续航1000km蔚来et5实拍（买颜值还是买销量）
续航1000km蔚来et5实拍（买颜值还是买销量）蔚来ET5在外观方面，两车设计理念各不同，它的外观融合了蔚来超跑基因与为自动驾驶而设计的理念，未来感不错，整个前脸显得简洁大方，车身侧面采用经典的溜背造型，尾部采用贯穿式尾灯组造型显得流畅，走的是年轻时尚路线，而小鹏P7以生动力为设计理念，前脸采用无边界设计，两侧大灯组造型犀利，车身侧面采用溜背式的车身姿态配合隐藏式的门把手，还有熏黑式的轮毂，增加了整车的力量感，尾部采用的也是贯穿式尾灯组设计，笔者觉得整体走的是年轻运动路线。小鹏P72022款 670E Black Label Edition(指导价32.99万)下图是两车的基本参数
在国内汽车市场，中型轿车的占比逐渐在上升，一方面是随着家庭成员的增加，大部分消费者开始考虑空间大的车型，另一方面是轿车的舒适性挺高的，最近有网友留言，30万左右的预算，蔚来ET5和小鹏P7应该怎么选呢？今天我们将两车进行对比，看看它们的区别是什么？谁更值得入手呢？
对比车型
蔚来ET5
2022款 75kWh(指导价32.80万)
小鹏P7
2022款 670E Black Label Edition(指导价32.99万)
下图是两车的基本参数
在外观方面，两车设计理念各不同，它的外观融合了蔚来超跑基因与为自动驾驶而设计的理念，未来感不错，整个前脸显得简洁大方，车身侧面采用经典的溜背造型，尾部采用贯穿式尾灯组造型显得流畅，走的是年轻时尚路线，而小鹏P7以生动力为设计理念，前脸采用无边界设计，两侧大灯组造型犀利，车身侧面采用溜背式的车身姿态配合隐藏式的门把手，还有熏黑式的轮毂，增加了整车的力量感，尾部采用的也是贯穿式尾灯组设计，笔者觉得整体走的是年轻运动路线。
蔚来ET5
在内饰方面，采用clean 内饰设计，整体走的是简约路线，双色搭配的内饰显得精致干练，并且在多处加入了软性材质进行包裹，还有电子排挡和256色车内氛围灯，方向盘采用真皮材质，支持上下 前后调节，标配电动调节，还有记忆功能，可以选装加热功能，同时配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控大屏，内置NOMI人工智能系统、导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、道路救援服务等功能。
小鹏P7
在内饰方面，整车采用环抱式座舱设计，内饰主要以黑色为主，彰显大气，并且在座椅、中控台等多处加入了缝线设计，纹路清晰，还有电子怀挡和多彩车内氛围灯，方向盘采用真皮材质，支持上下 前后调节，同时配备了10.25英寸的全液晶仪表盘和14.96英寸的中控大屏，内置音乐环绕声场控制、面部识别、车载娱乐系统、新一代车载交互、导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能。
在内饰方面，蔚来ET5采用简约设计风格，整体显得精致细腻，而小鹏P7走的是时尚路线，显得干练，两车都搭载了智能一体化的座舱系统，增加了用车体验感，小鹏P7在音乐娱乐方面做的不错。
蔚来ET5
安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、全车七安全气囊、车身稳定系统、胎压显示等配置。
驾驶/辅助配置：自动驾驶硬件系统、自动驾驶辅助系统、全速自适应巡航、前后部倒车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、透明底盘、电子驻车、自动驻车、前悬轴前转向设计、驾驶模式选择、上坡辅助、制动能量回收系统等配置。
小鹏P7
安全配置：前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、全车六安全气囊、MSB电动安全带、车身稳定系统、胎压显示等配置。
驾驶/辅助配置：驾驶辅助硬件系统、驾驶辅助升级服务、全速自适应巡航、前后部倒车雷达、自动泊车入位、停车场记忆泊车、360度全景影像、透明底盘、电子手刹、自动驻车、制动能量回收系统等配置。
在配置方面，两车都加入了驾驶辅助硬件系统，蔚来ET5拥有11个摄像头，12个超声波雷达、5个毫米波雷达和1个激光雷达，增加了驾驶体验感，而小鹏P7升级后有XPILO 3.0行车功能，其中的驾驶员状态安全检测挺不错的，通过方向盘摄像头来提醒驾驶员目视前方，注意前方交通状况，感觉挺贴心的，
下图是车身尺寸对比
在空间方面，两车同属于中型轿车，蔚来ET5除了宽度其他尺寸都小于小鹏P7，不过坐在后排两车的空间都挺宽敞的，家用不错，座椅方面，蔚来ET5采用仿皮材质，而小鹏P7采用真皮材质，内部都加入了柔软填充物，增加了支撑效果，在座椅调节方面大同小异。
蔚来ET5
在动力方面，搭载的是490马力的双电机，电动机总功率为360千瓦，电动机总扭矩为700牛·米，配备的是磷酸铁锂电池 三元锂电池，电池容量为75千瓦时，快充0.6小时，纯电续航里程为560公里，官方给出的百公里平均耗电量为15.3千瓦时，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前多连杆式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
小鹏P7
在动力方面，搭载的是267马力的永磁同步电动机，电动机总功率为196千瓦时，电动机总扭矩为390牛·米，配备的是三元锂电池，电池容量为83.1千瓦时，快充0.55小时，慢充6.5小时，纯电续航里程为670公里，官方给出的百公里平均耗电量为13.5千瓦时，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
在动力方面，两车各不同，蔚来ET5搭载的是490马力的双电机，电动机总扭矩700牛·米，在起步加速方面要显得积极一些，但是电池容量小于小鹏P7，因此小鹏P7在续航方面显得突出一些。
蔚来ET5
这款车的指导价为32.8万，因为各地方的优惠力度不一样，我们以指导价32.8万为例进行计算，新能源车型是不用缴纳购置税和车船使用税的，交强险950元，上牌费500元，商业保险我们以基本险为例(第三责任险与车辆损失险)一共是6007元，最终全款落地335457元。(各地方的裸车和保险优惠政策不一样，我们要以实际为准)
小鹏P7
这款车的指导价为32.99万，因为各地方的优惠力度不一样，我们以指导价32.99万为例进行计算，新能源车型是不用缴纳购置税和车船使用税的，交强险950元，上牌费500元，商业保险我们以基本险为例(第三责任险与车辆损失险)一共是6032元，最终全款落地337382元。(各地方的裸车和保险优惠政策不一样，我们要以实际为准)
在价格方面，小鹏P7的指导价要比蔚来ET5多1900元，因此在落地价方面蔚来ET5要低一些，值得一提的是两款车同属于新能源汽车，是不用缴纳购置税的，这一点还是比较贴心的，不过各地方优惠力度不一样，我们要以实际为准。
蔚来ET5
通过懂车帝官方实测，0-100km/h加速时间为3.84秒，在测试中当天温度25度，风速2m/s，采用弹射起步的方式，最终表现比较突出，在同级别属于领先水平。(下图为懂车帝官方实测)
小鹏P7
通过懂车帝官方实测，0-100km/h加速时间为6.74秒，在测试中采用弹射起步的方式，作为后驱车表现虽然不是很突出，但是可以领先一大部分燃油车型和纯电车型。(下图为懂车帝官方实测)
通过百公里加速对比得知，蔚来ET5的表现要突出一些，3.84秒的成绩领先于同级别车型。
蔚来ET5
通过懂车帝官方实测，100-0km/h的制动距离为36.12米，在测试中当天温度25度，风速2m/s，配备的是倍耐力轮胎，抓地力不错，车身姿态控制良好，整体表现属于优秀水平。(下图为懂车帝官方实测)
小鹏P7
通过懂车帝官方实测，100-0km/h的制动距离为36.89米，在测试中当天气温20度，使用的是19英寸轮胎，车辆没有跑偏的情况，制动表现比较稳定，也没有出现明显的热衰减现象。(下图为懂车帝官方实测)
通过百公里制动表现对比得知，蔚来ET5要突出一些的，不过两车在测试中车身姿态控制良好，都没有出现明显的热水退现象。
蔚来ET5
通过懂车帝官方实测，实际续航里程为341.1公里，续航达成率为68.2%，百公里平均耗电量为22千瓦时，如果每度电按照0.8元来计算，那么百公里需要花费17.6元，在测试中车辆选装了20英寸的轮圈，对整体续航能力产生了部分影响，当天温度为18度～31度，然后模拟日常使用工况，最终表现良好。(下图为懂车帝官方实测)
小鹏P7
通过懂车帝官方实测，实际续航里程为529.6公里，续航达成率为79%，百公里平均耗电量为14.5千瓦时，如果每度电按照0.8元来计算，那么百公里需要花费11.6元，在测试中，选择的是一条包含拥堵、畅通和高速道路的综合路况，车辆驾驶模式选择经济，动能回收为高，空调设置为24度自动，然后模拟日常使用工况，最终表现还不错。(下图为懂车帝官方实测)
在能耗方面，小鹏P7搭载的单电机要突出一些，通过测试和计算得知用车成本要低于蔚来ET5，不过电池容量大小不一样，续航达成率表现还不错。
写在最后
通过分析得知，两款车同属于中大型轿车，在表现方面都不错，外观设计都采用了轿跑式溜背设计，迎合了当下流行的设计风格，值得一提的是在配置方面，两车的智能一体化座舱体验感不错，如果从用车成本方面来讲，小鹏P7要突出一些，不过作为纯电车型，两车要比燃油汽车节省的多，不过话又说回来，作为消费者，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！
