开瑞k60能买吧（你会是小镇青年的完美初恋吗）
开瑞k60能买吧（你会是小镇青年的完美初恋吗）咱坐在第二排，一边享受着K60的给力暖气——公关妹纸说，这可是奇瑞一脉相承的特色，绝不能抛弃。一边欣赏着难得一见的白色雾气弥漫进车内的景象，真有点干冰的感觉！“什么都看不清！好冷！”另一个老湿由于穿得太少，一直在缩着脖子抖动身体。他隔了几秒回答：“初恋。我们去了天荒坪。”“据说那里风景很不错呢。”同行的公关妹纸小心翼翼地接话。终于到达天荒坪，咱迫不及待地把车门大开，想好好感受一把氧吧清爽又凛冽的空气，看看附近的风景。
不久之前，咱跑了趟杭州试驾K60。
那几天，整个江南是阴冷阴冷的，无论是天上人间的杭州，竹林翠海的安吉，抑或避暑胜地莫干山。
偏巧赶上这一层秋雨一层凉的季节，人挺容易没劲，还容易秋乏。还好负责上山路段的老湿很nice，对莫干山也颇为熟悉。他说第一次自驾游就是到这地儿。
咱估计有些大脑缺氧，好死不死地接了一句：“和谁呢？”
他隔了几秒回答：“初恋。我们去了天荒坪。”
“据说那里风景很不错呢。”同行的公关妹纸小心翼翼地接话。
终于到达天荒坪，咱迫不及待地把车门大开，想好好感受一把氧吧清爽又凛冽的空气，看看附近的风景。
“什么都看不清！好冷！”另一个老湿由于穿得太少，一直在缩着脖子抖动身体。
咱坐在第二排，一边享受着K60的给力暖气——公关妹纸说，这可是奇瑞一脉相承的特色，绝不能抛弃。一边欣赏着难得一见的白色雾气弥漫进车内的景象，真有点干冰的感觉！
开车老湿挺失望，没想到夯子夯子上得山来，最后却只看到白茫茫一片真干净。不过没失望多久即释怀了：“当年我们到天荒坪时，已经很晚了，也是什么风景基本没赶上就匆匆下山，因为我们的住宿地在山脚下。”
看来，有些风景，有些人，注定有缘无分。
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下山路上，看着绵延青山中的茫茫雾气，咱突然想起死党当年初恋的那档子事儿——或者说暧昧更恰当。
当时她是一枚标准的中学幼齿，稀里糊涂地喜欢上了同桌：一个800米要跑5分钟，三步上篮常常同手同脚、还总把球拍丢，上课基本不努力、靠小聪明却进前三的白净小眼睛男生。
咱为这件事揶揄了她好久。一开始她还会生气，时间久了反而常常会陷入各种回忆。比如当初喜欢的理由——“可能是某个瞬间作祟吧。”
当年，在喜欢就要欺负的傻逼年纪，他常常会和你一起打排球，虽然打得很臭；他常常会随你在课桌上画三八线，只是嘿嘿笑着；他常常会忘记做数学作业，然后哀求你借来copy一下；他常常会在外出聚餐时，主动给姑娘拉门拉椅子……
种种细微末节，让她耿耿于当年两人仅处于“友达以上，恋人未满”的关系：“虽然他有这样那样的毛病，尤其是长得不算帅，体育很不好，但能给我舒服的安心感。”
好吧，这恰恰是她之后好几任EX都没的优点。
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而她的后悔点，恰恰和现代人在选车这一块，何其相似。
她那位恋人未满的初恋，还真有点像K60——
对于其定位投放的三四五线城市的青年而言，这款紧凑型SUV的确充满了舒服的安心感。比如炮筒式对称仪表盘、4.2寸TFT仪表屏、8英寸触摸大屏、集成式设计的音响和空调，简洁易操作；外加皮质座椅、多功能方向盘、前排中央扶手箱……配置挺齐全。
尤其是对于一个坐惯了GL8的姑凉而言，K60的第二第三排两者很相似，而且后排空调明显更给力。
虽然其80千瓦最大功率、140牛·米最大扭矩的动力，会在爬坡时产生推背感，尤其是这种天雨路滑的环境下，但是对于常遇堵车的城市道路，应该足够。
还有，它的车尾设计相比有霸气牛角feel的车前脸和线条极为流畅的车身，明显还有上几代开瑞微车的影子，看起来有点呆呆的，但也不算丑。
是的，在K60之前，开瑞就是做微车出身——2007年，其第一款产品诞生，即经济型多功能轿厢车开瑞优翼。它打通了轿车和厢式货车之间的区隔，成为天朝第一款介于轿车与厢式货车之间的车型。
2年后，开瑞品牌正式诞生，并打造了优优、优雅、优胜、优劲、优翼等等微型车系列。
9年后，品牌在微型车方面正式收官，从紧凑型SUV转型，这绝对是一捷径，聪明又讨巧的一步。
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说实话，其历程和老大哥奇瑞还有几分相似，但后者的经历，更让人玩味——
比如1992年，奇瑞的前身芜湖特种车辆厂（后更名为安徽通宝汽车制造有限公司），靠老工人手工敲打出4000多辆微型车，算是安徽车业在改革开放后迈出的第一步，虽然蹒跚，但无比重要——因为这4000多辆微车，实现了几个亿的产值。
之后的5年，通宝公司则遭遇了各种不顺——先是和三九集团搭伙造车失败，接着和“大树”一汽集团散伙……没钱、没技术、没人才通通赶上。
不过，当地政府一直鼎立支持着当地的汽车事业，还决定挑选直属5家企业共同投资、注册一家国有独资汽车企业。
这对于当年苦苦挣扎的通宝而言，不啻是一剂强心针——他们虽有市里拨下的几十万资金，但这钱几乎都用在研发上了，以至于当年那些核心员工只能在夏暖东凉的废弃破砖瓦厂，苦熬了两个寒暑。
几经努力，通宝最终成为了五分之一，合力成立了安徽汽车零部件有限公司。那些核心技术员工终于不用再蹲没有空调、经常当机的小破瓦房了。
同年，奇瑞品牌正式诞生。
1999年，品牌旗下第一台轿车奇瑞风云下线。这个长得颇类似老捷达的三厢轿车，价格却只有9万不到，捷达的三分之二啊，更被指定成为安徽不少城市的出租车。
如斯，咸鱼正式翻身。
扯了那么多，咱只想说虽然大哥小弟两个品牌，都有微车向轿车转变的经历，但是奇瑞之前遇到的种种困难，并未映射在开瑞身上——因为人已将泥泞路踩成了康庄大道。
好吧，祝K60能顺利拿下小镇青年的初恋，不！是第一辆车。
