科鲁兹换了离合分泵挂挡不会走（科鲁兹分离轴承漏油泄压）

科鲁兹换了离合分泵挂挡不会走（科鲁兹分离轴承漏油泄压）然后排完里面的空气，经测试踏板还是软绵绵的。补满刹车油，正常情况下刹车油是不会缺少的。离合器分离不好有多种原因，如离合器总泵分泵泄压，管路里面有空气，缺少刹车油液。检查步骤：检查油液，发现油壶里面已经缺油，刹车油和离合器是共用油液。但注意的是刹车油壶里面有个隔断，有点像摩托车的副油箱。这样设计的好处是离合器管路漏油不会影响刹车刹车系统正常工作。

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2016年的经典科鲁兹，1.5排量手动挡，行驶7万公里。

车辆故障：踩下离合器踏板后车辆无法挂入档位，并伴有打齿声音。

据车主描述：车子在前几天就出现档位不好挂，本打算周末来胖哥这里检查。没想到周5早晨上班，发现所有档位都挂不上，踏板踩起来也软绵绵的，连续踩几脚还会出现踏板不回位。

胖哥分析故障：

离合器分离不好有多种原因，如离合器总泵分泵泄压，管路里面有空气，缺少刹车油液。

检查步骤：

检查油液，发现油壶里面已经缺油，刹车油和离合器是共用油液。但注意的是刹车油壶里面有个隔断，有点像摩托车的副油箱。这样设计的好处是离合器管路漏油不会影响刹车刹车系统正常工作。

补满刹车油，正常情况下刹车油是不会缺少的。

然后排完里面的空气，经测试踏板还是软绵绵的。

下一步，车子上举升机检查。

经检查发现，变速箱和发动机连接处有漏油痕迹。从颜色判断不是机油，机油颜色一般比较黑。从气味判断不是变速箱油，变速箱油一般比较臭。所以胖哥猜测是离合器分离轴承漏油，科鲁兹的分离轴承和离合器分泵是一体式设计，检查分离轴承需要抬下变速箱。有部分车型的离合器分泵是安装在变速箱外面，分泵通过拨叉推动分离轴承。

抬下变速箱检查，发现变速箱里面有大量漏油痕迹，用手转动分离轴承无异响。

拆下分离轴承，也可以叫分泵。

分泵连接总泵的油管。

胖哥在里面灌了一点水，然后用气枪轻轻吹了一下，也可以用嘴巴吹气测试。

经测试发现分离轴四周有漏水现象，此时可以肯定是分离轴承漏油泄压。

新买的轴承和旧的有点不一样，中间有伸缩式防尘套。

变速箱抬一次不容易，压盘和摩擦片也需要检查，如果磨损太大最好一起更换。经检查摩擦片为原车法雷奥品牌，磨损很小，保守估计在行驶5万公里没有问题。

压盘上面的膜片弹簧无磨损痕迹，几乎和全新的一样。

本次维修只需更换分离轴承。

安装步骤胖哥就不一一叙述了，安装完毕后，刹车油壶里面加满油，然后多踩离合器踏板排气，直到踏板踩起来有力量感，最后试车就行。

胖哥总结：科鲁兹的分离轴承漏油，胖哥差不多每年都要换几个，像这种问题也不需要判断，直接对症下药。还有科鲁兹兄弟车型科沃兹，胖哥在保养时也发现有漏油痕迹，有的车辆才行驶了几千公里。胖哥觉得应该是车辆自身问题与驾驶习惯没有关系。