宁马城际南京段工程可行性报告（线路全长57.80公里）
宁马城际南京段工程可行性报告（线路全长57.80公里）2021年2月26日，江苏宁扬轨道交通有限公司注册成立。2020年7月，在南京召开宁镇扬党政联席会议上，南京和扬州两市政府共同签署了《宁扬城际共建补充协议》。2012年4月，国家发改委以发改基础［2012］1135号文正式批复了《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012—2020）》，同意批复规划中的宁仪城际轨道交通项目。2013年10月9日，国家发改委办公厅以发改办基础［2013］2448号《国家发展改革委办公厅关于江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012-2020）实施方案调整的批复》批复江苏省发改委上报的实施方案调整报告，同意南京～仪征线延伸至扬州市。2020年4月项目纳入国家发展改革委批复的《长三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》（发改基础[2020]529号文）。2021年6月7日，国家发改委印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，该项目纳入长三角地区多层次轨道交
记者从市交通建设管理有限责任公司获悉，10月31日，南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程（不含过江段）扬州段［简称“宁扬城际一期工程（扬州段）”］土建施工招标公告在江苏建设工程招标网、市公共资源交易中心等网站正式发布，合同估算价约65亿元，计划于年底开工，2026年6月竣工。此次招标公告发布，标志着项目即将进入实质性施工阶段。
南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程起于南京市仙林地区，经龙潭新城、仪征城区、扬州开发区、扬州城区，止于扬州火车站，线路全长 57.80km，其中过江隧道段长度 4.03km。全线设车站16座，其中高架站8座，地下站8座，平均站间距3.83km。线路在南京市范围设车辆段1处、牵引电力合建所1座；在扬州市范围设停车场1处、牵引电力合建所1座。
扬州段线路长度30.40km，共设站8座，其中地下站5座，分别为万年路站、工农路站、天宁大道站、站南路站、扬州西站；高架站3座，分别为仪征开发区站、朴席站、汊河站。扬州西停车场出入场线在朴席站至汊河站区间接轨。
据悉，该项目采用市域A型车，最高设计时速为160km/h。项目在起点仙林湖站与既有南京地铁4号线、规划2号线东延线换乘；在栖霞站与规划6号线延长线换乘；在龙潭东站与规划宁镇城际联通；线路起点仙林湖站预留了向南延伸条件，可延伸至南京市紫东核心区东流站，并与S3线延长线换乘。
2012年4月，国家发改委以发改基础［2012］1135号文正式批复了《江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012—2020）》，同意批复规划中的宁仪城际轨道交通项目。2013年10月9日，国家发改委办公厅以发改办基础［2013］2448号《国家发展改革委办公厅关于江苏省沿江城市群城际轨道交通网规划（2012-2020）实施方案调整的批复》批复江苏省发改委上报的实施方案调整报告，同意南京～仪征线延伸至扬州市。2020年4月项目纳入国家发展改革委批复的《长三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》（发改基础[2020]529号文）。2021年6月7日，国家发改委印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，该项目纳入长三角地区多层次轨道交通“十四五”规划建设市域（郊）铁路项目表，项目名称为“南京至仪征线（含扬州延伸线）”。
2017年11月，南京扬州两市政府签署《宁扬城际轨道交通共建合作框架协议》。
2019年12月，市政府成立了由常务副市长任组长的宁扬城际轨道交通建设工作领导小组。
2020年7月，在南京召开宁镇扬党政联席会议上，南京和扬州两市政府共同签署了《宁扬城际共建补充协议》。
2021年2月26日，江苏宁扬轨道交通有限公司注册成立。
2021年3月10日，取得项目代码，项目前期工作实质性启动。
2021年12月22日，项目工可报告获省发改委批复。
2021年12月28日，在仪征万年路站举行宁扬城际轨道交通项目（扬州段）开工活动。
2022年8月22日，项目初步设计获省发改委批复。
2022年10月28日，项目招标计划发布。
通讯员 步欣 记者 黄媛媛
