16年天籁值不值得入手（花捷达的钱买16年天籁）

16年天籁值不值得入手（花捷达的钱买16年天籁）那么这种下线车能不能买呢？如果说你的预算不是特别足而且又不介意买这种下线车的话，这种车是挺值得考虑的，如果说有朋友不是特别喜欢这种车的话，你还可以买一个正规的、正常过户的车辆。简单来说，公里数达到六十万公里强制报废，这些车子的性价比是挺高的，有购车需求的朋友可以多一种选择。下线车的第一个优点就是便宜！价格很便宜!下线车的价格能够打到七折到八折，甚至更便宜。第二个就是取消了私家车几年的强制报废年限，这对营运车或者营转非的车子来说并不是不要报废了，而是改成了公里数达到60万公里或者超出国家排放标准限制的要强制报废，这对消费者来讲有什么好处呢？正常的家用车一年开个两三万公里左右，而这种下线的专车一般拿到手就是几万公里十几万公里，所以说，买回来后开个十年没有问题。这是这个车一个个非常非常好的优势，花九万块钱买一个16年的天籁，开十年跑到六十万公里，再去卖这个车或者报废，还能够换到不少钱，而每年的用

今天给大家来讲——下线车。

什么是下线车呢？下线车在早些时候在二手车市场上把块报废的出租车、营运车辆称为下线车。这种车子的车况工况等都是十分差的，人家一般买回去代代步、练练手，开不了多久就会报废。

近几年由于网约车的兴起，产生了一批新的下线车，这种车之前是在平台上跑专车用的，今天我们就来聊一下网约车上的各种下线车。

最近我们车商的朋友圈出现了一批16年的天籁，天籁正常市场价得要卖到十二三万左右，而这批天籁却只要八九万块钱，价格可以说是非常便宜的，直接便宜了四五万块钱。那么这种车能不能买呢，我们先来说说他的优缺点。

下线车的第一个优点就是便宜！价格很便宜!下线车的价格能够打到七折到八折，甚至更便宜。

第二个就是取消了私家车几年的强制报废年限，这对营运车或者营转非的车子来说并不是不要报废了，而是改成了公里数达到60万公里或者超出国家排放标准限制的要强制报废，这对消费者来讲有什么好处呢？正常的家用车一年开个两三万公里左右，而这种下线的专车一般拿到手就是几万公里十几万公里，所以说，买回来后开个十年没有问题。

这是这个车一个个非常非常好的优势，花九万块钱买一个16年的天籁，开十年跑到六十万公里，再去卖这个车或者报废，还能够换到不少钱，而每年的用车成本平均下来也不到一万块钱，这就是这个车比较划算比较有性价比的地方了。

那么这种下线车能不能买呢？如果说你的预算不是特别足而且又不介意买这种下线车的话，这种车是挺值得考虑的，如果说有朋友不是特别喜欢这种车的话，你还可以买一个正规的、正常过户的车辆。简单来说，公里数达到六十万公里强制报废，这些车子的性价比是挺高的，有购车需求的朋友可以多一种选择。