奇瑞2.0t的车怎么样（竟然有米勒循环）

奇瑞2.0t的车怎么样（竟然有米勒循环）另一个惊喜就是奇瑞发动机的迭代规划，也在这视频中特别提及，第一代、第二代和第三代大家都能理解，特别是第三代就是现在的1.6TGDI和2.0TGDI发动机，第四代发动机也能想象的出来，毕竟未来内燃机还会继续发展，也许是混动模式，也许是别的，但这中间横插入出现一个3.5代是真心没想到，联想到前天那个G4J15型的1.5TGDI米勒版发动机，看来这个3.5代才是其真实的身份，至于第四代，都加了前缀“未来”，显然现在没到试制的时间段，符合3.5代条件的也只剩下G4J15型发动机项目了，当然需要特别提醒的这是笔者根据现有信息的一种判断，具体还是要耐心等待奇瑞官方更多的信息披露为准。

随着星途VX即将上市的大幕徐徐拉开，更多的官方信息开始逐渐披露，而其中最受关注的则是全新的2.0TGDI发动机，除了前期曝光的一些基本动力参数外，到现在很多信息还处于模糊状态，不过近日一个“我是工程师”的视频算是半公开性质的提及到了一些技术信息，特别需要关注的就是两点，一个就是奇瑞发动机的迭代规划，另一个就是2.0TGDI发动机竟然也带有米勒循环，一直以为1.5TGDI米勒版才是第一个采用的，没曾想2.0TGDI才是首个尝鲜的机型。

视频长达九分多钟，当然关键的精髓还是看看截图即可，首先是看看整机的体积，出人意料确实不大，与1.6TGDI的体积相当接近，这也是为何整机装入星途VX之后感觉与1.6TGDI发动机差别不大的主因，体积不大的另一个好处就是整车重量方面相比1.6TGDI版也不会增重太多，当然拥有四驱版的话那就是另一个话题了，想不增重都难。

注意发动机盖，确定没拿别的机型来忽悠，千真万确就是2.0TGDI发动机本尊，另外就是针对轻量化所做的油压控制阀等等，都从一个侧面说明奇瑞对动力总成的研发进入到了一个新的阶段，当然能否说得上是成熟可靠，不看广告看疗效，还是要交给市场来检验。

重点现在开始，首先看到的就是热效率层面，之前PPT图里透露的是37.6%，现在视频里提及的是38%，不出意外应该是四舍五入归入38%的行列（必须提醒37.6%是早期PPT图里的数据，不排除后期根据测试结果做相应调整的可能），当然这不是重点，关键还是视频里最下方的字幕，竟然提到了米勒循环，而且是很明确的提及“带有”两个字，作为项目主导负责人，这方面应该不会出错，这样一来，前天提及的1.5TGDI米勒版竟然还不是第一个采用的，这也就解释了之前很早刚刚提及2.0TGDI的时候（没记错应该是1.6TGDI第一次亮相的PPT图里）也曾提及过“米勒”的字眼，为何后期笔者忽略？显然是出于稳妥起见，没有正式的官方信息提及的前提下，还是不提为妙，当然现在知晓拥有这项技术加持的情况下，算是一个不小的意外惊喜，难怪之前有坊间信息提及，这款2.0TGDI发动机的油耗会有惊喜，这节油也是米勒循环技术的强项，还好是个惊喜而不是惊吓，没白等这么长时间。

另一个惊喜就是奇瑞发动机的迭代规划，也在这视频中特别提及，第一代、第二代和第三代大家都能理解，特别是第三代就是现在的1.6TGDI和2.0TGDI发动机，第四代发动机也能想象的出来，毕竟未来内燃机还会继续发展，也许是混动模式，也许是别的，但这中间横插入出现一个3.5代是真心没想到，联想到前天那个G4J15型的1.5TGDI米勒版发动机，看来这个3.5代才是其真实的身份，至于第四代，都加了前缀“未来”，显然现在没到试制的时间段，符合3.5代条件的也只剩下G4J15型发动机项目了，当然需要特别提醒的这是笔者根据现有信息的一种判断，具体还是要耐心等待奇瑞官方更多的信息披露为准。