营小学、菱角池小学、八全以及福山正达外国语学校已经招生。另外、十二完、十六完、二十一完和新一高也都在建设当中。
三、高铁片区现状：襄阳领先南阳
都说南阳高铁站离主城区远，其实襄阳高铁站也不近。
两地的高铁是2019年底同时开通的，但襄阳是两条高铁同时开通，襄阳东站9台20线的站场规模，8万平高架站房。南阳确实比不了。
如今一年多过去，两地高铁站门户区域的面貌也已经有了较为明显的差距。
年前笔者曾实地探访南阳高铁片区，除了站前的几条路网，基本上还是白纸一片。去年底跟绿地签约的城际空间站项目，至今没有下文。
而体量达218万方的襄阳绿地城际空间站，住宅楼群已拔地而起，其规划还包含两座180米超高层双塔建筑“襄阳之门”。
只看沙盘的话，襄阳高铁片区真是气势恢宏。但目前路宽车少，也是现实。
绿地城际空间站营销中心和旁边的工地
绿地城际空间站沙盘
从绿地城际空间站样板间看襄阳东站
四、产业落地情况：襄阳已有实质进展
南阳新城区目前已经投入使用的项目有华耀城，建成的有油田总部和三川金融街，在建的有月季大观园景观带等。同时也布局了如福森总部、牧原总部等总部经济，以及产学一体的张仲景健康产业园和大学城等项目，但大部分都还停留在规划阶段。
反观东津新区，则有不少像华侨城奇幻度假区、华为云计算中心这种含金量极高的优质项目已经投入使用。
东津云谷孵化中心、中德奥瑞克电梯、“世界500强”正威国际集团华中总部基地及产业园、东风电驱动智能工厂、襄阳全民体育中心等项目也已经开建。
此外，东津新区还成功吸引了华中科大、华中农大、武汉理工等一批著名高校，前来布局分校区或者研究院，且都已经实质性落地开建。
华为云计算襄阳数据中心
襄阳华侨城奇梦海滩
东津新区部分产业布局
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五、地产开发情况：东津新区品牌房企数量更多、供应量更大
南阳新城区的地产起步较晚，在2016年恒大帝景开盘之前，只有一个手续不全的孤盘白河首府。而三馆一院片区地产开发要更晚一些，直到2019年，才陆续有三川、金科、中梁、领创等开发商进驻。
主要楼盘有金科博翠东方、中梁江山印、领创滨河府、三川御宾府、绿都金科观天下等。
而襄阳东津新区的房地产已经过近10年的发展。除了像民发这样的本土巨鳄，还有绿地、雅居乐、蓝光这样的大品牌入驻。此外，除了文旅项目，华侨城在东津也开发有住宅产品。
主要楼盘有东津世纪城、绿地城际空间站、蓝光未来城、宏泰越秀星汇城、奥园·东麓晴川、雅居乐·玺悦、湖北交投·颐和华府、华侨城天鹅堡、民发东著等。
东津新区某楼盘样板间
东津新区某超级大盘
另外，笔者发现一个值得玩味的现象，东津新区的整体房价似乎要比南阳新城区低一些。
像绿地城际空间站、雅居乐·玺悦、蓝光未来城这样的大品牌产品，均价也都才7000 /平，核心起步区的东津世纪城，均价也只有8000 /平，就连定位高端的华侨城天鹅堡均价也没有过万。
这可能跟东津新区供应量偏大有关。
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不得不承认，在城市新区建设的火热赛道上，南阳已经明显落后于襄阳不止一个身位。
这种差距，肉眼可见。
服气也好，不服也罢。事实就在那摆着。
但话又说回来，这种差距的存在也并不意外。毕竟，襄阳东津新区起步更早、步子更大、行动更快。
最重要的是，襄阳新区有更清晰的规划和更实在的产业支撑：
以东风电驱动、程力专用汽车、新富车身为龙头的新能源汽车产业集群；以华科工研院、国太阳集团为龙头的高端装备制造产业集群；以襄阳华侨城为龙头的文化旅游产业集群……
这些，都是托起一个新城持续向上的基础力量。
2018年底国家发改委印发的《汉江生态经济带发展规划》中，明确提出要“发展壮大襄（阳）南（阳）城市组团”。
3月13日，刚刚发布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，在“开创中部地区崛起新局面”一节中再次提到：“支持淮河、汉江生态经济带上下游合作联动发展。”
有人说，南阳发展，不必对标襄阳。
但作为地理意义上的天然邻居，历史文化渊源扯不开的城市CP，我们必须正视差距，全力以赴。
也许，攀比是烦恼的源头。但有时候，攀比，何尝不是奋进的动力？
