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nsx所有车型(中置后驱还是敞篷)

nsx所有车型(中置后驱还是敞篷)BEAT曾经代表着本田平民跑车精神,S660更是将这种精神贯彻的深入骨髓,10万元的售价让它离我们那么近,所有跑车身上的元素它一样不少,而且它并不只是装装样子而已,而是真正以驾驶乐趣为诉求的跑车。遗憾的是,它并没有进口到国内 离我们又那么的远。不管你想买车,想了解汽车知识还是想了解行业资讯,加汽研社qiyanclub,关于技术、行业、行情、导购,一一给你解答

说起本田,很多的本田粉丝由心散发出莫名的骄傲与自豪,曾经在F1赛场的辉煌战绩,S2000身上那台被誉为“自吸之王”的F20C红头发动机,I-VTEC开启后狂躁的动力,当年把法拉利骑在胯下15年的神车NSX,本田对技术执着到偏执和永不放弃的精神都是他们为之骄傲的资本。虽然全新的NSX面世后,高达300万的售价让不少粉丝失望不已,但是很多都不知道,NSX还有一个弟弟,它就是今天要讲的S660,售价198万日元,折合人名币才10万左右。

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25年前,本田为爱好享受驾驶乐趣,却又 囊中羞涩的消费者设计一款与NSX同样为中置后驱的K-CAR平民跑车—BEAT,BEAT也就是s660的前任车型,随着全新NSX的出生,NSX觉得太过孤单,本田便推出了新一代的BEAT,取名为s660。(K-CAR是日本的独有的汽车分类,规定长宽高分别不得超过3400mm、1480mm、2000mm;排量不能超过0.66L)

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内饰风格上跑车味道浓郁,平底的方向盘,仿碳纤维的门板,仪表盘上高达9000rpm的转速表,开启运动模式后红色的仪表盘,一排充满战斗气息的换挡指示灯,赛车式的运动座椅,红色一键启动按钮,方向盘上的换挡拨片都激发体内的肾上腺素。

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动力上搭载一台0.66L的直列三缸涡轮增压发动机,匹配6速手动和CVT变速箱,最大功率为64Ps(日本政府规定K-Car规格的车子马力不得超过64匹)最大扭矩104Nm,另外本田对这款发动机进行了轻量化设计,并且最高转速可达到9000rpm,极速140KM。可能你会觉得这个动力太小了,可是它的车重也才仅仅830公斤。

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操控上,乐趣十足,随心所欲,中置后驱的布局,前后45:55的配重比,前后麦弗逊独立悬架,铝合金后副车架,平整化的底盘和四条优科豪马AD08R热熔胎配合得天衣无缝,超低的车辆重心,超短的轴距可以从容的面对各种急弯,它总能稳稳的贴在地上。

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总结:

BEAT曾经代表着本田平民跑车精神,S660更是将这种精神贯彻的深入骨髓,10万元的售价让它离我们那么近,所有跑车身上的元素它一样不少,而且它并不只是装装样子而已,而是真正以驾驶乐趣为诉求的跑车。遗憾的是,它并没有进口到国内 离我们又那么的远。

不管你想买车,想了解汽车知识还是想了解行业资讯,加汽研社qiyanclub,关于技术、行业、行情、导购,一一给你解答

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