乌鲁木齐到库尔勒途经距离（乌鲁木齐到库尔勒新路仅需三小时左右）
乌鲁木齐到库尔勒途经距离（乌鲁木齐到库尔勒新路仅需三小时左右）该项目的建成对于推动新疆丝绸之路经济带核心区建设，完善国家和自治区高速公路网，促进地区经济发展和沿线优势资源开发，改善出行条件起着重要作用。同时，乌鲁木齐到库尔勒的车程将从7个多小时缩短至3小时左右。中交新疆交通投资发展有限公司总经理刘洪波说，天山胜利隧道计划工期6年，今年计划完成主洞进尺1760米，中导洞进尺3000米。天山胜利隧道为南北走向，具有“一长、二深、五高、二新”的特点。其中“一长”为世界在建最长的高速公路隧道。“二深”竖井深，竖井深达702m，是世界上最深的高速公路竖井；隧道埋深，隧道最大埋深1112.2米。“五高”为高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔。“二新”为施工采用的技术方法。在“三洞 四竖井”方案施工中，中导洞采用TBM法及DTSES工法施工，为国内高速公路隧道施工首次使用；双主洞采用钻爆法，隧道主洞施工通过中导洞开辟辅助工作面实现长隧短打，此工艺亦为国内
5月22日，在天山胜利隧道乌鲁木齐入口段隧道施工现场，施工人员进行隧道洞面加固作业施工。
5月26日，天山胜利隧道乌鲁木齐入口段，大型临时设施已建设完毕，全面进入隧道主体施工阶段。
据施工人员介绍，隧道宽约12.1米，净高7.15米，单洞全长22.11公里。目前，左洞掘进70米、中导洞（应急、服务洞）掘进123米、右洞运用超前水平钻开始前期探路施工钻探1.7公里。
海拔3200米的天山胜利隧道全长22.11公里，是中国交建承建的G0711线乌鲁木齐―尉犁高速公路项目的重要组成部分。该项目为自治区重点公路建设项目，于今年3月17日复工。
天山胜利隧道为南北走向，具有“一长、二深、五高、二新”的特点。其中“一长”为世界在建最长的高速公路隧道。“二深”竖井深，竖井深达702m，是世界上最深的高速公路竖井；隧道埋深，隧道最大埋深1112.2米。“五高”为高地应力、高地震烈度、高环保要求、高寒、高海拔。
“二新”为施工采用的技术方法。在“三洞 四竖井”方案施工中，中导洞采用TBM法及DTSES工法施工，为国内高速公路隧道施工首次使用；双主洞采用钻爆法，隧道主洞施工通过中导洞开辟辅助工作面实现长隧短打，此工艺亦为国内高速公路隧道施工首次应用。
G0711线乌鲁木齐―尉犁高速公路项目全长318.5km，起点位于乌鲁木齐西站互通立交，终点位于尉犁县东侧的规划纺织工业园北侧，与尉犁至35团项目对接，全线采用高速公路标准建设，双向四车道。全线有117座桥，其中特大桥、大桥78座；隧道20座，其中，特长隧道1座，长隧道12座。
中交新疆交通投资发展有限公司总经理刘洪波说，天山胜利隧道计划工期6年，今年计划完成主洞进尺1760米，中导洞进尺3000米。
该项目的建成对于推动新疆丝绸之路经济带核心区建设，完善国家和自治区高速公路网，促进地区经济发展和沿线优势资源开发，改善出行条件起着重要作用。同时，乌鲁木齐到库尔勒的车程将从7个多小时缩短至3小时左右。
延伸阅读
后峡道路处于交通管制阶段
目前，受施工影响，乌鲁木齐从后峡经过胜利达坂通往巴伦台道路属于交通管制阶段，请司乘人员勿擅自驶入。
2019年，G216线白杨沟到后峡段改建项目交工通车。后峡到胜利达坂通往巴伦台道路建设年代久远，路面为土路。胜利达坂的盘山路更是塌方、碎落严重。
乌鲁木齐路政海事局后峡分局后峡路政队队长李强说，山区道路不通，且安全系数低。上山被困后，救援车辆也无法快速到达。
现场
隧道口三洞同时施工
从乌鲁木齐县永丰乡驱车往后峡方向约75公里后，来到胜利达坂脚下，这里便是天山胜利隧道乌鲁木齐入口段，隧道左洞、中导洞、右洞三个洞口正在同时展开施工。
“目前，隧道内采用钻爆法施工，作业面少。待中导洞开出施工横洞后，最多可达到七个作业面，那时掘进速度会大幅度提升。”G0711线乌鲁木齐-尉犁高速公路项目5标段项目质量总监李军说，三个洞口施工人员约360人、82台机械，包括挖掘机、装载机、开挖台车、二衬台车等。待项目达到施工高峰时，预计施工人员需要800人。
为了保护环境，项目5标段修建3处污水池、2处污水处理厂，定时吸污、排污及处理隧道施工中产生的生产污水、生活污水等。
G0711线乌鲁木齐-尉犁高速公路项目5标段项目安全总监李刚说，为了防止施工中对乌鲁木齐河河水造成污染，他们还修建了两条水渠，将乌鲁木齐河河水改道，绕过施工现场。我们在隧道施工中修建施工便道占用的草场，施工完毕后会全部进行恢复。
（来源：天山网）
