武汉最强大佬（武汉最sán的人）
武汉最强大佬（武汉最sán的人）“约谈”几位的哥后，我们发现，武汉的哥，才是这座城市最“sán”的人！但是，你真正了解他们吗？你知道他们是怎样一群人吗？他们像个美食家，知道这座城市所有好吃的地方；他们偶尔是“吐槽大会”的一员，拿着对讲机“骂”个不停；但更多的时候，他们更像一个艺术家，上知天文、下知地理，问什么他们都能答......
光谷？不克不克，堵死人！江汉路？算鸟算鸟，进克就出不来！
被拒载的经历让很多人误以为武汉的士司机都是这样，要我说，那是你没见过真正的武汉“老司机”。
他们像个美食家，知道这座城市所有好吃的地方；
他们偶尔是“吐槽大会”的一员，拿着对讲机“骂”个不停；
但更多的时候，他们更像一个艺术家，上知天文、下知地理，问什么他们都能答......
但是，你真正了解他们吗？你知道他们是怎样一群人吗？
“约谈”几位的哥后，我们发现，武汉的哥，才是这座城市最“sán”的人！
\\ 摇滚说唱比你熟，吃喝玩乐比你精！☉
——吴名连 58岁 开出租2年
一般乘客上车吴师傅都会问一句：“介不介意放歌？”要乘客说随意啊，他能从陈慧娴、莫文蔚、杨宗纬、谭咏麟、邓丽君放到最新的《中国新说唱》，乘客要是感兴趣，就跟他们讨论哈子最看好谁。
兴起时吴师傅还会跟着音乐唱上几句，甚至身体跟随节奏一起摇摆，从黄家驹唱到rapper，全程切换自如，不去参加《中国新说唱》简直可惜了。
如果乘客流露出惊讶的眼神，吴师傅必然嘴角轻扬，一脸得意：“我年轻的时候蛮sán 纹过纹身，打过耳洞，看不出来吧？”
怎么看，都是一副你们这些年轻伢们玩的我们早就玩过了的既视感。吴师傅年轻时一直在上海从事海运工作，手底下管着几百号人，近两年退休了才回武汉跑出租，说话似乎还没摆脱那种江湖气势。
用他的话说：“为的是个味！”，十点不到，吴师傅微信班子语音一条接一条地冒出来：“收工收工，宵夜搞起！”
你要问他们一般都在哪里宵夜，他会立马拿出武汉人的热情：“哪里都克过，汉口都七遍了，冇得意思，现在我们最喜欢收工之后把车一交，几个人拼辆车去蔡甸吃牛骨头，那才吸味！”
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\\ 有时候，他们还是你的人生导师☉
——赵起年 48岁 开出租15年
说起印象深刻的乘客，赵起年说太多了，他经常充当各种角色：人生导师、调解人、倾听使者......
开了15年的出租，见过的乘客五花八门，有时候是小夫妻吵架，有时候碰到失恋痛哭的。说起最近一次，赵师傅拉了一对小情侣，正为找工作的事情争执着。
男生坚持我们才刚毕业，应该多尝试不同的职业，找到最适合自己的。女生则纠结转行后很容易迷失方向。
“换工作穷三个月，转行穷三年。”是赵师傅听了小情侣的对话后对他们说的话，当时小情侣还说赵师傅说的是真理，赵师傅笑笑说：“不过是自己的一点经验罢了。”
后来，赵师傅又向他们传递了自己的人生经验：所以说啊年轻伢，做什么工作不是最重要的，重要的是找到一份自己愿意干的，一直干下去，干好。
“当时那对小情侣下车还一直跟我道谢，直说‘这趟出租车坐得真值！’么斯值不值，能给别人带来帮助，是干这一行最知足的事情。”赵师傅点了根烟淡淡地说。
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\\ 每个的士司机都有一张美食地图☉
——刘双喜 45岁 开出租12年
刘双喜经常跑火车站一带，所以常会拉上一些外地来武汉旅游的客人，这些人如果拿网上找来的网红打卡店问他位置，刘师傅这时候就会忍不住充当扫雷角色。
前几天，刘双喜接到两位顾客，他们讨论晚餐的豆角茄子让人流连忘返，刘师傅忍不住开腔：“那炒的还不是蛮好。”
见乘客疑惑，刘师傅摆摆手：“你们那是冒吃过正宗滴，真正炒的好滴，是豆角先过一遍水，茄子过油，再混到一起炒，这样炒出来，豆角青翠、茄子恰到好处，就不会软趴趴滴。”
介绍完茄子豆角，如果乘客们有兴致，刘师傅还会顺带宣扬一波家乡的藕汤：“武汉的藕分为白色和红色两种。白色的藕质地比较脆嫩，适合清炒；红色的藕质地比较绵软，适合煲汤。”
名号大，叫的响的刘师傅未必会推荐，他们心里想的是，只要你问了，你要克，那就一脚油门把你送到那家店子。
可以说，武汉很多老店的生意，起初都是被像刘师傅这样的的士司机带起来的。
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\\ 的士司机的“怨”与“愿”☉
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前两年，有一个叫做“车载电台”的小玩意儿在武汉任何一辆出租车里都能见到，要是碰见他们玩对讲，那个热闹劲，一路上休想闭目养神。
当然，也正因如此，才能从他们纯正的武汉方言里，体会武汉人“耍辣”的性格。
A：028028，今天呛么样撒？
B：还阔以，拉了个克机场滴！
A：这厉害，收工收工！早点回克陪屋里老头老娘。143，143，你正门咱带哪里啊？
B：带烽胜路，抖得呛鬼哦，脚都踩抽筋了。
A：哈哈叫你不克吧，抖死你个狗儿~
经过车祸现场，他们的语气透着“幸灾乐祸”：“报个路况啊，光谷软件园那边，一辆轿车又跟有轨电车亲了个嘴啊！”
原来用来报路况的对讲机逐渐被微信取代，就像网约车的出现对的士司机的行业带来的冲击一样。
“这一行不好干喽，原来的士车一个标（汽车营运许可证）可以卖到七八十万，现在二三十万都卖不出去。”全武汉80%的士司机都认识的腰子粉老板陈桥，他是最了解的士司机的人。
每到深夜一两点钟，陈桥的店门口总是聚集着收班的的士司机，他们在这里跟老板聊家常，吐槽几句生活的无奈。
他们很少准时吃饭，饿过了气，来一碗汤汤水水的，最能回魂。
陈桥说：“现在网约车那么猛，他们一天平均下来也就赚个两三百块，跟以前比差远了。但是他们很知足，一个月挣个五六千，够养家糊口也就满足了。”
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尝试用一种不同的角度来看这个群体，
暂且抛开那些被人提及数次的职业问题，
不站在“上帝”的角度看，
他们又多了一些面孔，
会吃、会玩、会说大道理，
最最重要的是也是最最与其他行业不同的是，
他们整天都在和这座城市打交道，
和这座城市里的人打交道，
知晓所有一点一滴的变化，也知晓所有的悲欢离合，
所以他们，才是这座城市最“sán”的人！
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来源：武汉同城会
