波音747-8和波音747 8i有什么区别（2022年波音）
波音747-8和波音747 8i有什么区别（2022年波音）HL7644是其中最年轻的，年龄为5.31岁。这架喷气式飞机于 2017 年 6 月 23 日首飞，并于当年 7 月 31 日交付。截至 2020 年 4 月 30 日，这架飞机在 1 344 个飞行周期中运行了 11 829 小时。该飞机自 2020 年 3 月起存放，于 2022 年 7 月下旬返回天空。自返回以来，该飞机仅运行了 33 个航班。根据 ch-aviation.com 的数据，三架大韩航空747-8 飞机共享最有价值喷气机的位置。HL7644、HL7643、HL7642均上市，目前市值为4926万美元。当 Simple Flying 在 2021 年 6 月首次查看数据时，这三架飞机的价值为 8227 万美元。这意味着价值比标价下降了 88%，仅在过去一年就下降了 40%。其中 36 架飞机运往航空公司。汉莎航空 19 架，大韩航空 10 架，国航 7 架。剩下的飞机SU
对波音来说，波音747-8 从未像它的姊妹机型波音 747-400 那样，在客运航空公司中大受欢迎。目前只有三家航空公司运营最新型的波音747-400大型喷气式飞机，随着波音公司宣布减少波音747 的生产，那么问题来了，2022 年，波音747-8的售价降了多少呢？还是物以稀为贵，波音747-8的售价逆势上扬呢？
疫情对航空业造成了巨大打击。虽然该行业现在整体上正在反弹，但对于四轮客机来说却并非如此。对于许多航空公司来说，运营四引擎喷气式飞机的经济性和可持续性并没有增加，事实证明双喷气式飞机是一个更有利的选择。
建造了 37 架波音 747-8 客机为了回答2022 年波音 747-8的价值，我们可以从ch-aviation.com 上寻找数据，该网站在 Collateral Verifications LLC 的帮助下计算了许多飞机的价值。资料显示，波音公司制造了37架747-8客机。
去年，波音公司向埃及政府出售了一架汉莎航空未使用的 747-8
其中 36 架飞机运往航空公司。汉莎航空 19 架，大韩航空 10 架，国航 7 架。剩下的飞机SU-EGY 正在改装成为埃及的执行运输机。这些飞机中只有五架达到了 10 年的大关，这意味着，作为一个整体，机队仍然相当年轻。
那么它值多少钱？是时候回答这个大问题了。2022年的天空女王值多少钱？据波音公司称，客机 747-8 目前的标价为 4.184 亿美元。话虽如此，制造商不再销售 Jumbo Jet。
大韩航空拥有最有价值的 747-8 飞机
根据 ch-aviation.com 的数据，三架大韩航空747-8 飞机共享最有价值喷气机的位置。HL7644、HL7643、HL7642均上市，目前市值为4926万美元。当 Simple Flying 在 2021 年 6 月首次查看数据时，这三架飞机的价值为 8227 万美元。这意味着价值比标价下降了 88%，仅在过去一年就下降了 40%。
HL7644是其中最年轻的，年龄为5.31岁。这架喷气式飞机于 2017 年 6 月 23 日首飞，并于当年 7 月 31 日交付。截至 2020 年 4 月 30 日，这架飞机在 1 344 个飞行周期中运行了 11 829 小时。该飞机自 2020 年 3 月起存放，于 2022 年 7 月下旬返回天空。自返回以来，该飞机仅运行了 33 个航班。
以波音 747-8 为例，其价值似乎与飞机机龄密切相关。最不值钱的四架飞机也是最古老的四架。D-ABYA 是第一架交付的 747-8，将推出客户汉莎航空。截至 6 月 30 日，这架飞机已有 10.68 年的历史，已累计飞行 40 475 小时，共进行了 4 596 个周期。根据ch-aviation.com的数据，其目前的市值为4012万美元。
汉莎航空是波音 747-8 的首发客户
SU-EGY 和一架国航747-8（B-2479，代表政府运营）没有估计价值。除去这两架飞机，747-8 的平均机龄为 6.7 年。相应的平均值为 4387 万美元。相比之下，2021 年 6 月的平均金额为 7327 万美元。
波音 747-8 对您来说值多少钱？
