新款光阳s350踏板摩旅（欧系复古踏板G350即将上市）
新款光阳s350踏板摩旅（欧系复古踏板G350即将上市）车身方面，这款美兰达G350根据申报信息来看，要比目前市面上的一些运动和巡航类同排量车型小很多，也就是一个中等身材，因为它的轴距设定在了1400mm和赛科龙RT2比较接近。至于运转品质和油耗目前也没有什么参考答案，毕竟这是一款新款车型，但既然人家有百年沉淀，又是高金代工那么整体品质和性能应该也不会太差，所以还是要去实车体验，或者以观后效。外观方面，这款高金兰美达G350将会完全不同于Vespa的车型，因为它并没有强调复古类车型比较注重的圆润属性，而是自成一派的在保留极简风格的同时，采用了一个方形的元素，这样的外观表达只能说更有个性化体现，可能并不符合大众审美。但这里值得表扬的是，这款车的外壳据说没有采用塑料件，而是货真价实的铁皮/铝材，这对于整车的耐久性和可修复性会有一定的帮助，并且表面的涂装也会更有质感，当然不要把它想象成钢板，那样就不是在造摩托车了，而是在卖钢材。动力方面，目前已知的是
我们的国产摩托车品牌有一个小癖好，它们除了发展自己的产业和车型布局以外，也会不动声色地干点私活，很热衷于搞代工存私房钱。
而在本月即将上市的欧系复古踏板车兰美达G350就会以这种身份登陆内地市场。可能很多小伙伴对于欧系复古踏板车的了解还停留在Vespa，但据说兰美达更厉害，只是它不被我们所熟知而已。
兰美达也是一个历史悠久的欧系摩托车品牌，它于1947年成立，只比对手Vespa晚了一年，这期间两者偶尔抱团，也在竞争，只不过后者更注重内地市场并做好了前期的车型布局，进而就有了先入为主的优势。
但随着高金的崛起，兰美达貌似也找到了新大陆，所以就有了将G350这款全球化的复古踏板车引入内地市场的想法。而由高金打造的这款兰美达G350已经陆续到店，所以感兴趣的小伙伴就可以近距离实车去观察，而不方便的车友透过屏幕也能先欣赏一下。
外观方面，这款高金兰美达G350将会完全不同于Vespa的车型，因为它并没有强调复古类车型比较注重的圆润属性，而是自成一派的在保留极简风格的同时，采用了一个方形的元素，这样的外观表达只能说更有个性化体现，可能并不符合大众审美。
但这里值得表扬的是，这款车的外壳据说没有采用塑料件，而是货真价实的铁皮/铝材，这对于整车的耐久性和可修复性会有一定的帮助，并且表面的涂装也会更有质感，当然不要把它想象成钢板，那样就不是在造摩托车了，而是在卖钢材。
动力方面，目前已知的是这款车将会搭载一款350cc的单缸水冷电喷发动机，它实际排量330cc，最大功率19KW，最高设计时速128km/h，动力数值好像并不优秀，要比同等排量的日系NSS350会逊色那么一点。
至于运转品质和油耗目前也没有什么参考答案，毕竟这是一款新款车型，但既然人家有百年沉淀，又是高金代工那么整体品质和性能应该也不会太差，所以还是要去实车体验，或者以观后效。
车身方面，这款美兰达G350根据申报信息来看，要比目前市面上的一些运动和巡航类同排量车型小很多，也就是一个中等身材，因为它的轴距设定在了1400mm和赛科龙RT2比较接近。
但这款车的轻量化控制还算不错，整备质量为173kg，并且也没有刻意将自己设计成“大脚羊”而装配了一个前后12寸的轮毂，并采用了一个酷似多连杆结构的前悬挂，这样的搭配应该会有不错的骑行感受。
配置方面，目前已知的是方形立式彩色仪表，LED灯源，机械钥匙，前后碟刹并配套双通道ABS等。
以上就是关于由高金代工打造的百年品牌兰美达G350，欧系复古踏板车的一个简要介绍，从中我们可以看到这款车的文化底蕴还是比较深的，外观的设计也比较有个性，做工方面也不会有太大问题，但至于实际的骑行感受到底如何，还不好评判，并且这款车的价格也不会太便宜，据说会在4万内。那么屏幕前的您会选择这样的一款欧系复古踏板车吗？
