nsx所有车型（中置后驱还是敞篷）

nsx所有车型（中置后驱还是敞篷）BEAT曾经代表着本田平民跑车精神，S660更是将这种精神贯彻的深入骨髓，10万元的售价让它离我们那么近，所有跑车身上的元素它一样不少，而且它并不只是装装样子而已，而是真正以驾驶乐趣为诉求的跑车。遗憾的是，它并没有进口到国内 离我们又那么的远。不管你想买车，想了解汽车知识还是想了解行业资讯，加汽研社qiyanclub，关于技术、行业、行情、导购，一一给你解答

说起本田，很多的本田粉丝由心散发出莫名的骄傲与自豪，曾经在F1赛场的辉煌战绩，S2000身上那台被誉为“自吸之王”的F20C红头发动机，I-VTEC开启后狂躁的动力，当年把法拉利骑在胯下15年的神车NSX，本田对技术执着到偏执和永不放弃的精神都是他们为之骄傲的资本。虽然全新的NSX面世后，高达300万的售价让不少粉丝失望不已，但是很多都不知道，NSX还有一个弟弟，它就是今天要讲的S660，售价198万日元，折合人名币才10万左右。

25年前，本田为爱好享受驾驶乐趣，却又 囊中羞涩的消费者设计一款与NSX同样为中置后驱的K-CAR平民跑车—BEAT，BEAT也就是s660的前任车型，随着全新NSX的出生，NSX觉得太过孤单，本田便推出了新一代的BEAT，取名为s660。（K-CAR是日本的独有的汽车分类，规定长宽高分别不得超过3400mm、1480mm、2000mm；排量不能超过0.66L）

内饰风格上跑车味道浓郁，平底的方向盘，仿碳纤维的门板，仪表盘上高达9000rpm的转速表，开启运动模式后红色的仪表盘，一排充满战斗气息的换挡指示灯，赛车式的运动座椅，红色一键启动按钮，方向盘上的换挡拨片都激发体内的肾上腺素。

动力上搭载一台0.66L的直列三缸涡轮增压发动机，匹配6速手动和CVT变速箱，最大功率为64Ps（日本政府规定K-Car规格的车子马力不得超过64匹）最大扭矩104Nm，另外本田对这款发动机进行了轻量化设计，并且最高转速可达到9000rpm，极速140KM。可能你会觉得这个动力太小了，可是它的车重也才仅仅830公斤。

操控上，乐趣十足，随心所欲，中置后驱的布局，前后45:55的配重比，前后麦弗逊独立悬架，铝合金后副车架，平整化的底盘和四条优科豪马AD08R热熔胎配合得天衣无缝，超低的车辆重心，超短的轴距可以从容的面对各种急弯，它总能稳稳的贴在地上。

总结：

BEAT曾经代表着本田平民跑车精神，S660更是将这种精神贯彻的深入骨髓，10万元的售价让它离我们那么近，所有跑车身上的元素它一样不少，而且它并不只是装装样子而已，而是真正以驾驶乐趣为诉求的跑车。遗憾的是，它并没有进口到国内 离我们又那么的远。

不管你想买车，想了解汽车知识还是想了解行业资讯，加汽研社qiyanclub，关于技术、行业、行情、导购，一一给你解答