雪佛兰科鲁泽新车降价的厉害（靠降价赢得市场）

雪佛兰科鲁泽新车降价的厉害（靠降价赢得市场）从尺寸来看，科鲁泽的长宽高分别为4614*1798*1485mm，轴距为2640mm，定位紧凑型轿车，参数表现可以说比较入门，相比同级主流车型要逊色一些，这在空间方面有着很集中的体现，身高175cm的成年人坐到前排，头部空间差不多有1拳，坐到后排，腿部空间仅有2指的距离，整个的后排表现略显紧凑，尤其是坐满3个人，会感觉到一丝拥挤，而在储物空间方面，后备箱的容积还算够用，满足基本的日常需求完全够用了。内饰方面，科鲁泽的设计呈现出了比较强的廉价感，整个的布局很简约，面板采用的是搪塑材料包裹，塑料感很明显，做工细节方面，拼接缝的处理不是很严谨，存在过大的情况，内嵌式中控屏尺寸只有8英寸，看上去略显小气，但却集成了一些基础的功能性配置，3.5英寸的液晶仪表显示信息非常清晰，至于内饰其它方面，看点就比较少了，另外，在配置方面，配备了雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、天窗、仿皮座椅等基础

借助当前天时地利人和的优势，近两年自主汽车品牌的发展非常迅速，尤其是吉利、长城、比亚迪、长安等老牌传统车企，抢眼的市场表现对合资品牌造成了很大的冲击，并且在个别领域呈现出了超越合资品牌的趋势，之所以自主品牌能够在如此短的时间内崛起，亲民性这点起到了很重要的作用，而为了能够得到更多国内用户的支持和认可，越来越多的合资车都加入到了亲民市场的竞争中来，其中最具代表性的当属美系车，直降力度达到了三四万，甚至有个别车型超过了5万，而今天咱们要说的就是一款靠降价赢得市场的美系轿车——雪佛兰科鲁泽。

事实证明，降价后的科鲁泽非常受国内用户的青睐，从最近3个月的市场表现来看，科鲁泽的销量都超过了1万台，尤其是去年12月份卖出了18883辆的优异成绩，堪称是同级美系车中的佼佼者，而这一切的一切都与其亲民的价格有很直接关系，科鲁泽的指导价为8.99万-12.29万，个别车型终端优惠力度超过了4万，预算10万完全可以选择一款中高配车型，如此有诚意的价格可以说成为了很多工薪家庭在买车上的首选。

外观方面，科鲁泽的设计可以说有着不错的颜值，尤其是前脸的设计，在全新家族理念的打造下呈现出了年轻时尚的一面，符合了年轻用户的审美需求，大面积的进气格栅加入了黑色横幅式塑料饰条装饰，看上去比较大气，两侧灯组比较犀利，全系LED光源的加持可以说很厚道，点亮后的效果很吸睛，总之，前脸的设计很有辨识度，符合了年轻消费者的审美需求。

车身侧面，科鲁泽的设计则要常规一些，将美系车经典的一面淋漓尽致地呈现了出来，车身线条流畅，比例也很协调，笔直的腰线从A柱一直延伸至尾灯处，带来凌厉感的同时，也拉伸了横向视觉效果，尾部的打造有着不错的层次感，给人的感觉很干练，尾灯内部的构造很有设计感，带来了极高的辨识度，虽说这样的设计算不上有多漂亮，但却很耐看，符合了国内用户的审美需求。

从尺寸来看，科鲁泽的长宽高分别为4614*1798*1485mm，轴距为2640mm，定位紧凑型轿车，参数表现可以说比较入门，相比同级主流车型要逊色一些，这在空间方面有着很集中的体现，身高175cm的成年人坐到前排，头部空间差不多有1拳，坐到后排，腿部空间仅有2指的距离，整个的后排表现略显紧凑，尤其是坐满3个人，会感觉到一丝拥挤，而在储物空间方面，后备箱的容积还算够用，满足基本的日常需求完全够用了。

内饰方面，科鲁泽的设计呈现出了比较强的廉价感，整个的布局很简约，面板采用的是搪塑材料包裹，塑料感很明显，做工细节方面，拼接缝的处理不是很严谨，存在过大的情况，内嵌式中控屏尺寸只有8英寸，看上去略显小气，但却集成了一些基础的功能性配置，3.5英寸的液晶仪表显示信息非常清晰，至于内饰其它方面，看点就比较少了，另外，在配置方面，配备了雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、天窗、仿皮座椅等基础配置，这个价位的车型能够有这样的配置表现可以说很不错了。

动力方面，科鲁泽的选择比较多，共有1.0T三缸涡轮增压发动机、1.5L自吸发动机、1.0T三缸发动机 48V轻混系统以及1.3T三缸发动机 48V轻混系统四种动力选择，其中主打的是1.5L动力，最大功率为113马力，峰值扭矩为141N·m，传动力部分，与之匹配的是6AT变速箱，这套动力虽说不是很强劲，但却满足了基本的代步需求，并且在燃油性方面有着高效的表现，百公里油耗5.9L。总的来说，科鲁泽的综合表现还是很不错的，完全满足了家用的需求，并且价格还很亲民，展现出了极高的性价比，关于科鲁泽，大家还有什么想要说的？