深圳的未来发展潜力有多大（深圳的发展有上限吗）
深圳的未来发展潜力有多大（深圳的发展有上限吗）深圳年轻化特征相较其他三个“本土化”一线城市更加突出，那为何深圳是一个年轻的城市呢?因为深圳只要年轻人！上了年纪，又不是啥专家型技术人才和管理人员，我们面临的将是失业的困境，很难再找工作了——不信可以看看，深圳有几个公司愿意招35岁以上的普通白领?可能大家觉得，随着疫情反复，不少人都回老家了，的确是这样，但大家没有意识到新一届的大学生又毕业了，其实深圳人口还在持续增加，只不过增速放缓了，所以未来深圳的交通压力会越来越大，目前深圳也在规划修建更多的地铁线路。城市更新效果图说到交通压力，大家首先觉得肯定是北京，人口稠密且流动量大，导致拥堵，其实不然，主要在于北京发展比较早，在道路规划和交通建设不具备较强的前瞻性，但很多东西已经修了很多年，一时半会也不好拆，规划不合理才是导致北京拥堵的根本因素，并不是单纯的人多，因为比起深圳，北京的人口稠密度并不算高，毕竟北京那么大的地方在那摆着。而深圳呢，全部
北上广深是我国四个大一线城市，其中深圳最为年轻，40年的栉风沐雨，让世界见证了“深圳速度”，同时创造了经济发展的深圳奇迹。那么问题来了，相较于其他三个一线城市，深圳的发展有上限吗?限制性因素又将是哪些?
一、土地面积小编认为未来限制深圳发展的最大不利因素就是土地面积:北京面积为16410平方公里，上海是6340平方公里、广州是7473.34平方公里，这三个城市中，除北京、广州外围的几个区有大面积山地外，内城和新城区域基本都是平地，整体可利用率高，相对比而言，深圳的面积可就太小了，只有区区的1997.47平方公里，就这不少都是由填海造陆整出来的，其中很难开发利用的山地丘陵又占到近一半——土地面积过小将是制约深圳未来发展最大障碍性因素。
1979-2020深圳填海造陆扩张卫星图
目前深圳市区处于已开发殆尽的状况，现主要聚焦点为旧城改造，近年来衍生出一种新的说法，叫作城市更新，城市更新实质上是旧城改造的一种延伸和升华，通过城市更新项目，能够有效提升城市的综合容纳能力。
城市更新效果图
二、交通压力
说到交通压力，大家首先觉得肯定是北京，人口稠密且流动量大，导致拥堵，其实不然，主要在于北京发展比较早，在道路规划和交通建设不具备较强的前瞻性，但很多东西已经修了很多年，一时半会也不好拆，规划不合理才是导致北京拥堵的根本因素，并不是单纯的人多，因为比起深圳，北京的人口稠密度并不算高，毕竟北京那么大的地方在那摆着。
而深圳呢，全部面积也就1900多平方公里，除去难以开发的山地，可利用面积估计还不到一千，在这不到一千的土地上，容纳了一千七百多万的居住人口，交通压力才是真的大。好在深圳轨道交通发达，能够承运大规模的上下班通勤人员，目前虽然拥挤，但还能够正常维持运转。
可能大家觉得，随着疫情反复，不少人都回老家了，的确是这样，但大家没有意识到新一届的大学生又毕业了，其实深圳人口还在持续增加，只不过增速放缓了，所以未来深圳的交通压力会越来越大，目前深圳也在规划修建更多的地铁线路。
三、国内人口老龄化背景
深圳年轻化特征相较其他三个“本土化”一线城市更加突出，那为何深圳是一个年轻的城市呢?因为深圳只要年轻人！上了年纪，又不是啥专家型技术人才和管理人员，我们面临的将是失业的困境，很难再找工作了——不信可以看看，深圳有几个公司愿意招35岁以上的普通白领?
随着人口出生率持续走低，国内老龄化趋势愈加严重，能为深圳提供的年轻劳动人口越来越少，深圳的迭代更新能力也将因此下降。
综上所述，小编认为深圳发展还是有一定上限的，因为城市的人口容纳能力会逐渐到达一个峰值，城市内部优化虽能一定程度扩容，但毕竟有限。
2022年深圳常住人口为1756万，在过去12年里，上涨了约700万——根据数据和发展现状，小编推测，深圳未来的最大容纳值约为2200万——毕竟太多了，真的容不下。
“死亡四号线”
