日产逍客奇骏两种风格你喜欢哪种（苦等了7年的小号奇骏）

日产逍客奇骏两种风格你喜欢哪种（苦等了7年的小号奇骏）只是逍客的这次改款，针对车尾的变化就没有那么明显了。老车主一眼就能看出新逍客的车尾整体轮廓还是有着现款的影子，只是在细节上进行了些许优化，但是新款逍客的车尾看上去并没有前脸那么惊艳，确实已经有一些审美疲劳了。车尾部分更多的是一些细节上的优化，亮点并不多见乍看之下，改款之后的逍客在外观方面也采用了日产最新的家族式设计，分体式大灯颇有新款奇骏的味道，可能由于逍客车型要小一些，所以最终还是把日行灯连接到了大灯组之上。其实在和雷诺联盟之后，日产的许多车型上确实有着更多法国车的影子。侧面看上去更像一台新车，轮毂的式样不错虽然没有进行全新改款，但是新款逍客的车身侧面也有着明显的变化，整个侧面轮廓看上去比现款更为紧凑，而且A柱的倾斜幅度也更为明显，营造出一种蓄势待发的力量感，配合造型别致的运动轮毂，让新款的逍客看上去更加时尚运动。

近些年，虽然日产依靠着轩逸在国内轿车市场取得了相当不错的市场份额，但是整体上近些年日产的日子过得并不好，旗下的车型更新换代也偏慢，而且好不容易研发出一个可变压缩比的2.0T涡轮增压发动机，但是却只用在高配的天籁上面，其销量也是一言难尽。

“小号奇骏”终于还是姗姗来迟

好在，新一代奇骏终于姗姗来迟，而另一款7年没有太多变化的小型SUV——逍客也终于迎来了改款。从新一代逍客的官图来看，这一次的换代算是比较有诚意，车内车外都焕然一新，而隔壁本田的缤智也迎来了改款，未来这两款日系的小型SUV势必在国内正面交锋。

日产和雷诺联盟之后，许多车型看上去都有法国车的影子

乍看之下，改款之后的逍客在外观方面也采用了日产最新的家族式设计，分体式大灯颇有新款奇骏的味道，可能由于逍客车型要小一些，所以最终还是把日行灯连接到了大灯组之上。其实在和雷诺联盟之后，日产的许多车型上确实有着更多法国车的影子。

侧面看上去更像一台新车，轮毂的式样不错

虽然没有进行全新改款，但是新款逍客的车身侧面也有着明显的变化，整个侧面轮廓看上去比现款更为紧凑，而且A柱的倾斜幅度也更为明显，营造出一种蓄势待发的力量感，配合造型别致的运动轮毂，让新款的逍客看上去更加时尚运动。

车尾部分更多的是一些细节上的优化，亮点并不多见

只是逍客的这次改款，针对车尾的变化就没有那么明显了。老车主一眼就能看出新逍客的车尾整体轮廓还是有着现款的影子，只是在细节上进行了些许优化，但是新款逍客的车尾看上去并没有前脸那么惊艳，确实已经有一些审美疲劳了。

新款逍客的内饰可比外观要吸引人的多，整体设计要更加符合现在年轻人的审美

相比外观，或许新款逍客的内饰更能吸引年轻的消费者，经过全新设计的中控台终于摆脱了之前沉闷的设计效果，高配车型上配备了液晶仪表盘和悬浮式的中控大屏，值得一提的是液晶仪表的那一圈红色灯光效果还是非常战斗。而且平底的三幅式方向盘造型运动，搭配上全新的电子档杆终于一改之前逍客那过于家用风的内饰风格，整个内饰看起来更加精致也更具科技感。

动力方面变数较大，未来还得看东风日产是如何规划的

而动力配置上，根据海外媒体的报道，新款的逍客或将采用153马力版本的1.3升发动机，但扭矩有些许提高，达到270N·M，匹配手动变速箱或CVT。当然，在新能源的浪潮影响下，新逍客还将配备新能源系统，据说这套电动系统源自日产Note上那套混合动力系统的升级版，整体输出达到140 kW和330 N·M。而进入国内的话，或许沿用现款这台2.0L的自然吸气引擎也说不定，毕竟这只是小改款的版本。

轩逸的热销并不能掩盖日产目前的问题，老车型的更新换代问题也是迫在眉睫

虽然日产在近段时间连续发布了数款新车，但是真正要落地上市恐怕还需要一段时间，而就目前日产的形式并没有像轩逸的销量那样乐观，毕竟随着年轻人对于购车的要求越来越高，对于新车的要求也随之递增。各位车迷们对于这款小改款的逍客有怎样的看法？

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