充电桩对未来的挑战（多地充电桩成摆设）

充电桩对未来的挑战（多地充电桩成摆设）不得不说的是，相较于产业的自发演进规律，如今政府意志、行政指挥棒等因素，实则构成了充电桩大推广、大发展的主要推动力。以安徽为例，当地曾出台了《关于加快电动汽车充电基础设施的实施意见》，其中明确要求，新建公共建筑物停车场和社会公共停车场，按不少于规划停车位20%的比例配建充电桩，新建住宅小区停车位应全部预留充电桩建设安装条件，配建的充电桩原则上不少于规划停车位的10%——但实际上，当地城市新能源汽车保有量，或许还不足以消化这些充电桩。硬件先行、基础设施先行，继而推动消费升级、引导汽车文化转向，这一思路理论上当然是成立的。然而一个基本常识是，但凡用计划式思维管理产业发展，那么造成资源错配将是大概率事件。之于此，多地充电桩成摆设，无疑是又一个例证。【如果您有新闻线索，欢迎向我们报料，一经采纳有费用酬谢。报料ihxdsb，3386405712】

□ 蒋璟璟

近日，记者走访安徽多地发现，不少充电站的充电桩无法充电，有的无电源接入，有的连运营单位都已不知去向，大量充电桩成“摆设”。在安徽淮南市政务服务中心停车场，记者看到现场安装了100多个充电桩，但是这些充电车位上停放的都是燃油车。据现场保安说，这些充电桩全部都无法使用。记者试图用手机扫码充电，也都显示乱码。（央视）

充电桩荒废，并非是新近才有的现象。早在2018年，就有媒体曝光，北京蟹岛度假村东门附近停车场，出现了一处大规模的“僵尸桩”，数十根新能源车充电桩全部闲置，其中大部分已经损坏。而今，“安徽多次充电桩成摆设”的新闻，情节应该说是如出一辙。这事实上说明，充电桩闲置浪费并不是孤立的，并且这一问题一直没有得到很好的解决。

梳理过去几年的市场行情和产业政策，我们会发现，新能源汽车走了一波大起大落的过山车行情。从滥补引发“骗补”式、大跃进的虚假繁荣，到补贴退潮直接导致全行业步入寒冬，直至今年以来在种种“消费刺激”“税费让利”举措的呵护下，新能源车又迎来了转机。这整个过程跌宕起伏，由此衍生的一个关联结果是，充电桩行业也是晕头转向、不知所措。

不得不说的是，相较于产业的自发演进规律，如今政府意志、行政指挥棒等因素，实则构成了充电桩大推广、大发展的主要推动力。以安徽为例，当地曾出台了《关于加快电动汽车充电基础设施的实施意见》，其中明确要求，新建公共建筑物停车场和社会公共停车场，按不少于规划停车位20%的比例配建充电桩，新建住宅小区停车位应全部预留充电桩建设安装条件，配建的充电桩原则上不少于规划停车位的10%——但实际上，当地城市新能源汽车保有量，或许还不足以消化这些充电桩。

硬件先行、基础设施先行，继而推动消费升级、引导汽车文化转向，这一思路理论上当然是成立的。然而一个基本常识是，但凡用计划式思维管理产业发展，那么造成资源错配将是大概率事件。之于此，多地充电桩成摆设，无疑是又一个例证。

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