快捷搜索:  汽车  科技

电流互感器异常如何测量(电流互感器校验不容小视)

电流互感器异常如何测量(电流互感器校验不容小视)图2 伏安特性曲线根据伏安特性曲线可得出2个结论,一是得出电流互感器的10%误差曲线,二是可以判断电流互感器是否发生匝间短路。施加于电流互感器二次接线端子上的额定频率的电压,若其有效值增加10%,励磁电流便增加50%,则此电压值称为伏安特性曲线的拐点电压。拐点电压位置的电流互感器铁芯进入饱和状态,此时励磁电流几乎全部损耗在铁芯发热上,由于CT直流电阻R2与CT二次绕组匝数有关,当CT二次绕组匝间短路时,造成直流电阻R2降低,在CT伏安特性上表现为拐点电压U有明显的下降,据此可以判断CT二次绕组异常。借助于电流互感器校验仪或手动加电压测电流,可得出该互感器当前的伏安特性曲线和拐点电压,拿之与设备投运时该CT的伏安特性曲线和拐点电压进行比较,二者一致或相差不大则该电流互感器合格。如图2所示,1为投运时的伏安特性曲线,A为当时拐点,2为当前伏安特性曲线,B为当前拐点,A点与B点相差较大,故该电流

上文书咱们说到电流互感器的极性测试,本文书小编带大家看看电流互感器校验的另一个重要指标——伏安特性测试。

电流互感器异常如何测量(电流互感器校验不容小视)(1)

1、伏安特性测试原理及方法

TA伏安特性,是指在电流互感器一次侧开路的情况下,电流互感器二次侧励磁电流与电流互感器二次侧所加电压的关系曲线(电压为纵座标,电流为横座标),其实际上就是铁芯的磁化曲线。众所周知,电流互感器正常工作时,铁芯磁通密度B很小,励磁电流I0也很小,根据电流互感器等值电路(图1)得知,I2=I1-I0≈I1,I2与I1的误差极小。当一次电流变得极大时,如发生了短路故障,磁通密度B大大增加,I0也相应增加,但磁通B增加到一定程度后将出现饱和现象,磁通增加将变得困难,这时增加I0并不能使磁通成线性增加,而是增加I0时B增加越来越少。这时I0将急剧增大,于是I2=I1-I0就会出现较大误差。这就是铁心饱和导致互感器出现大的传导误差的原理。

图1 电流互感器等值电路

电流互感器一次侧开路的情况下,在二次侧通电压U,由等值电路图可知此时I0=I2,根据磁感应定律,在固定频率的交流磁场中U与B成正比,故U与I2的关系曲线即描述的是磁通B与励磁电流I0的关系曲线,即电流互感器铁芯的磁化曲线。如图2所示。

电流互感器异常如何测量(电流互感器校验不容小视)(2)

图2 伏安特性曲线

根据伏安特性曲线可得出2个结论,一是得出电流互感器的10%误差曲线,二是可以判断电流互感器是否发生匝间短路。施加于电流互感器二次接线端子上的额定频率的电压,若其有效值增加10%,励磁电流便增加50%,则此电压值称为伏安特性曲线的拐点电压。拐点电压位置的电流互感器铁芯进入饱和状态,此时励磁电流几乎全部损耗在铁芯发热上,由于CT直流电阻R2与CT二次绕组匝数有关,当CT二次绕组匝间短路时,造成直流电阻R2降低,在CT伏安特性上表现为拐点电压U有明显的下降,据此可以判断CT二次绕组异常。借助于电流互感器校验仪或手动加电压测电流,可得出该互感器当前的伏安特性曲线和拐点电压,拿之与设备投运时该CT的伏安特性曲线和拐点电压进行比较,二者一致或相差不大则该电流互感器合格。如图2所示,1为投运时的伏安特性曲线,A为当时拐点,2为当前伏安特性曲线,B为当前拐点,A点与B点相差较大,故该电流互感器可能发生了匝间短路。

电力菜鸟2017.5

猜您喜欢: