南京江北新区对比河西（实拍南京西南门户）
南京江北新区对比河西（实拍南京西南门户）东西方向与南北方向的车流将在日后达到非常可观的水平，而按照此前油坊桥的规模显然不能很好的应对，过于拥堵的交通必然影响南京西南方向的影响力，因此油坊桥互通的扩建改造相当及时，且具有前瞻性。未来，改造后的油坊桥互通通过江山大街将直连长江五桥，同时，这个互通也是南京与马鞍山、芜湖之间最重要的陆路通道，而南京与这两市的交流这些年都在日益增多。改建后的油坊桥互通将拥有17条匝道，是南京有史以来最大的立交互通。相比较导航都无法从容应对的重庆黄桷湾立交桥，只少了3条匝道，可见其复杂程度。据最新消息显示，预计最快今年年底，油坊桥互通与长江五桥相通的四条匝道就将建成，其余的匝道预计2021年建成通车。待工程全部完成后，从河西、岱山以及板桥新城前往市区都将更加的快速便捷。油坊桥互通旁就是南京目前发展最完善的河西新城，高楼密集，天际线非常壮观。而这座新城也聚集了南京非常多的高质量就业机会。早高峰，前往主城的车流
南京近些年的发展日新月异，交通四通八达，立体高架互通无处不在，赛虹桥立交、双桥门立交，高桥门枢纽等等每一个都让人印象深刻。而在河西新城科技园的南侧，还有一座南京最大的立交互通——油坊桥互通，正在改扩建当中，规模相当的震撼。
南京最大规模立交油坊桥互通位于建邺区与雨花台区交界处，是南京市区西南门户，长期以来交通量都非常大。据统计目前每天通过该互通的车辆已经达到了14.2万辆。是河西、板桥、岱山很多市民必经的通勤通道，其重要程度不言而喻。
目前油坊桥互通正在改造扩建当中，现场非常的忙碌，不少高架部分已经矗立起来，不过很多还没有互相连接。
从航拍画面中可以看到，整个互通与我们常见的互通模样有着非常大的区别，十分的不规则，整体呈现扁长的形态。这是因为该互通可供改造扩建的土地非常有限，必须对土地进行最大化的利用，体现了南京对于土地集约化利用的高超水平。
改建后的油坊桥互通将拥有17条匝道，是南京有史以来最大的立交互通。相比较导航都无法从容应对的重庆黄桷湾立交桥，只少了3条匝道，可见其复杂程度。
据最新消息显示，预计最快今年年底，油坊桥互通与长江五桥相通的四条匝道就将建成，其余的匝道预计2021年建成通车。待工程全部完成后，从河西、岱山以及板桥新城前往市区都将更加的快速便捷。
油坊桥立交改造势在必行油坊桥互通旁就是南京目前发展最完善的河西新城，高楼密集，天际线非常壮观。而这座新城也聚集了南京非常多的高质量就业机会。早高峰，前往主城的车流与前往河西的车流汇聚于此，拥堵是家常便饭，让很多途经此地的市民有苦难言。
未来，改造后的油坊桥互通通过江山大街将直连长江五桥，同时，这个互通也是南京与马鞍山、芜湖之间最重要的陆路通道，而南京与这两市的交流这些年都在日益增多。
东西方向与南北方向的车流将在日后达到非常可观的水平，而按照此前油坊桥的规模显然不能很好的应对，过于拥堵的交通必然影响南京西南方向的影响力，因此油坊桥互通的扩建改造相当及时，且具有前瞻性。
同时建邺区与雨花台区距离咫尺之遥，但两地在西善桥一带的交通，却被凤台南路以及宁芜铁路几乎完全阻隔，严重阻碍了两地的融合发展，而随着油坊桥互通的改造扩建，两地也将通过新建的龙翔路互相连接。
油坊桥互通不仅是南京重要的西南门户，也是南京快速一环西南部重要的节点，无缝串联起长江五桥、江山大街、绕城公路、南京南站，其重要性不可言喻。对于河西、两桥（铁心桥、西善桥）、板桥、岱山一带的居民，油坊桥互通的改扩建也拥有非常重要的意义。
而随着长江五桥以及浦仪公路西段的即将建成，南京快速一环距离闭合不远了。一个全新的跨江环形即将形成，南京拥江大格局逐步显现了出来。
