雷达rd6电动皮卡四驱多少钱（25万元起售猜猜雷达RD6皮卡到底该卖多贵）

雷达rd6电动皮卡四驱多少钱（25万元起售猜猜雷达RD6皮卡到底该卖多贵）其实摸清一台车的售价，最简单的方法就是看其相同平台下别的车到底卖多少钱。目前可以确定是的雷达RD6的三电和极氪001超长续航版单电机车型是相同的方案。极氪001超长续航单电机版本，也采用了后轴单电机的布置行驶，电机最大功率达到了200kW，电机最大扭矩达到了384N·m，电池来自宁德时代100千瓦时三元锂电池，能量密度达到176.6Wh/kg，CLTC续航里程为732公里。和极氪001相同的浩瀚电动平台不过，雷达RD6作为电动皮卡，它的优势在于现在主流皮卡所不具备的大功率外放电功能。就以北京来说，以前在山路休息的时候能喝上一杯咖啡机制造的热咖啡，或者冰箱里刚拿出来的冷饮简直是奢望，而现在山区休息区已经有人依靠发电机让一切成为现实，这就是露天经济的一大写照。加上露营、特种车辆都有“带电”需求，所以雷达RD6自带大功率“充电宝”的功能，确实是当下皮卡领域唯一选择。所以我认为家庭泛户外、露天经济

最近，我出了一篇关于雷达RD6的静态体验文章《比预期表现更好 静态体验雷达汽车RD6》。看了多个平台的评论和留言，发现大家对于这台车充满期待，而且非常关心它的价格。今天我准备利用我我多年的汽车媒体经验，帮大家预测一下这台雷达RD6到底卖多少钱，不管准不准，全当再次了解这台雷达RD6的定位和信息。

雷达RD6准备卖给谁？

一个产品的定位其实就决定了它最终的消费人群，消费人群也会相应的绑定消费能力，所以在确定了消费人群以后，就可以很清晰的知晓这款产品大致的价格区间。

雷达RD6的消费人群问题其实厂家早就给出来了，在前期宣传上，雷达汽车主要营销的发力点在家庭泛户外这个领域，以塑造品牌调性。而实际瞄准的用户来看，主要还是以运输、露天经济、泛户外、企业单位特种车为主力消费人群，其实这个人群就是当下主流皮卡车型的消费人群，没有任何区别。

不过，雷达RD6作为电动皮卡，它的优势在于现在主流皮卡所不具备的大功率外放电功能。就以北京来说，以前在山路休息的时候能喝上一杯咖啡机制造的热咖啡，或者冰箱里刚拿出来的冷饮简直是奢望，而现在山区休息区已经有人依靠发电机让一切成为现实，这就是露天经济的一大写照。加上露营、特种车辆都有“带电”需求，所以雷达RD6自带大功率“充电宝”的功能，确实是当下皮卡领域唯一选择。所以我认为家庭泛户外、露天经济、新型服务等才是雷达RD6未来最主要的消费人群，因为外放电功能对于这部分群体来说，慢慢会演变为刚需。

雷达RD6长宽高分别为5260/1900/1830mm，轴距为3120mm，厢长宽高分别为1525/1450/540mm。不管从车身尺寸来看，还是从货厢尺寸来看，雷达RD6都属于标准的中型皮卡身材，和目前主流热销的中型皮卡尺寸差异不大。

再结合当前静态体验下的配置来看，雷达RD6配置丰富性基本达到了当下主流中型皮卡的顶流水平。如果我们再来看各个皮卡厂商的当家顶配车型，比如长城炮乘用版，顶配售价16.18万元，这还是传统燃油动力的售价，如果加上电动车成本大头，也就是三电部分，雷达RD6二十万元起步，我一点也不意外。

和极氪001相同的浩瀚电动平台

其实摸清一台车的售价，最简单的方法就是看其相同平台下别的车到底卖多少钱。目前可以确定是的雷达RD6的三电和极氪001超长续航版单电机车型是相同的方案。极氪001超长续航单电机版本，也采用了后轴单电机的布置行驶，电机最大功率达到了200kW，电机最大扭矩达到了384N·m，电池来自宁德时代100千瓦时三元锂电池，能量密度达到176.6Wh/kg，CLTC续航里程为732公里。

而雷达RD6虽然现在没有公布非常详细的参数信息，但在电机的布置方式上，以及电机的功率上，都和极氪001完全一样，并且雷达官方公布的RD6续航里程也是在600公里以上。所以截止目前，基本可以判断这两台车的三电完全一致。

极氪001超长续航单电机车型售价为29.9万元，根据品牌定位来看，雷达汽车在吉利集团当中的品牌定位略低于极氪品牌。这也就是说，雷达RD6即便和极氪001采用了相同的三电硬件，但雷达RD6的售价也一定会低于极氪001的29.9万元。

或许有些人会说，因为国际形势的影响，今年电动车原材料一直在涨价，三电系统在电动车成本的占比一直在攀升，今年甚至有些车企透露三电系统在电动车成本里占比达到了60%以上。这个因素确实会影响雷达RD6的上市价格，我现在的预测也只是基于个人判断，并且我引用的极氪001的售价也是在2022年7月刚刚上市的2022款，可以说是当下最近的车型价格，这个价格势必会考虑进去原材料成本提升的因素。

市场上还有哪些电动皮卡？

其实在雷达汽车RD6诞生之前，电动皮卡就早在市场上出现了，只是销量一般。究其原因，并不是关注量不高，而是售价成为了消费者最大的阻碍。给大家举几个比较主流的电动皮卡，大家来感受一下它们的价格与性能。

长城电装炮在2020北京车展上发布，其中电装炮商用皮卡售价25.18-26.68万元，电装炮的乘用版在当时只是公布了预售价格是27.98-29.28万元，正式售价到目前还未公布。在参数方面，电装炮搭载长城旗下蜂巢易创的行星轮式同轴一体式电子驱动桥，电机最大功率150kW，扭矩达300N·m，续航里程405km，匹配容量为68kWh的三元锂电池。

江铃旗下电动皮卡域虎EV在2019年12月正式上市，推出了两款车型，售价为 24.8-26.8万元。参数方面，域虎EV搭载了一台永磁同步电机，最大功率163马力，峰值扭矩280牛·米，搭配容量为66kWh的三元锂电池，在NEDC工况下的续航里程分别为320km、335km。

上汽MAXUS T90 在2021年3月正式上市，同时推出了上汽MAXUS T90 EV电动版，指导价格为29.98万元，这台车可以说是目前电动皮卡当中除了雷达RD6以外最新车型。参数方面， T90电动版搭载功率130kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机。NEDC综合工况续航里程达到535km。

当然，电动皮卡不只有我上面说的这三台而已，我只是找了一些我认为比较有代表性的三台。

总有人会说“买新不买旧”，这个理论放在燃油车里面我从来不认为是正确的。可是电动车出现在形态上却发生了极大的变化，电动车就像是电子产品，买新不买旧的理论在电动车身上发挥到极致。雷达RD6在电动皮卡当中具有后发优势，加上背靠吉利集团这颗大树，雷达RD6杀入本来就不抢眼的电动皮卡领域来说，有了一些降维打击的意思。

所以我在这里预测，雷达RD6的中配车型的售价很有可能在25万元左右，低配车型则采用更小电池，将配置削减，售价在20余万元。不知道这个价格你感觉怎么样？如果你要选择，你希望它的价格是多少，欢迎来讨论。