t50战斗机的优点（第三种第五代战机T-50）

t50战斗机的优点（第三种第五代战机T-50）据悉，配备在战机上新型无线电侦察和对抗系统，可以在不打开雷达、不暴露自己的情况下，发现敌人并实施干扰。而且指挥控制也完全实现了数字化，所有信息都显示在座舱内彩色液晶大屏幕上。装备了全新的航空电子设备和SH121雷达系统，俄方人员称：在整合了IRST，光学/红外线搜索与追踪系统情况下，T-50的机载雷达可发现能发现400公里以外的目标，同时跟踪30个空中目标并向其中8个发起攻击。最大起飞重量34吨，在以27吨重量起飞时，最高速度能达到每小时1900千米。试验机引擎有AL-41F-1S（117S引擎），正常推力86.3kN，加力推力142kN；和AL-41F-1(117引擎）推重比大约为11，估计军推约为107kN，加力推力为167kN以上。最新的T-50战机使用的是代号为“30型”的新型发动机，改发动机是总设计师尤金·马尔丘科瓦领导的柳利卡设计局进行设计的，美方空军专家预计这款发动机可以产生

T-50战斗机，全名是苏霍伊航空前线多用途战机（FGFA），由于其试验机代号为T-50，所以该款战斗机也常被称为T-50。

T-50是由联合飞机集团-苏霍伊公司推出的作为俄罗斯下一代主力多用途战斗机，旨在替代苏-27的第五代战斗机。当时俄空军的苏-27在气动技术上压倒了当时美空军的F-15，而后美空军推出了F-22战斗机，再次拉开了与俄方的距离，在此压力下俄方推出了未来前线航空系统PAK FA就是“I-21”计划下研制的俄罗斯第五代战斗机Т-50。

从飞机整体布局来看，T-50的机身扁平，显然延续了苏-27的升力体设计，并为增强隐身效果，武器舱采取内置方式。

全机主要由钛铝合金建造，应用了大量复合隐形材料（占飞机外壳的70%、整体结构的40%）。机鼻雷达罩在前部稍微变平，底边为水平，为的是将它的反尾旋性能最优化，不过机尾仍旧保留了大尾锥，主要是为了减阻。

最大起飞重量34吨，在以27吨重量起飞时，最高速度能达到每小时1900千米。

试验机引擎有AL-41F-1S（117S引擎），正常推力86.3kN，加力推力142kN；和AL-41F-1(117引擎）推重比大约为11，估计军推约为107kN，加力推力为167kN以上。

最新的T-50战机使用的是代号为“30型”的新型发动机，改发动机是总设计师尤金·马尔丘科瓦领导的柳利卡设计局进行设计的，美方空军专家预计这款发动机可以产生2.5万磅干推力和4万磅加力燃烧室推力，若研发成功届时T-50的动力性将于F-22相媲美，此前也有人士指出，有机会在空战中击落F-22只有T-50，不过其研发成功与否还未成定数，而也决定T50在2017年能否进行试飞的“关键”。

装备了全新的航空电子设备和SH121雷达系统，俄方人员称：在整合了IRST，光学/红外线搜索与追踪系统情况下，T-50的机载雷达可发现能发现400公里以外的目标，同时跟踪30个空中目标并向其中8个发起攻击。

据悉，配备在战机上新型无线电侦察和对抗系统，可以在不打开雷达、不暴露自己的情况下，发现敌人并实施干扰。而且指挥控制也完全实现了数字化，所有信息都显示在座舱内彩色液晶大屏幕上。

武器配备上，至少两个大型武器舱，主要用于装载超大、大型和中型空空导弹，整个武器舱室几乎是飞机容量的1/3。如执行战斗任务不需隐身时，T-50可外挂智能炸弹及导弹。T-50在不加油情况下的续航能力5500公里。

T-50试验机早在10年1月29日首飞，不过由于苏联解体后一些关键技术，特别是零部件加工方面的流失和俄方经济方发展方面的迫切需要，该型号战机的研发一直处于延滞阶段。而印度作为俄罗斯战机的忠实用户，也有意与俄方共同研制五代战机，拟定交付印方的战机编号为I-21

不过飞机的技术主导权和研发进度控制完全在苏霍伊公司手里，自俄印开始在T-50战机的基础上联合为印度开发第五代战机，印度就计划在未来20年内耗资350亿美元采购144架五代战机，但本应在14年交付第一架样机好像到现在也没有音讯，印方实际上成了冤大头。

中性战机mca想象图

不过印度也于近段时间发出消息说，印度决定自行研发新一代中型隐身战机，当时第一感觉就是阿三哥终于要开“挂”了，不过这个“挂”能不能开启就很难说了。