狭义相对论和广义相对论有啥用（狭义相对论与广义相对论的区别）
狭义相对论和广义相对论有啥用（狭义相对论与广义相对论的区别）实际上，这种解释的问题出在：加速场并不是引力场，等效原理说的是一个加速场与一个匀强引力场等效，而飞船产生的那种“引力场”根本不是匀强的。如果要用广义相对论去反驳，则更为简单，就一句话：飞船内部自始至终都没有出现潮汐效应，因此飞船所处时空一直是平直的，属于狭义相对论范围。举一个简单的例子，相信很多人都听说过相对论中的双生子佯谬问题，有一种解释曾经非常广泛，这个解释说到：由于飞船需要先远离地球，之后再返回地球，必定少不了加减速的过程，而狭义相对论无法处理加减速过程，因此双生子佯谬的解决需要依靠广义相对论，甚至于有些更进一步的解释说到：飞船在加减速的过程中，由于广义相对论的等效原理，加速场与引力场等效，因此飞船在加减速时，遭遇了引力场，所以必须要用广义相对论。实际上，上段说的内容虽然是加上了一个“现代相对论学界”的称号，但实际上最早意识到这一点的物理学家早上世纪五六十年代就有了，但或许是相对论相
如果问你狭义相对论与广义相对论的分界线是什么，相信大部分人的回答都是：狭义相对论与广义相对论的区别在于，一个只能适用于惯性参考系，而另一个则是任意参考系都适用。
请问这种回答有错吗？
如果我说这是错的，或者说这个答案还不够本质，相信有些朋友就会搬出教材来进行反驳，你看，书上清清楚楚的写着呢，狭义相对论只适用于惯性参考系，而广义相对论则是没有禁忌。的确，这样的回答确实存在于很多教材上面，而且这种观点一度统治着相对论早期发展的历史中，那时几乎所有的物理学家都是以参考系来区狭义相对论与广义相对论的。
但随着时间的推移，按照现代相对论学界的观点，狭义相对论与广义相对论的区别并非参考系的不同，而重点在于二者的背景时空，就好像在广义相对论科普中，最为常见的一个句子就是“时空变的弯曲”，狭义相对论也有背景时空，那么理所当然的就是平直时空了。
实际上，上段说的内容虽然是加上了一个“现代相对论学界”的称号，但实际上最早意识到这一点的物理学家早上世纪五六十年代就有了，但或许是相对论相对于另一大基础科学——量子力学，实在太过冷门（也就是没法在短期内产生可预计的实际好处），以至于这个更加本质的观点至今都没有被普及，甚至于教材上仍旧抱着以参考系为标准的老观点。
当然了，虽然狭义相对论与广义相对论的区别在于背景时空，但惯性系到非惯性系的推广，仍旧是当初爱因斯坦要将狭义相对论推广至广义相对论的原始动力之一，并且惯性系到非惯性系的推广成功也是在广义相对论下完成的。
说到这，可能有些朋友会迷糊了，你刚才说二者的区别是背景时空，然后又说二者最初就是以参考系的推广为先提的，那到底什么才是正确答案啊。很简单，我们要带着发展的眼光去看问题，包括一个基础理论的发展，背景时空只是一个相比于参考系是更加本质的看法，对于我们来说，一个被优化过的理论理应得到优先学习。
举一个简单的例子，相信很多人都听说过相对论中的双生子佯谬问题，有一种解释曾经非常广泛，这个解释说到：由于飞船需要先远离地球，之后再返回地球，必定少不了加减速的过程，而狭义相对论无法处理加减速过程，因此双生子佯谬的解决需要依靠广义相对论，甚至于有些更进一步的解释说到：飞船在加减速的过程中，由于广义相对论的等效原理，加速场与引力场等效，因此飞船在加减速时，遭遇了引力场，所以必须要用广义相对论。
实际上，这种解释的问题出在：加速场并不是引力场，等效原理说的是一个加速场与一个匀强引力场等效，而飞船产生的那种“引力场”根本不是匀强的。如果要用广义相对论去反驳，则更为简单，就一句话：飞船内部自始至终都没有出现潮汐效应，因此飞船所处时空一直是平直的，属于狭义相对论范围。
如果接受了这个观点，那我们就要知道，对于一个相对论问题而言，最先要注意的一点是时空如何。那么穿越时空，自然要更加注意这个时空的变化，毕竟物理学家惠勒（就是为虫洞命名的那位）有句名言：物质告诉时空如何弯曲，而时空告诉物质如何运动。
该文为这两篇文章的过渡何为穿越时空？狭义相对论篇和何为穿越时空？广义相对论篇（一）
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