运10原型机现在在哪里（安-12老旧不堪后继无人）

运10原型机现在在哪里（安-12老旧不堪后继无人）据俄罗斯《消息报》的报道，俄罗斯国防部透露俄罗斯空天军运输航空兵现役的安-12运输机老旧不堪，目前大约装备有60架安-12运输机，这些飞机都是上世纪70年代生产，机龄在40年以上，已经到了“不得不退役”的关键节点，如果没有新飞机接替，俄罗斯将没有战术运输机可用。和美国的C-130J相比，运-30在货舱尺寸、载重能力上优势明显。它的使用装备成本也要明显低于更大的欧洲A-400M运输机，能够和运-20形成非常适合的组合。值得一提的是，尽管运-20和运-30属于体积大小完全不同的运输机，但是两者在基本设计思路，机载设备上都是非常类似的，运-30可以直接借鉴运-20很多研发试飞经验，从而尽快装备部队。安-12运输机是为了满足前苏联空军对涡桨货轮的需求，在双发涡桨安-8运输机的基础上，与安-10商用客机并行研制了安-12四发涡桨运输机，机身很大。安-12BP是军用运输机的基本版本，普通的安-12运输

苏联安东诺夫设计局研制的安-12四发涡桨军用运输机多年来一直是世界上的主要运输工具，功能齐全又舒适，也可以在冰雪场地上起飞着降。安-12运输机自1953年开始研制，1957年12月完成首飞，配备库兹涅佐夫NK-4涡轮发动机，1959年投入运营。这架运输机于1957年开始量产，直到1973年停产，被伊尔-76运输机所取代。前苏联共生产了1248架安-12运输机，安-12运输机积极应用于军于军事目的、军事设备和人员运输、客运和货运运输、搜索救援、载人航天器等等，对空降兵的发展做出很大的贡献，也是首架允许大规模空降的运输机，可以运输BMD-1空降战车。

安-12运输机有大量改装，安-12A运输机加强了发动机和增加燃料储备。现代化的安-12B增加燃料供应和新的涡轮增压器。安-12B-E是电子战斗机，配备了一套单独的电子战设备。安-12BK是专用的商用运输机，用于运输货物，没有防御性武器。安-12BKV是轰炸机，可携带了12吨炸弹和地雷。安-12BK-PPS是先进的电子战斗和电子干扰飞机，此外还安装了无线电电子战斗站和红外干扰器。此外，以安-12为基础还被用作飞行实验室。

安-12的动力装置为四台伊夫钦科AH-20K涡桨发动机，起飞功率4×4000当量马力。翼展38米，机长33.1米，机高10.53米，机翼面积121.7平方米。货舱长13.5米，宽3.1米，高2.6米。运输机的驾驶设备包括自动驾驶仪、航向系统、短程导航系统和盲降系统，以及无线电罗盘和高度表。全景雷达站、无线电瞄准系统、光学瞄准器和雷达应答器一应俱全。武器装备包括两门23毫米航空炮和各种口径的炸弹，重达250公斤。

现如今约有150架安-12运输机在不同国家运营，不仅在俄罗斯，还有乌克兰、白俄罗斯、中国、亚美尼亚、乌兹别克斯坦、摩尔多瓦和哈萨克斯坦。1968年安-12参与了前苏联军队在捷克斯洛伐克的水战，共运送了5000名士兵。1979-1989年安-12运输机参与了阿富汗战争，1971年又参与了中印战争，用作轰炸机。安-12也无法绕过非洲的冲突，1964年，这架飞机向刚果运送食品和物资。在1991年至1996年的第一次车臣战争期间，安-12运输军队至马兹多克。安-12运输机机组人员为6-7人，能够搭载90名士兵或60名伞兵，每台发动机的功率为4250马力。巡航速度570公里/小时，最高660公里/小时。航程可达5500公里，爬升10200米，最大起飞重量达61吨。

安-12运输机是为了满足前苏联空军对涡桨货轮的需求，在双发涡桨安-8运输机的基础上，与安-10商用客机并行研制了安-12四发涡桨运输机，机身很大。安-12BP是军用运输机的基本版本，普通的安-12运输机没有配备后方防御炮塔。这架运输机也与中国结下不解之缘，中国曾在安-12运输机的基础上开发了运-8B、运-8C版本，运-8是中国陕西飞机制造公司研制的四发涡轮螺桨中程多用途运输机，现在中国还在使用运-8作为战术运输机。

别人家的摄影师系列，这是俄罗斯摄影师在俄罗斯拍摄的中国运-9运输机，中国空军赴俄罗斯执行联合军演的运输机。

运-9飞机是目前我国最先进的中型战术运输机，是在运-8运输机基础上改进研制的新一代运输机。综合性能以及地位堪比美国的C–130大力神运输机。起飞重量约65吨，最大载重约25吨，中国在它的基础上发展出不少特种飞机，包括有运-9JB电子情报侦察机、运-9XZ心理战飞机、空警-500预警机、运-9G电子干扰机、高新-12电子情报侦察机以及救护机等。此外，陕飞还公开展示了一架机身涂刷有“新中运”三个字的新型中型运输机，外形结构特别像欧洲的A400M运输机，这就是后来被称为运-30运输机的首次亮相。运-30运输机采用传统的上单翼、高平尾、四发涡桨布局。

和美国的C-130J相比，运-30在货舱尺寸、载重能力上优势明显。它的使用装备成本也要明显低于更大的欧洲A-400M运输机，能够和运-20形成非常适合的组合。值得一提的是，尽管运-20和运-30属于体积大小完全不同的运输机，但是两者在基本设计思路，机载设备上都是非常类似的，运-30可以直接借鉴运-20很多研发试飞经验，从而尽快装备部队。

据俄罗斯《消息报》的报道，俄罗斯国防部透露俄罗斯空天军运输航空兵现役的安-12运输机老旧不堪，目前大约装备有60架安-12运输机，这些飞机都是上世纪70年代生产，机龄在40年以上，已经到了“不得不退役”的关键节点，如果没有新飞机接替，俄罗斯将没有战术运输机可用。

而俄罗斯正在研制的伊尔-276（基于俄印联合研制的伊尔-214）和图-330两种新型中型运输机，还处于竞争阶段。俄军还没有选定到底采用哪种型号，也有分析认为这两种方案并没有技术上突破，都不受到俄军的喜欢。我们建议，俄军可以到中国来看看运-9的现货和运-30的期货，看看中国研制的中型运输机，不香么？