新一代福特ranger raptor（千呼万唤始出来）

新一代福特ranger raptor（千呼万唤始出来）很显然，虽然没有像“大哥”F150 Raptor性能那么强悍，但福特Ranger Raptor在中级皮卡中的越野性能可以说是无出其右，再加上它强大的装载能力，简直就是长途穿越的利器。至于能否引入国内市场嘛...随着泛户外玩家在中国越来越多，并且全新一代F150 Raptor已经官宣将进入国内，那么Ranger Raptor还会远吗？车内最引人关注的莫过于纵置在中控台中央的12英寸多媒体触摸屏，内置SYNC 4信息交互系统以及Android Auto和无线Apple CarPlay。此外，“Raptor”的标识也在提醒着驾驶者它强大的性能。动力方面，福特Ranger Raptor搭载了一台3.0L双涡轮增压V6发动机，最大功率212kW，最大扭矩491N·m，与之匹配的是10挡自动变速器。说实话发动机的调校略显保守，如果最大功率能超过220kW，最大扭矩能超过500N·m的话，相信新车会有更

日前，广大越野迷心心念念的福特Ranger Raptor正式发布。新车作为福特Ranger的高性能版车型，外观更加凶悍，性能也有了明显提升。

福特Ranger Raptor基本延续了普通版Ranger的整体设计风格，但却更加粗犷。比如前格栅的福特LOGO被带有“FORD”字样的中网所取代，前包围使用了更粗犷的设计，但少了两个突出的拖车钩看起来缺少几分霸气。

车侧的造型也基本与普通版Ranger如出一辙，但前后翼子板更加宽厚，营造出宽体的视觉效果，而尾箱侧面的“Raptor”字样也表明了新车的身份。此外，侧杠换为强度更高的金属材质，以减少在越野时对车身的伤害。当然，285/70 R17的百路驰K02全地形轮胎也是必不可少的。既然是Raptor版车型，悬架自然也会得到加强。新车使用了FOX 2.5英寸的避振器，并且对上下控制臂以及后部连杆系统均进行了加强，从而获得更好的越野能力。

尾灯组采用了纵向布局的熏黑样式，在点亮后拥有不错的辨识度。双边共两出的排气布局也凸显了不错的运动属性。

车内最引人关注的莫过于纵置在中控台中央的12英寸多媒体触摸屏，内置SYNC 4信息交互系统以及Android Auto和无线Apple CarPlay。此外，“Raptor”的标识也在提醒着驾驶者它强大的性能。

动力方面，福特Ranger Raptor搭载了一台3.0L双涡轮增压V6发动机，最大功率212kW，最大扭矩491N·m，与之匹配的是10挡自动变速器。说实话发动机的调校略显保守，如果最大功率能超过220kW，最大扭矩能超过500N·m的话，相信新车会有更好的表现。

值得一提的是，新车采用了包含运动、沙地、泥泞、岩石等多达7种驾驶模式可选的四轮驱动系统。这套四驱系统拥有一个电控的双速分动箱，并配有前、后桥差速锁。此外，它还配备了Trail Control越野巡航控制系统，该系统的工作速度最高可达32km/h。

很显然，虽然没有像“大哥”F150 Raptor性能那么强悍，但福特Ranger Raptor在中级皮卡中的越野性能可以说是无出其右，再加上它强大的装载能力，简直就是长途穿越的利器。至于能否引入国内市场嘛...随着泛户外玩家在中国越来越多，并且全新一代F150 Raptor已经官宣将进入国内，那么Ranger Raptor还会远吗？