防盗门连环被盗案（新势力窃密门频发）
防盗门连环被盗案（新势力窃密门频发）此外，法拉第未来（FF）对前高管Stefan和前CTO UlrichKranz以及其创办的Evelozcity分别提起了仲裁申诉和联邦法庭诉讼，控诉其非法窃取FaradayFuture大量核心商业机密及技术机密。然而“窃密”事件还未就此罢休，2018年底，一位名为曹植光的前特斯拉Autopilot成员，在离职前曾拷贝过30万份甚至更多与 Autopilot 相关的文件和目录，之后则任职小鹏汽车的自动驾驶感知项目负责人。之所以此人如此受到特斯拉重视，是因为其是特斯拉 Autopilot团队权限最高的人之一，是 40 个拥有访问源代码的权限人之一。威马并不是首例事实上，威马和吉利纠纷被曝出之前，早在去年1月份，苹果公司称一位名为陈继中的苹果自动驾驶工程师，将2000多个机密文件，其中包括自动驾驶项目手册、原理图、苹果自动驾驶汽车架构以及自动驾驶车辆线束的装配图等关键信息、机密，备份到他的个人电
再过几天，吉利索赔威马的诉讼案就将开庭，被成都车展冲淡关注的“专利大战”将再度被关注。
此事发酵至今颇有时日，不少人也都略知一二。作为自主品牌“一哥”的吉利，以以侵害商业秘密为由，向威马索赔高达21亿元，而该数字也基本上是中国汽车行业有关知识产权法律纠纷案中涉案金额最大的案件，而通过信息显示可以看出，其实本案已于2018年立案提交，只是开庭时间设置在了本月中旬。
21亿元对于一个刚刚起步不久的造车新势力来说确实是一个不小的挑战，但翻阅资料不难发现，商业窃密案件中最高赔偿金额目前是3500万元，因此按数赔偿的几率不大，具体结果需等待后续判决。索赔金额之大，让此次威马和吉利之间的纠纷备受关注，实际上，近些年该类事件在汽车行业中其实并不少见，且基本被曝光出的案件至少一方为造车新势力。
这不由引人深思，频发“窃密门”的为何总是新势力们？
威马并不是首例
事实上，威马和吉利纠纷被曝出之前，早在去年1月份，苹果公司称一位名为陈继中的苹果自动驾驶工程师，将2000多个机密文件，其中包括自动驾驶项目手册、原理图、苹果自动驾驶汽车架构以及自动驾驶车辆线束的装配图等关键信息、机密，备份到他的个人电脑上，并曾去小鹏汽车面试。随后陈便受到了来自FBI的指控。
无独有偶，同年7月份，造车新势力的小鹏汽车雇员张小浪，被美国联邦调查局（FBI）指控窃取了苹果 Titan 自动驾驶项目的商业机密，因为在在此之前，该名人员为前苹果公司员工。
然而“窃密”事件还未就此罢休，2018年底，一位名为曹植光的前特斯拉Autopilot成员，在离职前曾拷贝过30万份甚至更多与 Autopilot 相关的文件和目录，之后则任职小鹏汽车的自动驾驶感知项目负责人。之所以此人如此受到特斯拉重视，是因为其是特斯拉 Autopilot团队权限最高的人之一，是 40 个拥有访问源代码的权限人之一。
此外，法拉第未来（FF）对前高管Stefan和前CTO UlrichKranz以及其创办的Evelozcity分别提起了仲裁申诉和联邦法庭诉讼，控诉其非法窃取FaradayFuture大量核心商业机密及技术机密。
上述多起“窃密”事件均有造车新势力的身影，至于具体谁对谁错，我们很难给到一个准确的判定。但无论指控是否属实，被涉及到的新势力车企都应当吸取教训。毕竟随着汽车产业的逐步发展，人事变动、跳槽将成为一种常态，人才流动也会愈加频繁，车企们应当对自家商业机密及知识产权更加重视，建立更加完善的管理体系。
事皆因人而起？
造车新势力普遍是以科技为导向的汽车企业，企业自身也多以完成技术、管理上的“颠覆”为标签，正因如此，每一个新造车人都有着不同的传统车企或互联网公司工作背景。而汽车作为一个高集成、重资产的行业，对人才的需求只增不减，对刚成立不久的新造车企业而言，“挖人”是常态。
随着企业越来越大，企业员工背景也越来越丰富。以威马为例，其员工不少有着吉利“背景”，通过图表可以发现，包括威马董事长兼CEO沈晖、威马战略副总裁陆斌、威马首席财务官张然、威马董事杜立刚在内的多位高管均曾或多或少与吉利有过联系，这也引起公众对这次诉讼的无限遐想。
当然，遐想只是无根之木，不足为道。重要的是，吉利状告威马，特斯拉起诉小鹏员工，法拉第未来认为离职高管“窃密”，这一系列事件都在反映汽车核心技术的重要性和稀缺性。
在汽车核心技术越来越成为企业关键竞争力的时代，员工跳槽、被挖角变得越来越普遍，车企们更需要提高对知识产权的保护，尤其是诸如造车新势力这种技术导向的企业更应该建立起严格的保密条例和自我保护机制。
刨除企业自身问题之外，在知识产权的诉讼方面，目前的法律条例约束力有限，相关案件均以举证难度大和诉讼时间长为特点，不少案件很难准确界定。诸如路虎胜诉陆风反被告、12年官司本田赔偿双环1600万、保时捷放弃起诉众泰等令人啼笑皆非的前例，为相关案例蒙上了一层灰色的纱，这给想要提起诉讼的公司和企业带来不小的阴影面积。
关于吉利和威马这场究竟是何结尾，我们不得而知，谁对谁错，我们也不予以评论。不过无可否认的是，吉利毅然拿起法律武器保护自身知识产权的行为，间接推动了自主品牌在技术层面上法律意识的进步，凸显出自主品牌开始重视核心技术归属权。
在眼下这个时代，消费者们更加注重品牌实力，而品牌实力来源于技术研发实力，只有拥有技术，才会拥有更多的品牌拥护者和用户的认可度。其它的“小聪明”，都不是长久之计。
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