奔奔e-star心动版评测:试驾奔奔E-Star 纯电续航超300km 价格亲民
奔奔e-star心动版评测:试驾奔奔E-Star 纯电续航超300km 价格亲民同时,容量达到了31.18kWh的电池组可支持车辆实现301km的NEDC纯电续航里程,这也跟我们当下看到的微型车有明显区别,别说是开往近郊了,就是通过快速路开往别的城区也不成问题。而且,在支持12小时慢充的同时,奔奔E-Star也具备了0.8小时快充技术,让临时补电变得更省时省心。
7.0英寸触控屏没有缺席,尽管它的智能互联功能并不算多,可是通过原厂手机互联,其仍旧能够通过智能手机的娱乐、导航等软件实现娱乐互联,让奔奔E-Star在日常通勤驾驶之外,也满足驾驶人的额外用车诉求。
其它配置方面,奔奔E-Star可实现远程启动、电池预热,也配置了带后驻车雷达的倒车影像、带运动的驾驶模式选择系统、上坡辅助系统以及全车电动车窗调节等等,功能上也是足够丰富了。
奔奔E-Star的车身长宽高为3730/1650/1560mm,轴距则为2410mm,它是一台微型车没错,是一台两厢车也没错,但它在实现五门双排5座布局的同时,也有不错的空间反馈。静态测试中,身高176cm的体验者可以在后排获得4指的头部余量,并保有1拳半的腿部余量,较为平整的地板也会很适合满员出行,这一点在微型车市场中可是相当少见的。
动力方面,奔奔E-Star拥有一台最大功率为55kW、最大扭矩为170N·m的前置电动机,这对于这台城市代步车是足够的,配合无等待的固定齿比变速箱,车辆的起步十分积极,并能够在城市开阔路面保持中后程加速性;同时,通风盘式前制动带出了不错的线性感,让其跟燃油车没有太大差距。
同时,容量达到了31.18kWh的电池组可支持车辆实现301km的NEDC纯电续航里程,这也跟我们当下看到的微型车有明显区别,别说是开往近郊了,就是通过快速路开往别的城区也不成问题。而且,在支持12小时慢充的同时,奔奔E-Star也具备了0.8小时快充技术,让临时补电变得更省时省心。