河南交通新发展规划（加快建设交通强国）

河南交通新发展规划（加快建设交通强国）作为河南交通人，我们倍加振奋、备受鼓舞。交通运输是经济发展的“先行官”，河南是全国重要的交通枢纽，中原高速作为河南省内高速公路类唯一的上市公司，我们将抓住机遇做大做强主业，实现高质量发展，为构建河南综合交通体系、建设交通强国作出新的更大的贡献。二十大报告提出，“加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国”，这为建设交通强国定了总基调，也将为交通行业带来新的发展机遇。行业谈“加快建设交通强国”中原高速党委书记、董事长马沉重：坚决落实“让交通更便捷、出行更顺畅”要求，为加快建设交通强国做出新的更大的贡献

【大河报·大河财立方】（记者 陈诗昂）10月16日上午，中国共产党第二十次全国代表大会在北京人民大会堂开幕。二十大报告指出，“加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国”。

作为重要物流枢纽通道，河南在国家加快建设交通强国的过程中，注定扮演重要角色。按照建设交通强国要求，河南省委、省政府立足省情、着眼全局、面向未来，以前瞻三十年的眼光作出了加快建设交通强省的战略部署。

根据目标，到2025年，河南省将实现交通体系、物流枢纽与区域、城市、产业融合发展，初步建成枢纽经济先行区和交通强国示范区。

就加快交通强国建设，大河报·大河财立方记者第一时间联系河南交通运输行业上市公司——设研院、中原高速，公司负责人分享了过去如何参与河南交通强省建设，并谈及对加快建设交通强国的认识和将采取的行动。

行业谈“加快建设交通强国”

中原高速党委书记、董事长马沉重：

坚决落实“让交通更便捷、出行更顺畅”要求，为加快建设交通强国做出新的更大的贡献

二十大报告提出，“加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国”，这为建设交通强国定了总基调，也将为交通行业带来新的发展机遇。

作为河南交通人，我们倍加振奋、备受鼓舞。交通运输是经济发展的“先行官”，河南是全国重要的交通枢纽，中原高速作为河南省内高速公路类唯一的上市公司，我们将抓住机遇做大做强主业，实现高质量发展，为构建河南综合交通体系、建设交通强国作出新的更大的贡献。

回望过去十年，中原高速积极参与全省高速公路基础设施建设，先后投资建设3条高速公路，管养高速公路里程达808公里，占河南高速公路总里程的11.19%，为服务经济社会发展、改善交通运输条件、方便人民群众出行发挥了积极作用。

其中的机场高速改扩建工程，拉近了郑州主城区与航空港区的空间距离，使得双城生活更加畅达便捷，为郑州航空港区建设提供了交通基础支撑。2017年全线贯通的商登高速，与郑少洛高速、洛卢高速形成连霍高速南又一条横跨东西的复线大通道，进一步提升了郑州航空港区对外联系便利度。

展望未来，我们将坚定不移走好新时代中原高速人的长征路，当好新时代的奋斗者，全面贯彻交通强国战略，坚决落实省委、省政府“让交通更便捷、出行更顺畅”的要求，科学统筹发展，持续提升中原高速品牌影响力，为股东创造更大价值，为社会发展做出更大贡献。

设研院党委副书记、董事长常兴文：

努力为我省交通强省建设筑牢技术基底、贡献更多智慧和力量

图为设研院党委副书记、董事长常兴文出席大河财富中国论坛（资料图片）

党的十九大首次提出了建设交通强国重大战略，2019年9月，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，是全面推进交通强国建设的纲领性文件。

二十大报告再次提出要加快建设交通强国，是交通强国建设的战略升级，作为交通人备受鼓舞，同时也更加感受到使命光荣，责任重大，我们要坚定不移沿着交通强国建设目标，切实学习好、领会好、宣传好、贯彻好党的二十大报告精神，持之以恒用党的最新理论成果武装头脑、指导实践、推动工作，全力服务交通强省建设，努力当好我省现代化建设的开路先锋。

过去一段时间以来，设研院深度参与河南交通强省建设。一是参与了《河南省加快交通强省建设的实施意见》等顶层设计文件的起草，并以交通强省建设为核心，参与编制了《河南省高速公路网规划》《郑州都市圈交通一体化发展规划》《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》等顶层规划，为深入推进交通强省建设打下了基础。

二是深度参与了我省系列交通项目的实施。共完成省内新建高速公路设计7708公里、改扩建高速公路设计1028公里；完成河南境内已建成和在建的黄河公路大桥勘察设计24座（占比90%）。为完善我省交通基础设施建设，提升综合立体交通网能力，深入推进交通强省建设落地实施提供了技术支撑。

三是围绕建设安全、便捷、高效、绿色、经济的现代综合交通体系，加强创新驱动，在数字交通、绿色材料、装配式结构等领域形成了一批重大研究成果并成功转化应用，为高质量推进交通强省建设贡献了设研院的科技力量。

设研院作为河南省设计行业龙头企业，下一阶段将积极响应省委省政府“十大战略”和“十个河南”建设目标，持续强化工程领域全生命周期一体化服务能力，为我省交通强省建设筑牢技术基底，贡献更多智慧和力量。

河南作为交通运输部确定的第一批交通强国建设试点省份，我们首先要做好六个方面的交通强国试点任务，为交通强国建设提供河南经验。同时以服务支撑优势再造战略等重大战略为导向，全面加快交通强省建设，适度超前开展基础设施投资，以重大项目为抓手，不断增强我省交通竞争新优势，加快推动交通区位优势向枢纽经济优势转变。

河南已设定目标：

2025年，将初步建成交通强国示范区

交通是兴国之要、强国之基。助力交通强国建设，河南在行动。

“这十年，是河南交通运输事业发展速度最快、发展路径最优、发展质量最好的十年。”10月8日，在河南省委宣传部召开的“河南这十年”主题系列第十六场新闻发布会（交通强省建设专场）上， 河南省交通运输厅党组书记、厅长徐强说。

如何做到最快、最优、最好？徐强首先谈及，“这十年，我们注重规划引领，高起点推进交通强省建设”。

他介绍，按照建设交通强国要求，河南省委、省政府立足省情、着眼全局、面向未来，以前瞻三十年的眼光作出了加快建设交通强省的战略部署，郑州航空港经济综合实验区率先获批，郑州被定位为国际性综合交通枢纽、国际航空货运枢纽、国际铁路枢纽、全球性邮政快递枢纽、国际物流中心，入选首批国家综合货运枢纽补链强链城市。洛阳、商丘、南阳被定位为全国性综合交通枢纽城市。制定印发《河南省加快交通强省建设的实施意见》《河南省综合立体交通网规划（2021-2035年）》，在全国首创编制《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》，推动交通区位优势向枢纽经济优势转变。

值得注意的是，作为国内首个以枢纽经济为牵引推动交通运输与经济社会深度融合发展的省级规划，《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》将交通运输发展和经济发展、产业发展和城镇空间布局作为一个整体，进行系统谋划、统一布局、统筹实施，具有较强的指导性、战略性、创新性和鲜明的时代性。

根据这一规划确定的发展目标，到2025年，全省高速公路通车里程突破10000公里，“米 井 人”综合运输通道格局全面形成，实现交通体系、物流枢纽与区域、城市、产业融合发展，初步建成枢纽经济先行区和交通强国示范区。

到2035年，建成高品质出行交通圈和高效率快货物流圈，实现“人享其行、物优其流”，枢纽经济先行区享誉国际，行达天下、货畅其流、网联世界成为河南的亮丽名片。

加快建设交通强国，与你我他关系密切。在《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》中，给亿万河南人描述了一个具体的愿景：到2025年，交通运输服务保障和改善民生的能力与水平也将得到大幅度提升，基本能够实现省辖市20分钟上高铁、60分钟到机场、县城20分钟上高速……“

届时，河南交通基础设施的保障水平绝对会走在全国前列，人民群众将更好地共享交通发展成果，获得感、幸福感、安全感将进一步增强，‘人享其行、货优其流’的美好愿景将逐步成为现实。”常兴文对此深信不疑。

他判断，在这一重要转变的过程中，也意味着河南省市域经济竞争格局或许将因此发生变化。“各地有各地的比较优势，这一轮发展机遇抓得好，它的竞争力、发展速度会更快。”

责编:高帅 | 审核:李震 | 总监:万军伟