山东省港口整合青岛港（青岛海铁联运班列双向开通）

山东省港口整合青岛港（青岛海铁联运班列双向开通）来源：中国海洋报记者：陈佳邑 王 晶编辑：郑雅楠

9月3日，威海—青岛双向对开集装箱海铁联运班列开通。这是山东自由贸易试验区挂牌后开通的首个多式联运班列，也是山东港口整合后开通的首个海铁联运班列。

据了解，该班列由青岛港物流海铁联运中心（黄岛港站）和威海青威港站对开，每周二、周四两列运行，具有时效性强、不受恶劣天气影响等优势。由威海发往黄岛的货源以时间紧、赶船期的出口货物为主，主要发运因舱位或天气等原因导致内支线满足不了需求的货物，是内支线的有效补充；由黄岛港站发往威海的货源主要是从胶州、即墨、潍坊等周边企业出口发往韩国平泽的泡菜、调料、干鲜蔬菜、日用品、针织品等货物。班列按照20车/列运行，运行时间约5小时~6小时，在两港到达后将采取直入模式，可从根本上降低两端物流成本。

海铁联运是推进交通强国建设、打造绿色交通体系的重要组成部分。2018年，山东省港口集团青岛港集团联运箱量达到115.4万标箱，是全国唯一一个超过100万标箱的港口。威海港近年来先后开通了至越南、德国的多条铁路班列。按照山东省委、省政府的统一部署，今年7月9日，青岛港与威海港进入一体化改革发展新时期；8月6日，山东省港口集团正式挂牌。山东港口改革、融合催生了实实在在的“红利”。7月份，威海港箱量、收入、利润三大主要经营绩效指标同比均实现两位数增长，增幅创历史之最，迎来改革“开门红”；8月，威海至青岛中创集装箱内支线顺利开通，在原有“箱子一个不减，货量一吨不降”的基础上，运输总量增加了10万标箱。

此次开通威海—青岛双向对开海铁联运班列，是山东省港口集团落实国家省市“四减四增”政策和山东省委、省政府推动全省港口一体化发展决策的重要举措。班列的开通进一步拓展了青岛、威海间的物流大通道，有效实现了两港物流资源融合、共享联动和市场资源优势互补。同时，可主动对接、释放山东自贸试验区青岛片区政策“红利”，不仅有助于青岛港进一步做大集装箱业务，也将壮大威海港对韩集装箱航线，为日韩过境货物、内地进出口企业构建更加稳定可靠的物流通道，深化内地企业与日韩企业合作，推动威海港打造对韩国际物流中转枢纽。未来，随着班列的加密，两港的连通性将进一步增强，以期共同打造“东西双向互济、陆海内外联动”的国际物流大通道。

来源：中国海洋报

记者：陈佳邑 王 晶

编辑：郑雅楠