三菱奕歌四驱燃情版评测（强劲四驱底盘调教）

三菱奕歌四驱燃情版评测（强劲四驱底盘调教）在主被动安全方面，奕歌搭载的S-AWC超级全轮控制系统，与FCM前方碰撞预防辅助制动系统、ASC主动稳定控制系统、BSW盲区预警系统、RCTA倒车侧后方盲点警告、ACC自适应巡航控制系统、360°全景影像监控系统等安全配置，全方面保证驾乘者的行车安全。此次试驾中，广三菱奕歌在场地上轻松通过了驼峰、炮弹坑等多种复杂的越野路况；在百米加速区，很好的享受了一次推背感。此外，作为紧凑型SUV，奕歌也丝毫没有忽略空间上的灵活使用，在后排设置了同级唯一可调节的后排座椅。不仅支持前后滑动、多级倾斜四向调节，前后滑动距离可达200mm，倾斜角度16-32°（9档），实现了动感造型与实用空间的兼顾。而动力方面，奕歌搭载的是1.5T双喷射涡轮增压发动机，配备INVECS-III模拟8速CVT无级变速器，最大功率可达到125kW，最大扭矩250N·m。发动机使用三菱最新的双喷射技术，为行车提供更强的燃油经济性和

“人生如意，纵情高歌”，带着广汽三菱美好的期待，全新紧凑型SUV奕歌正式上市。被赋予了与欧蓝德共同扛起广汽三菱销量重担的重任，奕歌究竟有着怎样的杀手锏？

借着广汽三菱奕歌北京地区试驾会的机会，汽车头条APP走进奕歌，感受这款身兼重任的车型所带来的驾驶体验。

外观上，奕歌采用三菱全新升级Dynamic Shield设计语言，前沿溜背造型打造出锐利动感的coupe线条，尾部的贯穿式车尾灯赋予奕歌标志性的尾部效果，打造出一种强烈的视觉识别。

内饰上，采用“Horizontal Axis”的对称式设计，触摸式中控大屏和HUD抬头显示等越级配备传达着视觉和感官上的品质感，增强了驾驶舱内的体验。

此外，作为紧凑型SUV，奕歌也丝毫没有忽略空间上的灵活使用，在后排设置了同级唯一可调节的后排座椅。不仅支持前后滑动、多级倾斜四向调节，前后滑动距离可达200mm，倾斜角度16-32°（9档），实现了动感造型与实用空间的兼顾。

而动力方面，奕歌搭载的是1.5T双喷射涡轮增压发动机，配备INVECS-III模拟8速CVT无级变速器，最大功率可达到125kW，最大扭矩250N·m。发动机使用三菱最新的双喷射技术，为行车提供更强的燃油经济性和节能的清洁排放，将强劲动力与节能环保完美兼容。

如此动力输出匹配上广汽三菱的S-AWC超级全轮控制四驱系统、前麦弗逊式独立悬架 后四连杆式独立悬架，让奕歌具备了征服极限路况的能力。

此次试驾中，广三菱奕歌在场地上轻松通过了驼峰、炮弹坑等多种复杂的越野路况；在百米加速区，很好的享受了一次推背感。

在主被动安全方面，奕歌搭载的S-AWC超级全轮控制系统，与FCM前方碰撞预防辅助制动系统、ASC主动稳定控制系统、BSW盲区预警系统、RCTA倒车侧后方盲点警告、ACC自适应巡航控制系统、360°全景影像监控系统等安全配置，全方面保证驾乘者的行车安全。

而在智能配置方面，自动空调、无钥匙进入/启动、自动驻车、电动座椅调节等统统都有配备，并且还带有方向盘换挡拨片、配置水平在同级别车型中属于上游水平。

在与广汽三菱奕歌短短的接触中，我们体验了奕歌“与生俱来”的越野能力。未来奕歌能否与欧蓝德一起，扛起提振广汽三菱销量的重任呢？汽车头条APP将持续关注。