地铁怎么运行调度的（地铁是如何调度的）

地铁怎么运行调度的（地铁是如何调度的）4、下线因故障影响服务的列车在行车工作中，如因车辆、设备故障、事故及客流突变等原因造成运行晚点时，为了使晚点列车正点终到，准许客运列车不停站通过；或者为了增加开行列车数，从而加大运量，可以采用此方法，当列车内乘客过于拥挤，无法承载更多人时也可以考虑此方法。但要注意，采取跳停方式时必须充分考虑对乘客的影响，相关车站及司机必须做好服务工作。2、改变列车的停站时间当列车出现晚点时，可以组织晚点列车以最小停站时间出发，恢复列车的追踪间隔。在客流高峰车站，可以组织列车延长停站时间，减缓集中客流对车站的冲击。3、组织列车在某些车站通过不停车

浅谈城市轨道交通列车运行调整的主要措施

#轨道交通##列车运行图# 当日常的城市轨道交通运营受到了客流增减、列车故障、信号系统故障等突发事件的影响，导致列车不能按图行车时， 就要求行车调度根据具体情况，及时合理地釆取调整措施，使行车秩序最大程度地恢复到与计划运行图相一致。

1、改变列车的运行速度

当列车晚点时，为了减少延误时间，恢复列车的追踪间隔，首先会选择让列车加速行驶；当列车早点时，为了不浪费运输能力，保证运营效率， 应降低列车的运行速度。

2、改变列车的停站时间

当列车出现晚点时，可以组织晚点列车以最小停站时间出发，恢复列车的追踪间隔。在客流高峰车站，可以组织列车延长停站时间，减缓集中客流对车站的冲击。

3、组织列车在某些车站通过不停车

在行车工作中，如因车辆、设备故障、事故及客流突变等原因造成运行晚点时，为了使晚点列车正点终到，准许客运列车不停站通过；或者为了增加开行列车数，从而加大运量，可以采用此方法，当列车内乘客过于拥挤，无法承载更多人时也可以考虑此方法。但要注意，采取跳停方式时必须充分考虑对乘客的影响，相关车站及司机必须做好服务工作。

4、下线因故障影响服务的列车

让故障列车运行到终点站后回车厂检修，对中途停止运行的列车，条件允许时也可让其暂时进入中间站存车线。该方法在列车运行图上的表示就是将一条运行线抽掉，但是为了不影响地铁的运输能力，往往在取消某个车次后，调用备用车代替开行。

5、组织列车加开、替开

当客流大幅增加，现有运力无法满足需求时，可以组织加开备用车，一般来说地铁线路都会有一定数量的备用车停放在存车线，紧急状况下便于迅速投入使用。加开、替开的目的是为了保证服务列车的数量，使运能满足需求。

6、列车在车站扣车及区间临时停车

当前方列车或车站设备故障时，要对后续列车进行扣车或区间临时停车。扣车是将列车扣停在后方车站，基本原则是“谁扣谁放”。在区间临时停车是通知司机将列车临时停在区间，司机必须做好乘客安抚工作。

7、更改列车运行交路

每条地铁线路都有固定的交路开行方案，但是面对异常情况，在地铁设备故障或出现持续大客流时，会产生线路某个区段的运输能力与运输需求相差较大的情况，此时调整列车的运行交路，可以有效地调整运输能力，使之重新适应变化的客流，更有针对性地缓解压力，提高运营效率。

参 考 文 献

[1]周美含. 城市轨道交通列车运行调整方法研究[D].北京交通大学 2014.

END

四川华睿兴科技研发的地铁列车智能编制(ITP)系统根据断面客流（实际/预测）、基础数据（线路配置）、运行标尺（区间运行时分、折返时间及交路、时间间隔等）、以及各项限制范围生成合理开行方案，根据开行方案进一步全自动生成列车运行图，自动评价运行图的关键指标并筛选最优运行图，有效地解决了高平峰转换 出入段铺画等业界难题