新款k5和新款索纳塔买哪个（索纳塔K5双双换代）

新款k5和新款索纳塔买哪个（索纳塔K5双双换代）眼看全新一代索纳塔已经箭在弦上了，似乎有要咸鱼翻身的势头，这起亚K5自然也是不能闲着。此前，外媒也已经曝光一组全新一代起亚K5的渲染图，新车预计将于今年11月在海外首发亮相，明年引进国产。动力方面，新车或将搭载2.4L、2.0T以及2.0L混动这三款动力，传统系统则有望匹配8AT变速箱。可以看到，全新一代索纳塔的颜值实在是很出彩，不知道后续还会给我们带来什么样的惊喜，大家不妨拭目以待吧。据悉，十代索纳塔基于现代集团全新的N3平台打造，而新车的外观造型较前现款也有比较大的改动。前脸采用了时下流行的大嘴式格栅设计，雾灯区域增加通风口，配合狭长的大灯设计，一改以前那种中庸的风格，有点菲斯塔的味道。从车身侧面看，低矮的车身高度，再加上其溜背式的车尾造型，让新车看起来运动感十足。车尾部分，贯穿式细长尾灯、双排进气布局、上翘的扰流板等细节都很出彩，整个造型有着很强的立体感和运动感，疆哥觉得这样的风格应

“屌丝有三宝，索八K5迈锐宝”，相信这句顺口溜大家都很熟悉了，这里面说的就是现代索纳塔、起亚K5以及雪佛兰迈锐宝这三款B级轿车。相比于迈腾、凯美瑞、雅阁这样的大户人家，它们虽常被戏是“矮穷矬”，但当年也是凭着高性价比获得众多消费者的青睐。

只不过如今这屌丝阵营早已没有往日的气息，首先是索纳塔，自索8停产，第九代索纳塔上位后，便开始一蹶不振，今年1-8月份累计销量仅有1383辆。至于它的近亲兄弟起亚K5，也仅有1373辆入账，而这样的成绩已经成常态许久了，说出来大家甚至都不会奇惊讶。

当然，相比于上面的难兄难弟，迈锐宝还算活得体面。今年1-8月份，它的累计销量达到了50173辆，月均6千多的成绩即使没有巅峰期那么强，但也算保住了再生力量。只是眼看曾经的屌丝三宝只剩一宝，这索纳塔和K5想必也是不甘如此落魄，于是双双筹谋换代救市。

只是，换代后的它们，还能和迈锐宝一起愉快地做“屌丝三宝”吗？这个问题我们留在后面再来解答。下面疆哥还是先带大家分别了解下这两款换代车型。首先说说第十代索纳塔，新车早在今年纽约车展上就亮相了，国产版本预计在今年年底量产上市。

据悉，十代索纳塔基于现代集团全新的N3平台打造，而新车的外观造型较前现款也有比较大的改动。前脸采用了时下流行的大嘴式格栅设计，雾灯区域增加通风口，配合狭长的大灯设计，一改以前那种中庸的风格，有点菲斯塔的味道。

从车身侧面看，低矮的车身高度，再加上其溜背式的车尾造型，让新车看起来运动感十足。车尾部分，贯穿式细长尾灯、双排进气布局、上翘的扰流板等细节都很出彩，整个造型有着很强的立体感和运动感，疆哥觉得这样的风格应该很符合当下年轻人的口味。

内饰方面，新车搭配了更大尺寸的悬浮式中控屏，同时取消了传统的档把，升级为按键式设计，档次和科技感有所提升。仪表盘也升级成了全液晶式，方向盘设计也有所变化。总体而言，其整体风格更偏向于居家，而这也是原本索纳塔的定性。

动力方面，新车或将搭载2.4L、2.0T以及2.0L混动这三款动力，传统系统则有望匹配8AT变速箱。可以看到，全新一代索纳塔的颜值实在是很出彩，不知道后续还会给我们带来什么样的惊喜，大家不妨拭目以待吧。

眼看全新一代索纳塔已经箭在弦上了，似乎有要咸鱼翻身的势头，这起亚K5自然也是不能闲着。此前，外媒也已经曝光一组全新一代起亚K5的渲染图，新车预计将于今年11月在海外首发亮相，明年引进国产。

和全新索纳塔一样，新一代K5的造型也朝着运动范走了，标志性的“虎啸式”前脸依旧没有缺席，纵向设计的雾灯区域让整个前脸看起来运动感十足。两侧的车灯样式很是新颖，细长的造型也很是犀利。尾部造型，已经快要“烂大街”的贯穿式尾灯又来凑热闹了。

动力方面，全新一代起亚K5预计会新增一套2.5L自吸发动机，同时还将延续现款车型的那套1.6T涡轮动力，至于现款使用的2.0L发动机，可能会面临淘汰。传统系统或将匹配7挡双离合或8挡手自一体变速箱，混动系统也很可能加入。

虽然对于全新一代K5的具体信息我们掌握得还比较少，但是K5此次换代身上承担的分量是不言而喻的，索纳塔更是同样如此，一旦换代失败，那么就真的要彻底沦陷了。毕竟如今它们多多少少还留有名声，市场基础还是有的，至少关注度不会太低。

如果能带来足够的诚意，且不说能不能去和雅阁、凯美瑞、迈腾这些大佬相提并论，至少也不会是如今这般凄凉。但是想要再和迈锐宝愉快地一起做“屌丝三宝”，疆哥觉得这事已经不现实，也没有必要了，而“屌丝”的标签是时候去掉了，何出此意呢？

首先是不现实，以前“屌丝三宝”都有一个共同点，那就是定价不高，折扣不低，属于大幅降价促销“特狠”的车型，不过这样的策略在如今已经不现实了。且不说迈腾这些，就连BBA中级轿车也在降价，留给它们打价格战空间很小，最终还得往“性价比”和核心竞争力去拼刺刀，屌丝的度量派不上用场的。

再者是没必要，随着消费水平的提高，如今“屌丝文化”已经out了，消费者很难再去买这种账了。所以无论是迈锐宝还是索纳塔、K5，都不能再去无限秀下限了，而是应该努力去拔高自身的上限，找到属于自己的市场调性，即使需要在品牌塑造、产品布局、营销等苦心经营，也是值得的。

写在最后

这两年韩系品牌混得也是有点不太顺心，无论是现代还是起亚，都急需注入新的力量去鼓舞士气，如今新一代索纳塔即将来袭，换代的K5也在紧锣密鼓地准备着，不知道它们能不能让消费者对韩系车有一个全新的认识呢？