上汽大通g50评测（三代同堂都够用）

上汽大通g50评测（三代同堂都够用）竞争使人成长，竞争使车成长。自主品牌的MPV车型最早是刚刚摆脱了微客的影子，一不小心就被认成面包车了。这也是很多消费者对MPV不感冒的原因。但是它的进化实在太快了。感觉这一批新上市的家用MPV车型，已经可以称之为自主品牌的第三代了。完全摆脱了面包车的影子，而以颜值取胜。大通G50在大通G10的基础上再次进化，无论是外形还是内饰都比较精致。胖编个人的偏好，更喜欢外形，内饰可能受到成本的掣肘，没有那么尽善尽美，但是性价比已经足够高了。外形方面，胖编在现场见到一款白色的大通G50，前格栅、轮胎中心点和车尾处都点缀着红色的装饰，特别醒目。工程师说这些都可以选配的。据大通介绍，在前期订购的4000多个订单里面，选择白色的是最多的，其次是黑色和紫色。白色和黑色作为基础色，一般都是最走量的两款颜色。除此之外，大通G50主打的紫色真的挺美。车身喷漆在阳光下特别亮。G50的前格栅也有镀铬条式的和满天星式的，

上周五，大通在云南丽江举办了“幸福 由我做主”全能家旅MPV上汽大通MAXUS G50媒体试驾会，胖编在现场。

虽然整个MPV市场销量一直增长乏力，但我们具体研究之后就能发现，是五菱宏光S、宝骏730、欧尚、欧诺、幻速H2等这样的类微客的MPV车型销量在下滑萎缩，而家用MPV和高端商务MPV的份额是有所扩大的。从独生子女到单独二胎到全面二胎，人口政策的转变让人眼花缭乱，在这背后是我国的人口结构发生了翻天覆地的变化。虽然单身人士越来越多，但是家庭中二胎、三代同堂甚至四代同堂的场景将会变得越来越普遍。另一方面是车位的紧张、车牌的限制。一个家庭只有一辆车将成为很多家庭的无奈选择。这部分消费人群的一步到位用车需求如何得到满足？家用MPV给出了美好的解决之道。所以我们可以看到，这1、2年以来，很多汽车企业都重磅推出了家用MPV。比亚迪宋MAX、广汽传祺GM6等车型已经陆续上市。现在，将要轮到大通G50了，因为它将在2月28日全面上市。在上市之前，要问这款车的表现到底如何？请听胖编娓娓道来。

空间篇：二三排和后备厢兼顾

空间设计方面，得益于4825×1825×1778mm的长宽高和2800mm的轴距，大通G50将第二排、第三排坐人和后备厢空间平衡得不错。

胖编试驾的这款车是2 2 3的7座车，它的2、3排之间有一条可以轻松过人的通道，所以第3排坐人的话，很轻松就能通过通道进入。另外，第二排座椅也是可以往前倾斜、滑动的，所以直接进入第三排也可以。不过，第二排座椅往前滑动的距离不算长，所以如果是一个胖子那还是老实走通道进入第三排吧，或者干脆坐在第二排。

说一下第一排，作为一个光脚1.66m的胖编，无论是驾驶座还是副驾驶，都能轻松入驻，大长腿也可以自由伸展。至于有车友让关注的支撑点，胖编看了一下，主、副驾驶座没有专门配备扶手，但是一边支撑在车门处，一边支撑在中间的储物台是完全没有问题的。第二排的空间就更大了，可以轻轻松松翘起二郎腿。第二排座椅各有一个扶手，可以上下移动。另一边则直接倚在车门处就可以了。之所以设计一边扶手，应该也是为了给通道腾出更大空间。第二排还像大众途安L一样配置了小桌板，可以收起来、放下来，但稍微有点不够精致。第三排的空间也是够的。它最好的表现在于座垫的长度特别长，给了腿部很好的支撑。要说有点遗憾的地方，胖编感觉第三排稍微有一点点矮，1米75以下的肯定是没啥问题了，感觉再高一点的可能就有点蹲着的感觉了，还是痛快坐第二排吧。胖编注意了一下地板，第二排、第三排的地板几乎是平的，没有凸起。第三排座椅可以向前4:6放平，形成一个比较平整的空间。

主办方安排了7个 “彪形大汉”坐进车里，满员的情况下，后备厢仍然可以轻松放下两个24寸的箱子和两个20寸的箱子，其他的空隙部分还是可以塞上不少零碎的。拉开地板，下面还有一层储物格，可以放一些零碎。这在目前上市的家用MPV里面，表现还是相当突出的。因为这是一辆定位家用的车。周末或者假期出行的话，不可能只坐人，随身的行李必须要考虑啊。后备厢还有一个设计，胖编觉得特别实用，G50的后备箱挺低的，把行李放进去特别轻松。G50的底盘不低的，能做到后备厢低挺难的，工程师想必费了不少心思。

外形、内饰篇：新一代家用MPV的精致设计

竞争使人成长，竞争使车成长。自主品牌的MPV车型最早是刚刚摆脱了微客的影子，一不小心就被认成面包车了。这也是很多消费者对MPV不感冒的原因。但是它的进化实在太快了。感觉这一批新上市的家用MPV车型，已经可以称之为自主品牌的第三代了。完全摆脱了面包车的影子，而以颜值取胜。大通G50在大通G10的基础上再次进化，无论是外形还是内饰都比较精致。胖编个人的偏好，更喜欢外形，内饰可能受到成本的掣肘，没有那么尽善尽美，但是性价比已经足够高了。外形方面，胖编在现场见到一款白色的大通G50，前格栅、轮胎中心点和车尾处都点缀着红色的装饰，特别醒目。工程师说这些都可以选配的。据大通介绍，在前期订购的4000多个订单里面，选择白色的是最多的，其次是黑色和紫色。白色和黑色作为基础色，一般都是最走量的两款颜色。除此之外，大通G50主打的紫色真的挺美。车身喷漆在阳光下特别亮。G50的前格栅也有镀铬条式的和满天星式的，这应该也是可以选择的。

内饰方面，胖编试驾的这款车是豪华版的，所以真皮基本都用到，看起来还是比较高档的，但是低配版应该没有真皮覆盖。座椅比较宽大，胖如胖编，坐在第二排、第一排，都是没有占满座椅空间的。大通G50的座椅偏硬一些，不是那种特别软陷进去的感觉，不过开了一天的车，也觉得挺舒服的，支撑力还是足够的。

配置篇：可以自由定制

胖编听完大通的介绍，现在是弄明白了。大通G50应该是有两种情况。第一种，包括去年广州车展已经上市的2款首发版，以及即将在2月28日上市的多款车型。这些车型属于大通为大家组合好的既定车型，和现在市面上的车型一样，直接提车就行，配置基本是固定的，只能选择不同车型号，不能自由组合。第二种就是比较创新的定制款了。消费者直接上他们的系统去组合，28号之后将开放40个大类100项高感知配置，选完之后告诉大家价格，然后下单，等着提车。这种是比较新颖的模式，可以让大家选择自己喜欢的配置，而不需要为不喜欢的配置买单，但估计可能提车没那么快的，毕竟生产也是需要时间的。

4种座椅面料、5种座椅颜色、加热、电动座椅、颜色、格栅、轮毂造型、内饰风格、座椅、大屏系统、氛围灯、电动尾门、自适应巡航、360°高清全景影像、64色氛围灯、高阶ADAS智能驾驶辅助系统等等都可以自由组合。

胖编试驾的这款大通G50有全景天窗，可以打开。这个天窗特别大，面积有1.11平方米。前面的娱乐大屏也有12.3寸，配置的是阿里和上汽合作的斑马系统。在试驾途中，我们一直都直接用语言来给车辆发号施令。大通G50搭载的斑马系统是2.0最新版本，挺智能，除非是说话发音特别不准，基本都能快速识别，开车过程中只动口不动手还是挺安全的。低配版本的娱乐大屏据说有7寸左右，天窗应该也是需要选配。这辆车上还有无线手机充电、电动尾门，以及多处USB充电口。第二排和第三排是隐私玻璃，这个应该是全系标配的。第二排的玻璃是可以打开的，第三排不可以打开。

动力系统、底盘和NVH等：足够家用

胖编试驾的这款G50是搭载的1.5T涡轮增压 7速双离合变速器。油门踏板响应积极，动力输出平顺。超车时随着油门的深入，换挡灵敏及时，动力衔接连续顺畅，超车随心所欲。我们在去往大理洱海的途中，不一小心就开到140、150的样子，吓得赶紧开慢点，可以说1.5T的是完全没问题的。至于1.3T动力的，这款3缸发动机就是用在别克GL6和沃兰多上面的发动机，上汽应该是一直在力推的，动力也是够用的。转向很精准，几乎没有虚位，高速稳重，低速轻盈，属于好上手的车，对女士也很友好。

大通G50的底盘表现，在过小坎的时候，滤震性非常好，干脆一次完成。过大坎的时候，大通G50感觉还是有点硬。不过，我想对于爱车的人士来说，遇到大坎也不会那么鲁莽就往上硬开。我们在第一个大坎之后，再过大坎时就小心一些，震动就好多了。据工程师介绍，大通G50的底盘是大通公司和国际知名调校公司Mira共同调校的。

大通G50在NVH方面的表现也可圈可点。在怠速和起步阶段， G50很好地隔离了发动机的噪音，几乎感受不到发动机传来的声音。60-80km/h的时候，车内只有很微弱的风噪，基本感受不到胎噪和底盘声音。继续加速到120km/h的时候，我们车里的几个人仍在正常交谈不受影响。值得一提的是，斑马系统自带音乐音量补偿功能。就是如果你在开车时放着歌，外面的噪音越大，音乐就会自动补偿更大一些。

总结：上汽大通G50是一款十分适合家用的MPV，尤其是人多的二胎家庭和三代同堂家庭，无论是前排、第二排、第三排还是后备厢都进行了空间的很好分配，面面俱到。而它创新的配置自由组合也让购车有了新的可能。结合它经济实惠的售价来看，这是一辆非常有竞争力的新家用MPV。对于近期想要购买家用MPV的消费者来说，这款车是必看车型之一。

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