新乡黄河大桥最新路线（几分钟就能过黄河）

新乡黄河大桥最新路线（几分钟就能过黄河）站在桥面上，张勇强远眺前方，大桥一望无际。2016年年初，这里还是一片广袤的黄河滩区，张勇强等大桥设计建设人员便开始在此展开勘探等前期作业，这一待就是3年多。2016年9月27日开工以来，官渡黄河大桥项目工地没有发生过一起安全事故，施工人员没有出现冻伤、中暑等情况。在确保身体健康和施工安全的前提下，大桥于今年5月提前实现合龙。7月15日，烈日炙烤着大地，已经合龙的官渡黄河大桥桥面温度更高，施工工人却个个干劲儿十足，绑扎钢筋、铺筑桥面……所有工种都在有条不紊地作业。“斗风沙雨雪、战酷暑严寒，风餐露宿、夜以继日，是公路人的工作常态。项目即使命，工地就是办公室。”到野外施工的辛苦，这位坚守施工一线近40年的老公路人早已习以为常。他告诉记者，有些工序夏季高温可以避峰施工，有些工序完成前是不能停的，这就需要科学的保障措施和施工人员坚定的觉悟、顽强的毅力。

贾智勇

高温酷暑丝毫没有影响官渡黄河特大桥施工人员工作的斗志和热情，目前，大桥建设进入桥面和附属工程施工阶段。本报记者 高志勇 通讯员 申玉忠 摄

进入新乡公路系统工作，在桥梁建设岗位上有38年了，官渡黄河大桥应该是我退休前参与建设的最后一座桥梁。

头顶炎炎烈日，站在滔滔黄河边，年近六旬的市公路局桥梁专家、高级工程师张勇强，就像身后牢牢扎根河床的桥墩一样坚守在岗位上。

7月15日，烈日炙烤着大地，已经合龙的官渡黄河大桥桥面温度更高，施工工人却个个干劲儿十足，绑扎钢筋、铺筑桥面……所有工种都在有条不紊地作业。

“斗风沙雨雪、战酷暑严寒，风餐露宿、夜以继日，是公路人的工作常态。项目即使命，工地就是办公室。”

到野外施工的辛苦，这位坚守施工一线近40年的老公路人早已习以为常。他告诉记者，有些工序夏季高温可以避峰施工，有些工序完成前是不能停的，这就需要科学的保障措施和施工人员坚定的觉悟、顽强的毅力。

2016年9月27日开工以来，官渡黄河大桥项目工地没有发生过一起安全事故，施工人员没有出现冻伤、中暑等情况。在确保身体健康和施工安全的前提下，大桥于今年5月提前实现合龙。

站在桥面上，张勇强远眺前方，大桥一望无际。2016年年初，这里还是一片广袤的黄河滩区，张勇强等大桥设计建设人员便开始在此展开勘探等前期作业，这一待就是3年多。

河南官渡黄河大桥起于我市原阳县，止于郑州市中牟县，路线全长31.775公里，按一级公路建设标准设计，总投资39.13亿。其中，黄河特大桥全长7377米，因大桥位于官渡之战古战场，故该桥被命名为官渡黄河大桥。

“最忙碌时，整个工地有1500余人同时施工，上百台大型施工机械作业……”望着这座从无到有、一天天“长大”的大桥，张勇强的自豪溢于言表：官渡黄河大桥是国内首座将体外预应力技术应用于大规模连续梁的特大桥。这项技术就像锁链一样牢牢拉住大桥，提高了大桥的稳定性和耐久性。

官渡黄河大桥项目由省交通运输厅公路管理局和中交一公局合作成立的河南省官渡黄河大桥开发公司负责建设。市委、市政府及原阳县高度重视大桥建设，积极营造良好施工环境。市公路局从项目立项、规划到施工全程服务配合，积极协调企地各方，主动化解施工难题，派出最强工程技术人员和桥梁专家参与建设管理，为项目顺利推进主动担当、积极作为，展现了新乡公路人的风采。

市公路局局长吴晓东介绍，官渡黄河大桥是国道107东移的咽喉，双向8车道的桥面是目前我省干线公路最宽的，设计时速100公里，通车后，几分钟便可从北岸跨天堑抵达郑州。通过东移的国道107和官渡黄河大桥，新乡与郑州两地联系将更加紧密，有力促进郑新融合，助力新乡经济社会快速发展。