基坑监测实务流程（赛维板报基坑监测等级划分）

基坑监测实务流程（赛维板报基坑监测等级划分）周边环境风险等级宜根据周边环境发生变形或破坏的可能性和后果的严重程度 采用工程风险评估的方法确定。《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-2013中规定 可根据周边环境的类型、重要性、与工程的空间位置关系和对工程的危害性按下表划分周边环境风险等级。二、周边环境风险等级的划分工程自身风险等级是指工程自身设计、施工的复杂程度带来的风险 宜根据基坑、隧道工程支护结构发生变形或破坏、若土体失稳等的可能性和后果的严重程度 采用工程风险评估的方法确定。国家标准《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-2013中规定 可根据基坑设计深度、隧道埋深和断面尺寸等按下表划分基坑工程自身风险等级。基坑工程自身风险等级

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地下工程施工监测宜根据基坑、隧道工程自身风险等级、周边环境风险等级和地质条件复杂程度进行工程监测等级的划分。

工程监测等级的划分有利于在监测设计工作量布置时更具针对性 突出重点 合理开展监测工作。根据现行相关规范、工程经验及相关研究成果 工程监测等级的确定需要考虑工程自身风险等级、周边环境条件和工程地质条件三大影响因素。

一、工程自身风险等级的划分

工程自身风险等级是指工程自身设计、施工的复杂程度带来的风险 宜根据基坑、隧道工程支护结构发生变形或破坏、若土体失稳等的可能性和后果的严重程度 采用工程风险评估的方法确定。

国家标准《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-2013中规定 可根据基坑设计深度、隧道埋深和断面尺寸等按下表划分基坑工程自身风险等级。

基坑工程自身风险等级

二、周边环境风险等级的划分

周边环境风险等级宜根据周边环境发生变形或破坏的可能性和后果的严重程度 采用工程风险评估的方法确定。《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-2013中规定 可根据周边环境的类型、重要性、与工程的空间位置关系和对工程的危害性按下表划分周边环境风险等级。

周边环境风险等级

周边环境对象的重要性程度可根据环境对象重要性、相关规范、破坏后果或风险评估进行确定 也可参考如下分类：

➊重要建(构)筑物一般是指文物古迹、近代优秀建筑物 10层以上高层、超高层民用建筑物 重要的烟囱、水塔等；

➋重要桥梁是指城市高架桥、立交桥等;

➌重要隧道是指城市过江隧道、公路隧道、铁路隧道等；

➍重要地下管线是指雨污水干管、中压以上煤气管、直径较大的自来水管、中水管等对工程有较大危害的地下管线等；

➎城市重要道路是指城市快速路、主干路等；

➏市政设施是指由市政府出资建造的公共设施 一般指市政规划区内的各种建筑物、构筑物、设备等 主要包括城市道路(含桥梁)、供水、排水、燃气、热力、道路照明、垃圾处理等设施及附属设施。

三、地质条件复杂程度的划分

地质条件复杂程度的划分可根据场地地形地貌、工程地质条件和水文地质条件确定。《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-2013根据国家现行标准《城市轨道交通岩土工程勘察规范》GB50307的有关内容制定了地质条件复杂程度的划分方法 见下表：

四、工程监测等级的划分

《城市轨道交通工程监测技术规范》GB50911-2013根据上述工程自身风险等级、周边环境风险等级和周边地质条件复杂程度将基坑及隧道工程施工监测等级划分为一级、二级和三级 见下表：

围岩、支护结构的稳定性以及周边环境的状态是工程施工过程中关注的重点 也是监测工作的主要内容 因此工程监测等级主要根据工程自身风险等级和周边环境风险等级确定。周边岩土体是工程支护结构和周边环境对象的载体 工程监测等级与工程地质条件的复杂程度关系密切 在已有分级的基础上 还需要根据工程地质条件复杂程度对监测等级进行调整。因此 该规范规定工程地质条件为复杂时 监测等级上调一级，上调后最高为一级:工程地条件复杂程度为中等或简单时 监测等级可不进行调整。