跌25万的英菲尼迪QX80（跌25万的英菲尼迪QX80）

跌25万的英菲尼迪QX80（跌25万的英菲尼迪QX80）不可否认，QX80的产品力还是可圈可点的，无论是外观设计、动力系统、越野能力以及空间配置上都不输同级别车型，但是内饰老气是最大的短板，主打的美系复古豪华风格并不被大众消费者所接纳，不过如今跌25万的终端优惠也让英菲尼迪QX80的性价比进一步提高。因此，如果只讨论性价比的话，似乎"豪华版途乐"英菲尼迪QX80的性价比会明显高于"丰田系"的雷克萨斯LX570。那么，对于英菲尼迪QX80您有什么看法，欢迎留言评论。此外，QX80还作为一款越野能力十分出色的豪华大型SUV。其搭载一款5.6L V8发动机，最大功率398马力，扭矩可达555N·m，匹配的是7AT变速箱，拉动这台超2.7吨的车身问题不大，而且可以给人很强的动力体验，更重要的是它比涡轮更平顺可靠。而在底盘方面，前后双叉臂悬架加入动态液压控制系统，所以说在极限驾驶中它会有更好的车身姿态。另外还配备有全时四驱

一辆全尺寸SUV车型，不仅意味着乘坐更加舒适便利，也体现了自己的身份、财力等。目前市场上热门的全尺寸SUV车型中，较为亲民的有“陆地巡航舰”之称的丰田兰德酷路泽，还有不输丰田陆巡的实力却只卖普拉多价格的日产途乐。看中品牌的则选择奔驰GLS、宝马X7 或是雷克萨斯LX570。其实，市面上还有一款差不多被人们遗忘的豪华全尺寸SUV车型——英菲尼迪QX80。

作为日产的高端品牌，英菲尼迪QX80可谓是日产最高端的SUV产品，而作为豪华品牌，在档次和面子上，或许也会比陆巡更出色一些。这款车型目前国内指导价为106-115万元，相比于其他几款巨无霸SUV来说，这个价格也不算贵。但即便如此，这款车去年累计销量仅仅为155辆，12月份销量为1辆，可以说是非常惨淡。如今英菲尼迪QX80也不得不“以价换量”来争取市场份额，根据车主之家报价来看，2019款 5.6L 标准车型最高已有25.2万元的终端优惠，那么，如今这款“巨无霸”车型值不值得买呢？

首先从外观来看，前脸部分配备有英菲尼迪家族标志性大尺寸四边形进气格栅，内部采用镀铬网状结构进行装饰，并且格栅周边加入了粗壮的镀铬饰条进行包裹，整体十分精致且霸气。两侧“刀刃”形状的大灯组，迎合全LED光源，看起来有着很强的凶悍感。前保险杠两侧为尺寸较大的导风口设计，两侧雾灯处装饰加入了精致的镀铬条，搭配可以拉伸前脸宽度的贯穿式前包围镀铬，却足以显现其豪华全尺寸SUV的霸气与精致氛围。

作为一款全尺寸大型SUV，英菲尼迪QX80车长达到了5303mm，宽度超过两米，高度也是达到了1927mm，轴距为3075mm，再加上其设计线条较为平直，让整辆车显得相当魁梧。22英寸的超大轮毂在其他车辆面前早已经是“巨人足”，但装在QX80上只能说刚刚好，可见其车身的壮实程度。尾部同样是以彰显宽大、敦实为主，后挡风玻璃的面积相当宽大，平直的镀铬饰条将左右尾灯连接在一起，显得车尾更宽。而外延而出的粗壮后包围，则带来了一些野性氛围。

内饰造型有些年代感，不过内饰基本都采用了带缝线的皮革包裹，豪华感依旧不输。除此以外，车内还大量运用桃木装饰，颇有美式老家具的味道。方向盘外圈使用了一整块的实木装饰，盘辐很大，给人感觉十分扎实稳重。仪表盘采用机械仪表与液晶显示屏结合的设计，中控则搭载8英寸中控屏，整体配合起来就是给人一种感觉——老。这也是QX80最核心的问题之一，看看隔壁家的LX570，无论是豪华感还是科技程度又或者是内饰的设计，都要比它强不少。

但是QX80的舒适可谓一绝，毕竟是日产的旗舰级SUV，座椅布局采用2 2 3的形式，后排两个独立的"日产大沙发"显得名副其实，且也用上实木材质的中央扶手也显得十分巨大，使之不仅能体现出充沛的乘用空间，更是能展示出一些尊贵属性。后备厢容积方面，常规状态下为470L，当第三排被放倒后可以达到1405L，如果将第二排也放倒，那么你将拥有一个金杯车的容量，夸张的2693L。这个应该算是大型SUV的真正优势吧。

而且作为一辆百万豪车，该有的配置也基本都有，诸如主动刹车/主动安全系统、并线辅助、车道偏离预警系统、自适应巡航、前/后雷达、360度全景影像、无钥匙进入/启动系统、电动天窗、电动后备厢、真皮座椅、主/副驾驶座电动调节、后排座椅电动调节、前/后排座椅加热、前排座椅通风、后排液晶屏以及15扬声器BOSE音响等等安全舒适配置都有配备，相比同级车型有过而无之不及。

此外，QX80还作为一款越野能力十分出色的豪华大型SUV。其搭载一款5.6L V8发动机，最大功率398马力，扭矩可达555N·m，匹配的是7AT变速箱，拉动这台超2.7吨的车身问题不大，而且可以给人很强的动力体验，更重要的是它比涡轮更平顺可靠。而在底盘方面，前后双叉臂悬架加入动态液压控制系统，所以说在极限驾驶中它会有更好的车身姿态。另外还配备有全时四驱系统，使用非承载车身结构，如果你对途乐有了解，那么QX80的实力就更不用多说，相比雷克萨斯LX570更出色。

不可否认，QX80的产品力还是可圈可点的，无论是外观设计、动力系统、越野能力以及空间配置上都不输同级别车型，但是内饰老气是最大的短板，主打的美系复古豪华风格并不被大众消费者所接纳，不过如今跌25万的终端优惠也让英菲尼迪QX80的性价比进一步提高。因此，如果只讨论性价比的话，似乎"豪华版途乐"英菲尼迪QX80的性价比会明显高于"丰田系"的雷克萨斯LX570。那么，对于英菲尼迪QX80您有什么看法，欢迎留言评论。