莞惠城际铁路新运行图（莞惠城际北延线项目）

莞惠城际铁路新运行图（莞惠城际北延线项目）目前，莞惠城际小金口至惠州北段项目已进入隧道施工阶段，近200名工人每天24小时轮班作业，隧道单洞每天掘进约11米。应老陈的邀请，记者跟随他下到了“华远号”盾构机内部，亲身体验了一下大国重器的先进程度。盾构机内部刀头不断地旋转，各工序工人各司其职，挖出的泥沙石料通过传送带装入隧道机车输送到地面。五一假期，惠州交投集团莞惠城际北延线小金口至惠州北段项目近200名工人坚守一线，持续推进项目建设，力争项目于 2024年建成通车。盾构队长陈均红从2004年就开始修建地铁，对盾构机运行了如指掌，在隧道里头忙里忙外，闷热丝毫没有影响到他。盾构队长 陈均红：现在这个盾构机跟以前盾构机不一样，它现在都装着空调，你们可以下去试一下，一点都不热。

莞惠城际北延线小金口至惠州北段项目是省重点建设项目，计划于2024年建成通车。目前项目已进入隧道施工阶段，两台盾构机同时开挖，已完成隧道里程约12%。

莞惠城际北延线项目起点自小金口站，沿途经过惠城区小金口街道，终至赣深高铁惠州北站，线路全长6.36公里，其中地下段5.05公里，隧道比例高达79.40％。

惠州市交投集团莞惠城际北延线有限公司副总经理 陈潭生：目前盾构机运转状态非常良好，24小时在作业。预计到年底，完成隧道总进度的56%左右。

赣深高铁已正式通车运营，惠州北站是该铁路在惠州境内最大的综合交通枢纽，可实现多轨道、多交通类型接驳。莞惠城际小金口至惠州北段项目建成后，高铁和城际旅客可以在惠州北站实现零换乘，高铁城际随意切换。

五一假期，惠州交投集团莞惠城际北延线小金口至惠州北段项目近200名工人坚守一线，持续推进项目建设，力争项目于 2024年建成通车。

盾构队长陈均红从2004年就开始修建地铁，对盾构机运行了如指掌，在隧道里头忙里忙外，闷热丝毫没有影响到他。

盾构队长 陈均红：现在这个盾构机跟以前盾构机不一样，它现在都装着空调，你们可以下去试一下，一点都不热。

应老陈的邀请，记者跟随他下到了“华远号”盾构机内部，亲身体验了一下大国重器的先进程度。盾构机内部刀头不断地旋转，各工序工人各司其职，挖出的泥沙石料通过传送带装入隧道机车输送到地面。

目前，莞惠城际小金口至惠州北段项目已进入隧道施工阶段，近200名工人每天24小时轮班作业，隧道单洞每天掘进约11米。