奕炫max超炫潮爸版功能（奕炫MAX做家轿市场中）
奕炫max超炫潮爸版功能（奕炫MAX做家轿市场中）于是，我们身上，多了很多标签，也背负着更多的责任。独生子女、经济发展、科技革新……这些都意味着我们这一代在观念上与上一辈不同，意味着传统的中国式家庭结构正在瓦解，意味着婚姻成为一种选择，意味着我们不能再用以前的眼光去看待“父母”二字。去年，2020年，第一批90后也步入30岁了，人到中年的“前奏曲”还是到点就会奏响，我们开始默默告诉自己“不能开怀哭，不能肆意笑”，我们或主动或被动地从一个家庭中走出来组建一个新家庭。和平的年代，我们眼见高楼大厦拔地而起，我们经历了BAT的崛起，见证了安卓和iOS的发展，也撞见了摄像头和Wifi的故事。我们塑造了漫展，搞起了电子竞技大赛，推火了AB 站。我们，在先辈的积累下，乘上科技革命的大船，几秒钟就能掌握几百几千年前顶尖数学家才能掌握的知识，通过互联网的窗口，我们得以更早地接触更广阔的世界，拥有更早选择的机会，我们的个性、特立独行越来越被这个叫“多元”的世
新时代的用户，正在决定产品
出品 | 破浪图文组
文 | 章丽娟
我们，不一定是幸福的一代，但算的上幸运的一代。
和平的年代，我们眼见高楼大厦拔地而起，我们经历了BAT的崛起，见证了安卓和iOS的发展，也撞见了摄像头和Wifi的故事。我们塑造了漫展，搞起了电子竞技大赛，推火了AB 站。
我们，在先辈的积累下，乘上科技革命的大船，几秒钟就能掌握几百几千年前顶尖数学家才能掌握的知识，通过互联网的窗口，我们得以更早地接触更广阔的世界，拥有更早选择的机会，我们的个性、特立独行越来越被这个叫“多元”的世界接纳。
尽管，我们当中还有很多自称“宝宝”的大孩子，但是下一代的到来让我们不得不割让出“宝宝”的称号。
去年，2020年，第一批90后也步入30岁了，人到中年的“前奏曲”还是到点就会奏响，我们开始默默告诉自己“不能开怀哭，不能肆意笑”，我们或主动或被动地从一个家庭中走出来组建一个新家庭。
于是，我们身上，多了很多标签，也背负着更多的责任。独生子女、经济发展、科技革新……这些都意味着我们这一代在观念上与上一辈不同，意味着传统的中国式家庭结构正在瓦解，意味着婚姻成为一种选择，意味着我们不能再用以前的眼光去看待“父母”二字。
对于大多数生长在传统的中国式家庭的孩子来说，我们这一代的子女和父母之间总有一道隐形的鸿沟，沟的这边，把开心和自己放在重点位置的我们不懂主动拥抱，沟的那边，把责任和家庭放在首位的父母用自己的方式表达他们的爱，再加之有效沟通的的缺乏，眼睁睁地造成了“我们花一辈子等待父母理解，父母花一辈子等待我们说谢谢”的遗憾。
于是，我们暗自告诉自己，不要走上父母的老路：不要用自己的期望绑架孩子的未来，不要让缺失的陪伴给孩子埋下成长的隐患。于是，我们一代初为父母的年轻人，试着拒绝以“一切为你好”的名义绑架孩子的选择，试着以“朋友”的身份陪伴孩子长大，我们用自己的方式来定义“新中国式父母”。
家轿，作为现代家庭的主要交通工具，也是家庭中重要的一员，这些刚步入30岁的“新中国式父母”，会怎么选择呢？奕炫MAX当仁不让地给出了答案。
9月1日，掺杂着父母的兴奋和孩子的痛苦，神兽归笼日，爸爸独立时。东风风神找准时机，当日顺势推出的全新车型奕炫MAX，并和很多年轻的爸爸坐下来进行交谈，了解他们的真实需求。
新车共推出6款车型，含5款燃油版车型和1款混动版车型，每款上市车型不论是从名字还是配置，都跟“爸爸”紧密相关，适应每位用户的不同特点。
为了满足新时代的家庭需求，奕炫MAX不是第一个给出答案的A 级轿车，吉利、丰田、大众都拿出了自己的看家本事来守住这个细分市场，但是要说，对准了新时代爸爸们的需求，拿出了真情实意的，不得不提到东风风神。
奕炫MAX是东风集团旗下首款搭载马赫动力的车型，也是首款运用东风集团DSMA高级模块化架构平台的车型，在这两大黑科技的加持，奕炫MAX的战斗力被一下拉满。
先说这个马赫动力，作为东风集团的乘用车动力品牌，是一项相当重要的技术成果，其兼顾传统动力与混合动力的优势技术，以奕炫MAX搭载的1.5T发动机为例，该发动机凭借自身的实力荣获“中国心十佳发动机”和中汽研“能效之星”的称号，最大功率达到140kW、峰值扭矩300N·m，混动车型凭借马赫动力MHD混动系统，实现零百加速成绩6.95s，热效率41.07%，且百公里综合油耗仅4.3L。
再加上四轮独立悬架和CTCC冠军团队调校的底盘让奕炫MAX操控更加流畅平稳，燃油版100~0km/h刹车距离只需34.75米，风驰操控中兼具舒适体验。
在一辆家用的轿车上，找到运动的野性，十分适合90后的爸爸。正如我身边的90后的爸爸那样，大多野性未脱，从一个孩子到成为有孩子的人，可能只花了一天，一台家轿如果没有点性能车的味道，让爸爸们能偶尔张扬个性，估计很难吸引新晋爸爸的目光。
除了动力，奕炫MAX的设计也在刻意向年轻爸爸暗送秋波，无论是外观还是内饰都营造了一种年轻动感的氛围。其采用了“赛道风暴美学”设计语言，17.7°完美角度的溜背造型，搭配音爆数字格栅和光刃贯穿式尾灯，全身彰显满满的青春和活力。
对于有买车需求的新爸爸而言，大多会摒弃传统爸爸的一言堂做法，更懂得去平衡家人和个人的需求，好开，也要家人坐得舒服。空间上看，奕炫MAX的长宽高已经达到了4797mm/1870mm/1475mm。在车身宽度上，几乎达到了同级最宽，甚至超过了雅阁的1862mm，逼近入门B级车的2770mm的轴距令奕炫MAX拥有充足的乘坐空间，每个人都不会感到压抑。
而且，还有一些黑科技非常人性化，奕炫MAX的科技风雅座舱，不仅能通风还能按摩，更可享受4D智能柔风系统独有的“对人吹和避人吹”功能，这种常常是“妈妈”考虑的细节，奕炫MAX也替爸爸安排好了。
不得不承认，飞速更迭的网络技术与文化加剧了代际差异，我们这代与父辈或深或浅都存在交流鸿沟，但是同样作为互联网的原住民，我们与下一代的差异是可以逐渐缩小的，因为我们前沿的智能科技的接纳程度比较高。
奕炫MAX拥有的科技配置不会让孩子觉得爸爸“过时”。它搭载的WindLink6.0车机系统，可以实现智能化语音交互，在驾车过程中，双手几乎不需要离开方向盘，通过语音就可以实现大部分操作。同时内置央视影音、车载KTV、华为HiCar和智能手表控车等便捷功能，让爸爸们在孩子面前能够实现从上车到下车都有“技”可炫。
奕炫MAX用动力、空间、配置去换取爸爸们信赖的方法是否可行呢？爸爸们是否会为这样一辆兼顾运动与家用的轿车买单？我们难以急着下定论。
毕竟，轿车市场对于中国品牌来说，一直是一块难啃的“骨头”，对于奕炫MAX来说，更是一场恶战。一方面，外资品牌围追堵截，卡罗拉、雷凌、思域等不甘示弱；另一方面，自主品牌也卷的厉害。
第三代MG6 PRO和最近热度不减的传祺影豹都在出花招，2.0T的星瑞实力更不可低看，领克03的运动感一直就烘托得不错，也深受年轻人的追捧。
此次，奕炫MAX还推出了混动版本，则在1.5T发动机基础上加入东风风神自主研发的HD120双电机多模电驱组成，这是东风技术中心自主研发的首款混合动力电驱总成，系统最大功率120kW（163马力）/5200rpm，最大扭矩为230Nm/1500-4500rpm。虽然数据可观，但是想从风头正盛的秦 PLUS DM-i抢食，难度可想而知。
显然，摆在奕炫MAX面前的是一条又窄又长的胡同，但又是不得不走的路。
根据公开的销售数据显示，8月份，东风风神月销10012台，连续4个月销量过万；1-8月累计销量为66570台，同比增长72%。这样的数据对于东风风神来说，是个好的开始。
作为东风公司自主品牌的“嫡长子”，东风风神在不少自主品牌一路高歌猛进的背景下，步伐显然有些慢，而如今正是用力追赶之时。
在东风风神在售车型（奕炫、奕炫GS、风神AX7、风神AX4和风神E70等8款车型）当中，奕炫一直是比较走量的车型，今年前八个月累计销量在3.4万左右，是东风风神的功臣和主心骨，此次奕炫MAX上市参与市场竞争，其身上自然寄托着风神领导人的殷殷期盼。
在我看来，风神MAX的产品力自然是能与对手正面一刚，其破局的关键还在于能否将品牌力拉升一个台阶。别忘了新时代的爸爸，可是同样也注重品质、品控、品牌和服务体验等，所以，对于风神来说，除了不断提高产品力，在拓宽销售渠道、提升品牌力、升级服务体验等方面要多下功夫，才有可能赶上“国潮崛起”的好时代。
我们都在探索的路上，改变不一定会进步，但总有希望。
就像我们这代希望跟孩子之间的关系变得越来越多样化，越来越科学化，于是我们这一代不断学习和成长，去找到一个接近正确的答案，这个答案可能是一个合适的距离，一个恰当的教育方式，一种有益的教育理念，一套被孩子接受的说辞、一种彼此舒适的相处模式。
东风风神也在寻找，奕炫MAX也在寻找，瞄准“新中国式父母”的答案也许不一定正确，但是尝试就不会后悔。
*本文图片来自官方
