奔奔e-star心动版评测：试驾奔奔E-Star 纯电续航超300km 价格亲民

奔奔e-star心动版评测：试驾奔奔E-Star 纯电续航超300km 价格亲民同时，容量达到了31.18kWh的电池组可支持车辆实现301km的NEDC纯电续航里程，这也跟我们当下看到的微型车有明显区别，别说是开往近郊了，就是通过快速路开往别的城区也不成问题。而且，在支持12小时慢充的同时，奔奔E-Star也具备了0.8小时快充技术，让临时补电变得更省时省心。

7.0英寸触控屏没有缺席，尽管它的智能互联功能并不算多，可是通过原厂手机互联，其仍旧能够通过智能手机的娱乐、导航等软件实现娱乐互联，让奔奔E-Star在日常通勤驾驶之外，也满足驾驶人的额外用车诉求。

其它配置方面，奔奔E-Star可实现远程启动、电池预热，也配置了带后驻车雷达的倒车影像、带运动的驾驶模式选择系统、上坡辅助系统以及全车电动车窗调节等等，功能上也是足够丰富了。

奔奔E-Star的车身长宽高为3730/1650/1560mm，轴距则为2410mm，它是一台微型车没错，是一台两厢车也没错，但它在实现五门双排5座布局的同时，也有不错的空间反馈。静态测试中，身高176cm的体验者可以在后排获得4指的头部余量，并保有1拳半的腿部余量，较为平整的地板也会很适合满员出行，这一点在微型车市场中可是相当少见的。

动力方面，奔奔E-Star拥有一台最大功率为55kW、最大扭矩为170N·m的前置电动机，这对于这台城市代步车是足够的，配合无等待的固定齿比变速箱，车辆的起步十分积极，并能够在城市开阔路面保持中后程加速性；同时，通风盘式前制动带出了不错的线性感，让其跟燃油车没有太大差距。

同时，容量达到了31.18kWh的电池组可支持车辆实现301km的NEDC纯电续航里程，这也跟我们当下看到的微型车有明显区别，别说是开往近郊了，就是通过快速路开往别的城区也不成问题。而且，在支持12小时慢充的同时，奔奔E-Star也具备了0.8小时快充技术，让临时补电变得更省时省心。