g5高速扩建最新中标单位：11亿长深高速杭州扩容段01标等项目招标
g5高速扩建最新中标单位：11亿长深高速杭州扩容段01标等项目招标本项目路线推荐方案（主线 小榄支线）全长77.88km（其中主线61.86km，小榄支线16.02km ），路面面层建议除收费站采用水泥混凝土路面外，其余路段均采用沥青混凝土路面结构，全线设特大桥1725/1座，隧道820/1座，桥隧占路线总长的95.04%，设互通式立交18处（8处为枢纽立交，一般互通10处），设连接线及辅道工程（古神公路二期南段）14.81km。本项目拟采用高速公路双向六车道标准建设，路基宽度为33.5 m，设计速度为100 km/h。四、项目概况：推荐方案主线起于小榄镇洪山工业村附近，接现广中江高速预留接口，设螺沙枢纽互通，跨过环镇北路往南沿着永宁工业大道上一路高架，在菊城大道与永宁工业大道平交口附近，转向西南，沿着曹兴东路向拱北河行进，在曹步公园东侧跨越拱北河，在天地华宇物流处拐向古神公路，沿古神公路一期高架南行至大涌镇，为避让一级水源保护区，在大涌镇局部路段向东偏
中山西环高速公路（含小榄支线）建设项目投资人招标公告
一、行业：公路
二、招标人：中山市地方公路管理总站
三、项目投资：项目总估算建安费约166亿元，总造价约249.3亿元，其中包含原中山市小榄快线（干线公路）前期费和原中开高速公路小榄支线建设已发生费约5.4868亿元。
四、项目概况：
推荐方案主线起于小榄镇洪山工业村附近，接现广中江高速预留接口，设螺沙枢纽互通，跨过环镇北路往南沿着永宁工业大道上一路高架，在菊城大道与永宁工业大道平交口附近，转向西南，沿着曹兴东路向拱北河行进，在曹步公园东侧跨越拱北河，在天地华宇物流处拐向古神公路，沿古神公路一期高架南行至大涌镇，为避让一级水源保护区，在大涌镇局部路段向东偏离古神公路，与中顺大堤方向平行，在西部排灌渠区内高架，然后拐回古神公路二期并利用古神公路二期南段走廊高架南行，在规划航天城西侧设互通落地（菱形），继续南行，采用隧道型式穿过马腰山，立交连接西部沿海高速（双Y型），跨越马角水闸、联石湾水闸船闸，紧贴大堤与西江水道平行，在灯笼山水闸东转向怀河围方向，坦洲大涌北侧立交连接香海高速（混合式），跨越坦洲大涌后设置主线收费站落地，终点设置在中山与珠海交界附近，后续采用地方道路与珠海大道相接。
小榄支线起点位于菊城大道与永宁工业大道平交口附近，与西环高速主线相接，沿着永宁工业大道一路高架，在环镇南路设置菱形落地互通后，偏离既有道路往南在泰昌路西侧下穿广珠轻轨，经小榄镇宝安村、泰丰围、东升镇，设置菱形互通与龙昌路相交，与中江高速设置互通往东南深圳方向，设复合式互通与中山二环快速路与广珠西线高速相交，设置主线收费站后终点止于沙古公路平交口附近。
本项目拟采用高速公路双向六车道标准建设，路基宽度为33.5 m，设计速度为100 km/h。
本项目路线推荐方案（主线 小榄支线）全长77.88km（其中主线61.86km，小榄支线16.02km ），路面面层建议除收费站采用水泥混凝土路面外，其余路段均采用沥青混凝土路面结构，全线设特大桥1725/1座，隧道820/1座，桥隧占路线总长的95.04%，设互通式立交18处（8处为枢纽立交，一般互通10处），设连接线及辅道工程（古神公路二期南段）14.81km。
五、建设期：3年，运营收费期：25年。
六、招标文件的获取：
凡有意参加投标者，请在中山市公共资源交易网（http://www.zsjyzx.gov.cn/zsweb/)网上报名，下载招标文件等相关资料。具体时间详见网上议程安排。
公告发布时间：2017年9月22日
投标文件递交地点：中山市公共资源交易中心
信息来源：陕西采购与招标网
（http://www.zsjyzx.gov.cn/Application/NewPage/PageArtical_1.jsp?nodeID=58&articalID=86078）
杭州地铁9号线一期工程土建施工SG9-5标段(七堡老街站～艮山东路站区间、艮山东路站、艮山东路站～客运中心站区间)招标公告
一、行业：市政
二、项目业主：杭州市地铁集团有限责任公司
三、项目投资：本次招标工程的概算造价 71849.04万元
四、项目概况：
本次招标项目为杭州地铁9号线一期工程土建施工SG9-5标段(七堡老街站～艮山东路站区间、艮山东路站、艮山东路站～客运中心站区间)土建施工：
（1）七堡老街站～艮山东路站区间线路出七堡老街站后向东北方向沿规划钱江东路敷设， 区间右线起讫里程为左线DK8 541.057～DK9 834.961，长度1283.845米，短链10.059m；右线DK8 541.057～DK9 834.961，长度1293.904米；区间共设2座联络通道，本区间盾构采用加泥（加泡沫）式土压平衡盾构。
（2）艮山东路站为杭州九号线车站，总体呈南-北向布置，位于九睦路与艮山东路交叉口北侧，沿九睦路布置。主体结构为地下二层、双柱三跨现浇钢筋混凝土框架结构，站后设置交叉折返停车线。车站外包总长为490.6m，标准段宽度为21. 23m，标准段结构高度为13.1m，站台宽度为12.6m，车站中心顶板覆土2.8m；盾构段外径6.2m，长度约为134.8m。明挖结构采用外包全防水，连续墙与内衬墙之间设置防水隔离层。车站总建筑面积24145平方米，主体结构建筑面积为18440平方米；出入口通道3个，建筑面积3125平方米；风道3个，建筑面积2580平方米。本站设3组风亭、3个出入口，5个消防出口。本站主体结构为地下两层，拟采用明挖顺筑法 盾构法施工，附属结构为地下一层，待主体完成后采用明挖顺筑法施工。
（3）艮山东路站～客运中心站区间线路出艮山东路站后向北沿九睦路敷设，区间起讫里程为左DK10 322.384～DK10 764.392，长度442.008米；右DK10 322.359～DK10 751.512，长度429.153米。本区间不设置联络通道。本区间盾构采用加泥（加泡沫）式土压平衡盾构。
五、招标文件的获取：
本项目招标文件和补充（答疑、澄清）、修改文件以网上下载方式发放。
公告发布时间：2017年9月22日
投标文件递交方式：电子投标文件采用网上递交的方式，上传至浙江省公共资源交易中心电子招投标交易平台（http://new.zmctc.com），纸质投标文件采用现场递交方式，递交地址：杭州市曙光路140号黄龙体育中心广场东环（浙江省公共资源交易中心)
信息来源：浙江公共资源交易中心
http://new.zmctc.com/zjgcjy/InfoDetail/?InfoID=0628ec42-59d7-45aa-97d5-05b08955b86d&CategoryNum=004011001）
杭州地铁9号线一期工程土建施工SG9-8标段(邱山大街站～北沙路站区间、北沙路站、北沙路站～绿洲路站区间、绿洲路站、绿洲路站～昌达路站区间、昌达路站、昌达车辆段出入线)招标公告
一、行业：市政
二、项目业主：杭州市地铁集团有限责任公司
三、项目投资：本次招标工程的概算造价141557.74万元
四、项目概况：
本次招标项目为杭州地铁9号线一期工程土建施工SG9-8标段(邱山大街站～北沙路站区间、北沙路站、北沙路站～绿洲路站区间、绿洲路站、绿洲路站～昌达路站区间、昌达路站、昌达车辆段出入线)土建施工：
（1）邱山大街站～北沙路站区间线路出邱山大街站后下穿余杭水务集团多栋建筑物后转入景星观路，长距离正下穿邱山隧道后进入荷禹路，穿越临平辟山渠桥涵和倒马子洋桥涵后到达北沙路站，全长1491.033m。其中矿山段754.979m，竖井14.5mX22.7mx24m，盾构段721.554m。设2个联络通道（1个兼泵房），本区间盾构段推荐采用复合盾构。本区间矿山段采用矿山法开挖，由邱山大街站和竖井提供矿山法开挖工作面，相向开挖，约754.979m（双延米）。
（2）北沙路站位于北沙西路与荷禹路交口，沿荷禹路南北向布置。为地下两层岛式车站，双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构，有效站台宽度12.6米、长120米，车站主体长279.8米，标准段宽21.3米。结构采用外包全防水，围护桩与内衬墙之间设置防水隔离层。本站设2组风亭、4个出入口，主体结构为地下两层，拟采用明挖顺做法（路口盖挖）施工，附属结构为地下一层，拟采用明挖顺作法施工。
（3）北沙路站～绿洲路站区间线路出北沙路站后，沿荷禹路往北，沿线经过叶家桥港桥、临平大道、新洲路进入绿洲路站，左线全长1065.018m；右线全长1064.873m。设1个联络通道兼泵房。本区间盾构采用加泥（加泡沫）式土压平衡盾构。
（4）绿洲路站位于绿洲路与荷禹路交叉口，沿荷禹路南北向跨路口设置布置。为地下两层层岛式车站，双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构，有效站台宽度12.6米、长120米，车站主体长195.1米，标准段宽21.3米。结构采用外包全防水，围护桩与内衬墙之间设置防水隔离层。本站设2组风亭、4个出入口，主体结构为地下两层，拟采用明挖顺做法施工，附属结构为地下一层，拟采用明挖顺作法施工。
（5）绿洲路站～昌达路站区间线路出绿洲路站后沿荷禹路向北敷设，沿线经过黄家桥港桥，在昌达路与荷禹路路口北侧进入昌达路站，左线全长1103.889m；右线全长1103.841m。设1个联络通道兼泵房，本区间盾构采用加泥（加泡沫）式土压平衡盾构。
（6）昌达路站位于荷禹路与宏达路交叉口，沿荷禹路南北向布置。为地下两层岛式车站，双柱三跨（局部三柱四跨）钢筋混凝土箱型框架结构，有效站台宽度12.6米、长120米，车站主体长321.80米，标准段宽21.3米。结构采用外包全防水，围护结构与内衬墙之间设置防水隔离层。本站设3组风亭、5个出入口，1个预留口，主体结构为地下两层，拟采用明挖顺做法施工（路口为盖挖顺做），附属结构为地下一层，拟采用明挖顺作法施工。
（7）昌达路车辆段出入段线暗埋区间线路出昌达路站后沿荷禹路向西北敷设，沿线经过小林港桥，在宁桥大道与荷禹路路口西北侧进入出地面段，本次招标段为出昌达路站后明挖区间及相邻盾构区间，区间全长为166.799m。设1个盾构井，无联络通道及泵房，本区间盾构采用加泥（加泡沫）式土压平衡盾构。
五、招标文件的获取：
本项目招标文件和补充（答疑、澄清）、修改文件以网上下载方式发放。
公告发布时间：2017年9月22日
投标文件递交方式：电子投标文件采用网上递交的方式，上传至浙江省公共资源交易中心电子招投标交易平台（http://new.zmctc.com），纸质投标文件采用现场递交方式，递交地址：杭州市曙光路140号黄龙体育中心广场东环（浙江省公共资源交易中心)
信息来源：浙江公共资源交易中心
（http://new.zmctc.com/zjgcjy/InfoDetail/?InfoID=6c096d33-5925-4fff-be1c-7516fe485217&CategoryNum=004011001）
G25长深高速德清至富阳段扩容杭州段及G25富阳至G60诸暨高速联络线（杭州绕城高速公路西复线杭州至绍兴段）土建施工第TJ01招标公告
一、行业：公路
二、招标人：杭州都市高速公路有限公司
三、项目投资：第TJ01标段：概算建安费约11.09亿元
四、项目概况：
本招标项目G25长深高速德清至富阳段扩容杭州段工程，全长63.010公里(其中中埠枢纽纳入扩容段工程，因此本项目与联络段施工图设计工程量分界桩号定于中埠枢纽范围结束的K116 160.262)。本工程主线采用《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）中的双向六车道高速公路标准，设计速度100km/h，路基标准宽度33.5m；互通连接线采用二级公路标准，设计速度60 km/h，路基宽度12m。
五、标段划分：
G25长深高速德清至富阳段扩容杭州段工程土建施工招标计划分7个标段，分别为第TJ01、TJ02、TJ03、TJ04、TJ05、TJ06、TJ07标段，其中第TJ02～TJ07标段已先行完成招标，
本次招标为第TJ01标段： 第TJ01标段：起讫桩号为 K51 270.638～K60 000段路线长度8.729km，主要结构物包括路基挖方（含隧道）约213.5万m3，路基填方约179.5万m3，主线桥左线596.96m/5座，主线桥右线602.96m/4座，隧道3235m/2座、瓶窑西互通及连接线等，其中姜家山隧道(805m)、奇坑隧道(2430m)等。
六、计划工期：TJ01标段：计划工期：29个月（含施工准备期），缺陷责任期为24个月。
七、招标文件的获取：
本项目招标文件和补充（答疑、澄清）、修改文件以网上下载方式发放。
公告发布时间：2017年9月22日
投标文件递交方式：电子投标文件采用网上递交的方式，上传至浙江省公共资源交易中心
信息来源：浙江公共资源交易中心
（http://new.zmctc.com/zjgcjy/infodetail/?infoid=763bbc52-4a18-41bf-899c-567c2c86aaa7&categoryNum=004011001）
