2023款创维ev6落地价增程版（11月份已上市续航620KM）

2023款创维ev6落地价增程版（11月份已上市续航620KM）说实话，这款创维EV6并没有给我们眼前一亮的惊艳感与科技感。但是如果你想购买一辆价格实惠一些的纯电车，还要空间大，续航长的，这款创维EV6倒是值得考虑。接着我们来看一下这款新车的动力系统，创维EV6全系采用了纯电驱动。令人匪夷所思的就是，新车全系都是单电机驱动，入门版配置的续航里程为410km，高配车型的续航里程达到了620km。可这款新车没有配备强动力版本，大概率也是创维走的平价路线，几乎没有太多的消费者会冲着性能来买创维吧。从这一点也看得出来，厂家还是很接地气的。新车的尾部采用的是贯穿式的尾灯设计，这是当下的主流。除此以外，新车还拥有贯穿式的银色护板以及三角造型的雾灯设计，这样的造型比较中规中矩。车身数据部分，创维EV6的长宽高分别为4720/1908/1696mm，轴距是2800mm。来看这款新车的内部设计，个人感觉和比亚迪汽车比较类似。悬浮中控大屏，还拥有自适应旋转功能，全液晶的行

现在生产电动汽车的厂家越来越多，有研发手机的，也有研发电视的。这不，又有一款新车型上市了，说起这家企业，估计没有哪个国人不认识，但是说到它旗下的新车，很多小伙伴都会摇摇头。今天介绍到的这款车型是11月份刚刚上市的新款，叫做创维EV6。说到创维，我们想到最多的肯定是电视机。在看到新能源汽车市场如此红火，创维电视也按捺不住，开始进军新能源汽车市场。当然，电视机与电动车确实也有一些共同之处，就是电气化程度都比较高。

创维EV6的价格确实不高，14.68-27.28万。如果购买入门版，15万落地绰绰有余。而且这可是一辆中型SUV，是不是瞬间觉得很香呢？

从外观设计上来看，新车的整体造型设计采用的家族式的风格，车头采用了全密封的进气中网，在雾灯位置形成了L造型的镀铬饰条，而大灯则形成了矩阵布局的设计，整体的车头精致感打造理想。

从侧面来看，整个车身确实显得有些魁梧，看起来很庞大。贯穿式的车身腰线，机械门把手，车顶行李架，似乎这更像是一辆燃油车，而非新能源汽车。

新车的尾部采用的是贯穿式的尾灯设计，这是当下的主流。除此以外，新车还拥有贯穿式的银色护板以及三角造型的雾灯设计，这样的造型比较中规中矩。车身数据部分，创维EV6的长宽高分别为4720/1908/1696mm，轴距是2800mm。

来看这款新车的内部设计，个人感觉和比亚迪汽车比较类似。悬浮中控大屏，还拥有自适应旋转功能，全液晶的行车电脑屏，贯穿式的空调出风口以及贯穿式的木纹装饰面板，横向视觉张力不错。此外，新车的换挡机构采用的是旋钮样式的设计，比较中规中矩。唯一的亮点就是中央通道宽大厚实，而且空间利用率比较高，采用的上下双层设计。

至于智能辅助驾驶系统，只有超过20万级别的新车才拥有，所以说一分钱一分货的道理永远正确。

接着我们来看一下这款新车的动力系统，创维EV6全系采用了纯电驱动。令人匪夷所思的就是，新车全系都是单电机驱动，入门版配置的续航里程为410km，高配车型的续航里程达到了620km。可这款新车没有配备强动力版本，大概率也是创维走的平价路线，几乎没有太多的消费者会冲着性能来买创维吧。从这一点也看得出来，厂家还是很接地气的。

说实话，这款创维EV6并没有给我们眼前一亮的惊艳感与科技感。但是如果你想购买一辆价格实惠一些的纯电车，还要空间大，续航长的，这款创维EV6倒是值得考虑。