合肥市准备建几条地铁线（合肥2条地铁线刷新）

合肥市准备建几条地铁线（合肥2条地铁线刷新）“泉龙”区间右线全长1482米，盾构机从龙湖北路站始发，沿阜阳北路向南敷设，至泉河路站接收。该区间穿越地层为全断面中风化砂岩，岩层强度高，对盾构机刀具磨损影响较大，掘进过程中先后经历4次盾构开仓换刀；此外，该区间地下基岩裂隙水丰富，易导致管片上浮，施工难度大。“泉龙”区间右线贯通“甘振”区间左线全长2082米，盾构机从甘棠路站始发，沿唐大楼路掘进，穿越南淝河后沿幸福路转入高亮路，期间经过5条圆曲线，转至振兴南路站接收。截至目前，6号线一期17座车站已有3座主体结构封顶，36条盾构单线区间已有2条贯通。02

9月30日，合肥轨道在建线路迎来新进展。6号线一期甘棠路站至振兴南路站区间左线顺利贯通，此前该区间右线已于9月3日实现贯通，该区间成为6号线一期首条实现双线贯通的区间；

8号线一期泉河路站至龙湖北路站区间右线顺利贯通，为该线贯通的第7条盾构单线区间。

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“甘振”区间左线贯通

“甘振”区间左线全长2082米，盾构机从甘棠路站始发，沿唐大楼路掘进，穿越南淝河后沿幸福路转入高亮路，期间经过5条圆曲线，转至振兴南路站接收。

截至目前，6号线一期17座车站已有3座主体结构封顶，36条盾构单线区间已有2条贯通。

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“泉龙”区间右线贯通

“泉龙”区间右线全长1482米，盾构机从龙湖北路站始发，沿阜阳北路向南敷设，至泉河路站接收。该区间穿越地层为全断面中风化砂岩，岩层强度高，对盾构机刀具磨损影响较大，掘进过程中先后经历4次盾构开仓换刀；此外，该区间地下基岩裂隙水丰富，易导致管片上浮，施工难度大。

截至目前，8号线一期12座车站已有9座主体结构封顶，24条盾构单线区间已有7条贯通。

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转自：合肥轨道交通

来源： 中安在线