宾利添越试驾混动（不会被当成私人司机的运动奢华座驾）

宾利添越试驾混动（不会被当成私人司机的运动奢华座驾）驾驶位置没有太大变化，虽然更新了按摩椅。据说它们能够同时执行通风和加热协议。唉，我们了解到这一点，已经将测试宾利归还给车主，而没有时间品尝这款“autokamasutra”的乐趣。此外，通风功能出现在第二排，即使是“家庭”三人座形式。不过，这里的历史还是有一点值得提醒的：木头、皮革、风道导流板的厚重金属……内饰方面的奢侈品还是很特别的，虽然其中有没有，没有，有统一的元素其他大众品牌的高档车型。但总的来说，来自克鲁的人可能仍在用他们的组件供应商的奇思妙想让他们的所有供应商发疯。“科尔马”发生了更显着的变化。矩形灯块已经让位于令人着迷的“飞碟”新光学元件，完全适合行李箱盖。双排气回路也匹配。跨界车已经更紧密地融入了阵容的总体风格——它变得更像欧陆 GT 轿跑车。因此，一方面，Bentayga 现在看起来更像所有其他宾利，另一方面，它仍然很容易溶解在夜都的光泽流中。可拆卸微板已更新，您可以使用它

我们用四天时间尝试了俄罗斯足球运动员、寡头或成功官员的皮肤。我想知道他们中是否有人会注意到SUV最近发生的变化？

在传统坐标系中评估 Bentayga 毫无意义。她，是的，是的，是她故意不理智，甚至在想法层面上都是多余的。这样的车的买家在选择时会考虑别人的意见吗？有趣的。与此同时，即使竞争对手的出现即将出现，第一款豪华跨界车仍然完美地融入了国内卢布寡头体制。而且，在某些圈子之外，在公共场合忽悠这种面包屑已经是不礼貌了。

因此，我们不会将任何东西强加给任何人，我们只是声明：Bentley Bentayga 已经过重新设计和现代化。我们使用价格方面最民主的例子来评估更新，第一版带有基本的 550 马力 V8，为什么好笑？我们嘲笑普通人无法获得抵押贷款和这笔金额的高昂，而其他人则会对着摄像头巧妙地微笑，回忆他们如何订购，例如，作为选项的百年灵穆林纳计时码表，这立即增加了价格交叉额外的数百万。所以SUV价格的上限不仅仅是模糊的，它实际上并不存在。

坦率地说，Bentayga 从来就不是某种意义上的美。有一种纪念性、侵略性、奢华的鸡尾酒，没有人知道还有什么，出于某种原因，这让你可以为一辆车要那么多钱。在前面，更新的跨界车可能无法立即与其前身区分开来。“Grill”更垂直一些，这使得其复杂的镀铬编织看起来更加严峻和昂贵。新矩阵光学的晶体令人印象深刻。在难闻的、压力的、水晶般的香槟喷雾的边缘冲刺 - 轻骑兵商人别致，带有吉普赛和有光泽的黑色鱼子酱的味道。俄罗斯人怎么会不喜欢这个？

“科尔马”发生了更显着的变化。矩形灯块已经让位于令人着迷的“飞碟”新光学元件，完全适合行李箱盖。双排气回路也匹配。跨界车已经更紧密地融入了阵容的总体风格——它变得更像欧陆 GT 轿跑车。因此，一方面，Bentayga 现在看起来更像所有其他宾利，另一方面，它仍然很容易溶解在夜都的光泽流中。

可拆卸微板已更新，您可以使用它来控制第二排的所有舒适功能。体积小而出乎意料的重量，以及与平板电脑接触时产生的不寻常感觉，甚至在一定程度上让人怀疑它的地球起源。一件不寻常的事。

但是在机舱内，新的 Bentayga 将不会被识别，前提是您曾经被介绍给它的前身。在了解了奥迪的新款顶级车型后，没有钥匙的多媒体系统不会让我们感到惊讶。如果没有多媒体玻璃上留下的指纹的法医关联，那将是完美的。作为对时尚的致敬，用全数字面板替换模拟仪表板也看起来不错。比例尺也可以在这里配置，但实际更大的箭头 - 作为对历史的致敬 - 看起来更大气。

不过，这里的历史还是有一点值得提醒的：木头、皮革、风道导流板的厚重金属……内饰方面的奢侈品还是很特别的，虽然其中有没有，没有，有统一的元素其他大众品牌的高档车型。但总的来说，来自克鲁的人可能仍在用他们的组件供应商的奇思妙想让他们的所有供应商发疯。

驾驶位置没有太大变化，虽然更新了按摩椅。据说它们能够同时执行通风和加热协议。唉，我们了解到这一点，已经将测试宾利归还给车主，而没有时间品尝这款“autokamasutra”的乐趣。此外，通风功能出现在第二排，即使是“家庭”三人座形式。

未实现的希望的像素

在我们的 - 基本 - 版本中，负责驾驶模式的控制器准备仅提供沥青模式：在这种情况下通常是运动、舒适、个性化定制。但我们更喜欢宾利模式，其设置被简化为介于“运动”和“最大舒适度”之间的中庸之道。

“越野”套餐是一种单独的乐趣，即使是在五年前，如果我们的记忆没有欺骗我们，他们也会要求额外支付约 4500 欧元。而在越野选项屏幕的越野图标下，我们只有一个空气悬架升降指示器，可以在必要时将2.5吨重的车身抬离地面245毫米。

我们整洁的性格是荒谬的。旅行婚姻，特别是在速度方面，她愤怒地向骑手提出，有时甚至歇斯底里。不要犹豫，踩刹车。就像“角马”一样。但是在良好的沥青路面上，Bentayga 平稳地与空间玩耍，而不是切割它，而是好像将它拉过自己，迫使建筑物和树木跑过去。感谢这种效果是双层玻璃和公斤隔音，可以完全脱离周围的现实。有时，在晚上，一些庸俗的除尘器一个消逝的火花，会从夜视设备的屏幕或车载摄像头的显示器上的某个地方溜走，但相信我，没有人会重视这一点。在这辆车周围，很多东西都变成了一个荒谬的错误——变成了数字垃圾，未实现的希望被刺破的像素，丢失在车载电线的中心矩阵中。

由于过去遗留下来的人体工程学设计，模拟控制器、按钮和控制旋钮。然而，在这种情况下，人体工程学成功地被与奢华元素的触觉交互以及移动时不寻常的感觉所取代。

健康实用主义

速度决定了悬架和电子设备的行为规则，诚实地尝试在驾驶时清除有害杂质的感觉。在“运动”模式下，仿佛被意外降档吓了一跳，当你踩下踏板时，汽车仿佛粘在沥青上，冻结了半秒钟，然后，随着排气管吹响了胜利的肾上腺素颂歌，冲了过去猛烈地向前，紧贴着所有 550 匹“马”和 770 牛顿米的瞬间。4.5 秒内，在拨打数百个时，禁止旋转信息量极大的方向盘。将杀死！

不要问我为什么你需要一辆Bentayga，但是 W12 用于 635 匹“马力”，扭矩为 900 牛米，最大速度为 300。我无法回答. 也许第一版是古怪的实用主义者的选择，他们希望以路虎揽胜运动 SVR 的价格获得一定的声望。

驾驶 Bentayga 时，您永远不会与私人司机混淆。也许这就是销量好的原因？