蔚来合集（聊一聊蔚来的NP）

蔚来合集（聊一聊蔚来的NP）对于生活在7线的小县城的我，交通情况之复杂程度难以想象，加之我在淘宝上给儿子买98K。顶上去的时候我感觉是很自责。开车玩手机的行为确实不对。回头一想，我认为如果是别的品牌是不是可以识别到我们这里的手扶拖拉机呢？归根到底，这属于辅助驾驶。我们还是不能完全的信任于他。如果厂家真的夸大宣传，撞死一只蚂蚁厂家都要负责。后面就是蔚来的各种海底捞服务，拖车拖走，送代步车，各种嘘寒问暖，让我更加的不好意思??对于高速行驶中使用配重环来取代手扶方向盘的行为就更加危险。有句话说的很好，打死会拳的，淹死会水的。辅助驾驶只是为了减轻驾驶车辆的疲劳感，不能全部依靠他。有一点我要表扬一下宝马和理想one。这两款车的方向盘感应是握力感应器，而蔚来的是扭力感应器。也就是说如果你的手即使放在方向盘上长时间不动，他也会发出警报。这个体验不是很好，从另外一个角度去分析，蔚来的设计还是为了安全过于保守了。我向来是实事求是的说问

各位看官中午好！最近车商城开始上线NP的精选包和全配包的选装。我作为ES6的首发版车主提车时就标配了全配包。今天只是和大家聊一下NP的定价、使用感受、竞品对比等问题。

先说说使用感受吧。2011年我买过一台顶配的大众CC，这个车当时就有自适应巡航和车道保持。可惜的是只能减速到30公里的时速就需要人为接管，车道保持能纠正的范围也很有限。今天的蔚来NP可以做到跟车剎停和低速自动跟随转向。这点相对于十年前的技术确实是进步很多。在高速上的辅助驾驶也更加的智能化，可以做到车道的居中保持，而且力度不会显得很突兀。城区低速跟车，只要前车一直在低速行走，基本上就可以托管了。这对于大城市的拥堵路况还是很有意义的。当然，蔚来的OTA大多数都是关乎于NP的升级。如果说电动车车主就是想去颠覆使用油车的理念，那么没有选择驾驶辅助确实是差点意思了哈。NP确实是蔚来的精髓，相当于小龙虾的屁股，Q弹多汁。之前只吃虾爪子客人真是可惜了。。。

有人会说，吃虾屁股是需要加钱的啊。这就聊到了价格问题。你买车的时候所有的硬件都给你配齐了，这些东西是需要成本的。蔚来是有名的堆料王。为了让用户有更好的体验，提前把东西给你安装好，免得后期的重复拆装。蔚来在赌！赌买龙虾的人总有一天会吃虾屁股。因为总有我这种吃货不停再说，屁股真好吃，真香！加上每次的OTA相当于多了十三香，蒜蓉，冰镇等口味。试问，谁能受得了？有人会说了，国产有的十几万的车都标配了类似蔚来的精选包。大哥，能这么去比吗？（刚刚去吃午饭了）我们不能去双重标准去看事情，这是很自私的表现。蔚来的整体用料和服务的成本是非常高昂的，想必车主都知道。所以说，价格确实不算贵，该支持的就干起来！

前些日子我的车子碰了，当时是开启了NP，追了一个手扶拖拉机的尾。我负全部责任。

对于生活在7线的小县城的我，交通情况之复杂程度难以想象，加之我在淘宝上给儿子买98K。顶上去的时候我感觉是很自责。开车玩手机的行为确实不对。回头一想，我认为如果是别的品牌是不是可以识别到我们这里的手扶拖拉机呢？归根到底，这属于辅助驾驶。我们还是不能完全的信任于他。如果厂家真的夸大宣传，撞死一只蚂蚁厂家都要负责。后面就是蔚来的各种海底捞服务，拖车拖走，送代步车，各种嘘寒问暖，让我更加的不好意思??对于高速行驶中使用配重环来取代手扶方向盘的行为就更加危险。有句话说的很好，打死会拳的，淹死会水的。辅助驾驶只是为了减轻驾驶车辆的疲劳感，不能全部依靠他。有一点我要表扬一下宝马和理想one。这两款车的方向盘感应是握力感应器，而蔚来的是扭力感应器。也就是说如果你的手即使放在方向盘上长时间不动，他也会发出警报。这个体验不是很好，从另外一个角度去分析，蔚来的设计还是为了安全过于保守了。

我向来是实事求是的说问题。NP还有很大的提升空间。前两天我和生产总监牛斌也聊到这个话题。那么提升的动力是什么？就是我们这个客户的不断鞭策以及不断的鼓励。再说一次，蔚来是我们自己的孩子，没有哪家的孩子是十全十美的。我们作为家长要有耐心，慢慢教他。等到今年年底的高速导航驾驶，召唤功能等都出来，你就会发现，孩子真的长大了。小时候，你不给他好的教育和关怀，你还指望他长大能有多孝顺你？估计那时候选装又要涨价咯！就如蔚来的车一直在涨价却越卖越好一样。