济南铁路老建筑（跨越百年光阴济南）

济南铁路老建筑（跨越百年光阴济南）但经过上百年的风吹雨打，老建筑也受到一定程度的损坏，“屋面损坏比较严重，木构架出现了变形，出现漏雨的现象，无法正常使用。如果不及时修缮的话，会损坏得更快。”孙业勤介绍。另外他们还将对木门窗、墙体等进行合理修缮。这座百年前的职员公寓为砖木结构，建筑面积上千平米。至今还保存着曾经的木质门窗，地板、楼梯甚至用于装饰的雕花门牙也保存较为完整，主体结构未发生较大变化。3月8日，在位于津浦铁路局济南机器厂旧址门前，两座德式小楼已经搭上了脚手架和围挡，这两座建筑分别是“铁路大厂”第一任德籍厂长道格米里寓所和高级职员公寓。进入正在施工中的高级职员公寓内可以看到，小楼一共两层，另外还有地下一层和阁楼，现场几位工人正在对小楼的屋顶进行维修，楼下堆着许多拆除下来的瓦片。“这叫牛舌瓦，是采用干挂的方式装在屋顶的，很多德式建筑都用这种瓦片。”现场管理人员孙业勤介绍。他们把瓦件全部拆卸下来之后进行检修，再检查木构架的

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 于悦

在济南市槐村街73号，坐落着一个百年“铁路大厂”，前身是始建于1910年的津浦铁路局济南机器厂，拥有众多工业文化遗存，近日这里的两座德式建筑正在进行修缮。

两座德式小楼正在修缮

前身为厂长、职员公寓

3月8日，在位于津浦铁路局济南机器厂旧址门前，两座德式小楼已经搭上了脚手架和围挡，这两座建筑分别是“铁路大厂”第一任德籍厂长道格米里寓所和高级职员公寓。

进入正在施工中的高级职员公寓内可以看到，小楼一共两层，另外还有地下一层和阁楼，现场几位工人正在对小楼的屋顶进行维修，楼下堆着许多拆除下来的瓦片。

“这叫牛舌瓦，是采用干挂的方式装在屋顶的，很多德式建筑都用这种瓦片。”现场管理人员孙业勤介绍。他们把瓦件全部拆卸下来之后进行检修，再检查木构架的保存情况，最后再将牛舌瓦原样挂到屋顶，对于残破不全的瓦片会按照其尺寸和颜色进行补配，以达到修旧如旧的效果，尽量保留建筑原有的历史气息。

这座百年前的职员公寓为砖木结构，建筑面积上千平米。至今还保存着曾经的木质门窗，地板、楼梯甚至用于装饰的雕花门牙也保存较为完整，主体结构未发生较大变化。

但经过上百年的风吹雨打，老建筑也受到一定程度的损坏，“屋面损坏比较严重，木构架出现了变形，出现漏雨的现象，无法正常使用。如果不及时修缮的话，会损坏得更快。”孙业勤介绍。另外他们还将对木门窗、墙体等进行合理修缮。

据了解，该修缮工程将在6月底完工，未来老建筑将得到更好的保护和利用。

入选首批中国工业遗产

办公楼打造为厂史馆

始建于1910年的津浦铁路局济南机器厂是为满足津浦铁路北段，由天津至山东的机、客、货车修理的需要而建造。由德国工程师设计、修建、监督管理。既带有典型的日耳曼风格，又具有早期德国工业建筑的特点，是济南近代工业发展和近代工业建筑的重要代表。

现存的旧有建筑主要有道格米里办公楼、道格米里寓所、高级职员公寓、日式厂房和水塔共5幢建筑。

作为20世纪工业遗产建筑，津浦铁路局济南机器厂旧址具有十分重要的历史、艺术、科学价值。2013年10月10日被山东省人民政府公布为第四批省级文物保护单位。2018年入选首批中国工业遗产保护名录。

另外在铁路大厂，曾成立山东省第一个工会组织和山东省第一个企业党支部，创造了两个“红色”第一，因此又有“红色大厂”的美誉。

如今道格米里当年的办公楼已经被打造为厂史馆，里面陈列着大量历史文物和图片、模型等资料，向人们展示着企业不同凡响的发展历程。

据了解，除了正在修缮的两座德式建筑，位于厂区内的水塔也将会进行整体修缮，主要包括维修屋面、恢复建筑损毁木装修，重做木地板及木楼梯、对木构架、木基层、木装修重新油饰等内容。