ic设计的核心（这是场高智商论坛）
ic设计的核心（这是场高智商论坛）人工智能以USB 3.0为例，一部分样本测试不过，考虑下是不是电容值偏大，传统的测试方法没有这一块；引入工业数据，比如做USB 3.0的U盘，在研发阶段，我们就会测市面上见到的大部分U盘，共有多少厂家在做，我们根据测试结果来判定，尽管产品测试过了，但你的产品是above average还是blow average？这样的测试可以方便客户定价格。 仿真结果的数据分析：下一代高速数字接口测试的挑战测试的本质就是，降低设计成本，让产品市场竞争力更高。引入互联网思维，为公司节省资产，Keysight网络基础设施测试部市场经理杜吉伟表示。在整个流程中，测试理念贯穿从头到尾，才能为客户解决问题，从概念产生。从仿真开始到研发生产都有一个云平台，这些数据都有一个格式定义properties，数据怎么帮忙做决策？
去年，全球芯片行业的收入达到了4122亿美元，创下了有史以来的新高。
很多的调研机构报告也显示，为了迎头赶上自动化系统、大数据以及机器学习驱动的数字业务，大约有85%的芯片供应商都需要新的人才类型。然而，其中有77%的业者都表示人才短缺。
技术需求日新月异，作为IC设计界每年一次的Tech Shanghai IC设计论坛3月28日在上海长荣桂冠酒店成功举办，吸引了上百名高智商的工程师出席了此次论坛，和国内外一流的讲师一起讨论了正反向设计、专利布局、物理实现、AI芯片的需求，CPU架构的安全与能耗、SoC安全、数字接口测试等方面的设计难题。
同时，这次论坛还首次引入了现场直播，方便不能到现场的朋友也不错过论坛的精华（论坛视频回放也在整理之中）。
下午场花絮下一代高速数字接口测试的挑战
测试的本质就是，降低设计成本，让产品市场竞争力更高。引入互联网思维，为公司节省资产，Keysight网络基础设施测试部市场经理杜吉伟表示。
在整个流程中，测试理念贯穿从头到尾，才能为客户解决问题，从概念产生。从仿真开始到研发生产都有一个云平台，这些数据都有一个格式定义properties，数据怎么帮忙做决策？
仿真结果的数据分析：
人工智能以USB 3.0为例，一部分样本测试不过，考虑下是不是电容值偏大，传统的测试方法没有这一块；引入工业数据，比如做USB 3.0的U盘，在研发阶段，我们就会测市面上见到的大部分U盘，共有多少厂家在做，我们根据测试结果来判定，尽管产品测试过了，但你的产品是above average还是blow average？这样的测试可以方便客户定价格。
从设计到芯片，如何实现更好的“芯片”成功
项目管理的概念，就是挑战不可能。
mentor A Siemens Business中国区资深技术专家牛风举先生认为，IC设计重，质量，成本，速度，这几方面挑战时需要解决的重点。
要解决这个问题，怎么超越自我，单靠创新是远远不够的。大家的问题都是相似的，首先要确认自己的问题在什么地方，其次要知道用哪些工具、创新的手法能解决问题，最重要的是adoption，流血流汗去执行这个过程。
两个棒的问题，一个是质量问题，以前光刻一次pattern就可以了，现在要印两次，三次，否则quality比较差；另一个是复杂性在增加，芯片规模增大一倍，calibre也大一倍，
除了手机，下一个占半导体市场50%的可能是汽车，从feature car变成smart car，美国的EDA行业和半导体行业都非常关注汽车行业。
数字化助力智能汽车
“为什么互联网汽车这么重要？手机最赚钱的不是手机本身，而是app，service，所以汽车也一样。因为西门子做自动化工程很专业，包括电气化智能化，生产后如何保证性能。我们的部门主要是做终端产品，像ECU，ems等。”Mentor A Siemens Business汽车事业销售部汽车嵌入式软件销售总监陈铭耀先生指出。
他举了奥迪的A3的仪表，如果要换，原厂的要3万人民币，而事实上tier1交给车厂一般也就2000多人民币。
此外，陈先生举了很有意思的汽车音频的概念。例如，车在怠速的时候很吵，能听到引擎声，高端的车采用一种技术，装上后就听不到引擎声了——国内还没量产，听说蔚来汽车有这个功能。
另外太安静也不行，行人听不到，所以要模拟电车的声音叫AVAS，还有一个是给驾驶员听的叫ESS，这里就是汽车音频的范畴。
对于汽车娱乐系统来说，客户快速的把原型做出来，日企一般需要做三年，国内有互联网企业一年半就可以做出来——而Mentor的打包软件服务可以大大的促进这一过程。
为了更好的响应汽车行业所面临的严峻挑战，基于模型的数字化设计，数字化生产及数字化维护将作为必然的解决方案引领汽车行业的转型。在创新程度越来越高的电子电气领域，特别需要更加专业的设计平台来进行：a) 软件，硬件，网络，电气等多领域的协同设计； b) 支持日益复杂的电子及电气功能实现；c) 满足越来越多的个性化的选配支持。
mentor的自动驾驶平台已经和宝马在合作，作为自动驾驶基础平台的提供者，陈先生认为自己的主要任务就是服务中国客户。
0.11um ULL 超低功耗 MCU 模拟IP介绍
超低功耗MCU的用途越来越广，其设计关键就是睡眠功耗很低，以及工作模式功耗低，“在特定的电压和工艺节点上，很难大幅度的去削减逻辑功耗，所以我们转变思路，把减少工作电流改为减少工作时间，能迅速唤醒，减少CPU功耗，及时启动。”华宏宏力技术研发高级主管工程师唐成伟先生表示。
很多低功耗MCU的待机时，每秒要几十次进入工作状态，然后回到睡眠状态，进入CPU的睡眠时间时花了几个微秒还是几百微秒，这对功耗影响很大。
下图为超低功耗MCU的系统架构：
睡眠模式的低功耗改进包括core device leakage，IO leakage等，华虹宏力的方案已经在硅验证的阶段了。
基于0.11微米超低漏电双栅型嵌入式闪存技术平台，华虹宏力自主研发了完整的模拟IP组合，包括时钟管理、电源管理、信号转换等，其作为低功耗MCU解决方案的重要依托，将进一步协助客户打造有竞争力的超低功耗MCU 。
从工程师到供应链到制造，做更好更快的决策
一站式的网络平台，不用下载软件，任何时间地点都可以任意使用。
SiliconExpert亚太区业务发展总监Jane wong向大家介绍了公司的全球顶尖电子器件数据库。
包括NASA，霍尼韦尔，西门子等都是公司客户。“去年富士康也成为客户。包括央企和国企也签了合同。”Jane表示。
与大中华区的其他解决方案不同，SilconExpert零件搜索直接与15000多家供应商合作，用户可一键轻松如查找10亿电子零件的各类专业数据，包括替代零件、原产地、生命周期、环保合规、EOL预测年份、ECCN、参数数据、现货供应商库存数量及价格信息。
不同的工程师可以从SiliconExpert这里得到不同的收获：
以上就是此次论坛的花絮，这么好的论坛一年只有一次，错过等只好明年，但是加入IC设计师大家庭，就不会错过业内任何风吹草动，有需要的朋友可以加管理员微信，报自己工作方向入群交流。
