轻型坦克火控世界排名（公路坦克该换人了）
轻型坦克火控世界排名（公路坦克该换人了）即使是低配车型，UNI-K都配有6个安全气囊，高强度钢材占比达到50%，比例高达760.2%，在本次碰撞中整车气囊全部打开，最大程度地保护了车内乘员。这次事故对长安UNI-K来说是中保研典型的25%偏置碰撞测试，很多合资车在这一项目中把A柱都撞断了。由图可见，UNI-K承受住了这次考验，A柱毫发无损，完胜了对手，看来比亚迪S7“公路坦克”的名誉要被UNI-K夺走了。河南车友非常喜欢UNI-K的内饰，它的内饰采用了“太空飞船”式设计理念。悬浮式全液晶仪表盘采用了三段式设计，下部的中控大屏支持高清360全景影像系统，游艇式电子档把手感很好。UNI-K全系搭载了2.0T蓝鲸NE直喷涡轮增压发动机，传动系统匹配了一台爱信8AT变速箱，车主的平均油耗为13.7L/百公里，尽管有一点点高，但车主表示可以接受。书归正传，车主的UNI-K刚刚开了2000公里就出现了严重的车祸，现场十分惨烈，所幸没有人员伤
比亚迪S7是一款已经停产的中型SUV，它有一个众所周知的称号，那就是“公路坦克”，意思它很结实，犹如坦克一样。其实被赋予这个称号也是有根源的，因为在很多碰撞事故中，只要有比亚迪S7的影子，它基本都会获胜。但最近的一场事故让小爱觉得“公路坦克”这个称号要拱手让给长安UNI-K了，一起来看看吧。
一位来自河南的车友喜提了一台长安UNI-K的最低配版本，落地大概花了17万元。车友称UNI-K出色的外观设计是让他购车的关键因素之一，它的前脸采用了“无边界”造型，“鲨突”式碎甲进气格栅原创度极高。全LED“星际穿梭”大灯造型科幻，体积较小的矩形灯块众星拱月般围绕着远近光一体式大灯，只可惜夜间照明效果不佳，完全不及配有“矩阵式”大灯的车型。两侧的“波塞冬三叉戟”式镀铬饰条高级感满满(高配可点亮)。
UNI-K的三围分别为4865/1948/1690mm，轴距为2890mm，视觉效果比账面数据更显大，豪华气息扑面而来。车侧造型流畅大气，隐藏式门把手科技感满满。R20的多幅亮黑色铝合金轮毂视觉效果虽不及高配车型，但油耗低了不少，同时用车成本大大降低(高配车型的马牌轮胎单条价格2400元)。
车尾层次感分明，把车标挡上后颇有“百万级豪车”的感觉。运动后扰流板内部融入了“双星轨”式LED高位刹车灯带，半贯穿式全LED尾灯有保时捷的风范，低配车型并没有配备流水式转向灯带，双边共四出的镀铬排气管尺寸巨大，甚至可以把拳头塞进去。
河南车友非常喜欢UNI-K的内饰，它的内饰采用了“太空飞船”式设计理念。悬浮式全液晶仪表盘采用了三段式设计，下部的中控大屏支持高清360全景影像系统，游艇式电子档把手感很好。
UNI-K全系搭载了2.0T蓝鲸NE直喷涡轮增压发动机，传动系统匹配了一台爱信8AT变速箱，车主的平均油耗为13.7L/百公里，尽管有一点点高，但车主表示可以接受。
书归正传，车主的UNI-K刚刚开了2000公里就出现了严重的车祸，现场十分惨烈，所幸没有人员伤亡。
这次事故对长安UNI-K来说是中保研典型的25%偏置碰撞测试，很多合资车在这一项目中把A柱都撞断了。由图可见，UNI-K承受住了这次考验，A柱毫发无损，完胜了对手，看来比亚迪S7“公路坦克”的名誉要被UNI-K夺走了。
即使是低配车型，UNI-K都配有6个安全气囊，高强度钢材占比达到50%，比例高达760.2%，在本次碰撞中整车气囊全部打开，最大程度地保护了车内乘员。
与UNI-K对撞的是全新的荣威RX5，它可就没有长安那样幸运了，主驾驶安全气囊根本就没有打开，左半边前脸被撞得七零八落，引擎盖凸起最为严重。
最后，河南车友的长安UNI-K被抬上了运输板车，修好后还能开，发动机毫发未伤，真不愧是新一代的“公路坦克”。
朋友们，你们觉得长安UNI-K怎么样呢？
