青甘大环线五人suv推荐（纯爷们儿的首选）
青甘大环线五人suv推荐（纯爷们儿的首选）游牧文化是内蒙古的标志，而草原则是缔造了这种文化的自然环境。两个小时的车程我们就到达了位于包头的希拉穆仁草原，它还有个简单的俗称叫做召河，我们避开了景区，选择了下道而行，决定体验原汁原味的草原。“我去过草沿天路、我去过康熙大草原，我还去过....”同行的小姐姐在跟我说着她的草原经历，不过我说的都不是这些被过度“蹂躏”的草原，真正的草原没有堵车，没有拉着纱巾照相的“妈妈们”，更没有200块一小时的骑马射箭。我最先驾驶的普拉多配备了固特异Wrangler AT/SA(OWL)全地形静音装甲越野胎，这款轮胎最突出的就是在日常行驶的过程中兼顾了静音的效果，其原理是通过优化轮胎花纹的设计降低了传入人耳中的低频音来获取更加安静的驾驶体验。在自驾游中，你会慢慢的把无聊的行车过程变成最有趣的一件事儿，随着公里数的增加，我们欣赏到了两边风景的变化；在路途中我们把车里变成了移动的KTV，畅聊天南海北，为之后的
正值北京最热的几天，小伙伴们都在百无聊赖的闷在工位上工作，领导的一句话却打破了沉寂：“有个沙漠的活动谁感兴趣？”坐在60米开外的我用光速冲向了领导。对于沙漠越野我一直有非常强烈的兴趣，在经过了一轮“友好”的磋商后，我顺利的拿到了这份固特异轮胎发出的库布齐沙漠自驾邀请函。
路上的时间
这次我们将从北京出发，目的地是位于内蒙古鄂尔多斯的达拉特旗，途中还将经过希拉穆仁草原，全程940多公里，其中高速行驶占据了我们的大部分行程时间。看着眼前的普拉多、兰德酷路泽、牧马人和已经装好的三款固特异越野胎，我便开始犯嘀咕，这种搭配开高速简直就像让巨石强森绣十字绣一样违和。
但管不了那么多，尽快到达目的地最重要，上了北京最“繁华”的G6高速后，我终于明白了固特异的自信，这一路上轮胎带给我的“噪音折磨”非常小，长途公路驾驶中，作为一款越野胎的胎噪表现难能可贵。
我最先驾驶的普拉多配备了固特异Wrangler AT/SA(OWL)全地形静音装甲越野胎，这款轮胎最突出的就是在日常行驶的过程中兼顾了静音的效果，其原理是通过优化轮胎花纹的设计降低了传入人耳中的低频音来获取更加安静的驾驶体验。
在自驾游中，你会慢慢的把无聊的行车过程变成最有趣的一件事儿，随着公里数的增加，我们欣赏到了两边风景的变化；在路途中我们把车里变成了移动的KTV，畅聊天南海北，为之后的几天打下了深厚的“革命友谊”。
先到草原去撒“野”
“我去过草沿天路、我去过康熙大草原，我还去过....”同行的小姐姐在跟我说着她的草原经历，不过我说的都不是这些被过度“蹂躏”的草原，真正的草原没有堵车，没有拉着纱巾照相的“妈妈们”，更没有200块一小时的骑马射箭。
游牧文化是内蒙古的标志，而草原则是缔造了这种文化的自然环境。两个小时的车程我们就到达了位于包头的希拉穆仁草原，它还有个简单的俗称叫做召河，我们避开了景区，选择了下道而行，决定体验原汁原味的草原。
6月初的草原并不算什么旺季，草原的天气比较冷，昼夜温差大所以，大部分草还属于枯黄的状态，因此，暴露的碎石和沙尘也给这次草原越野体验留下了一些难度；特别需要提醒大家的是，草原下道请自觉按照车辙和土道走，不要随意碾压草坪，保护生态环境与越野并不冲突。
轮胎压过各种尖锐碎石打到底盘发出的“砰砰”声连绵不断，使用公路胎而被碎石扎胎的经历，我也有过，但这次不一样，固特异准备的探险家全地形轮胎宽厚的胎壁和较深的胎纹，能让这辆兰德酷路泽更从容的穿梭于草原之间；值得一提的是，这种路况要时刻提防轮胎侧壁被碎石割破，固特异采用的侧壁防撞墙技术也是为此而准备。
看到一个丘陵后，整个车的小伙伴们都不禁兴奋了起来，那里绝对是俯瞰草原最棒的观景点，在草原有一辆通过能力过硬的车就是好，它能带你到更高的地方去体验美景。
一天最后的时光，我们几个人还是不约而同的选择了这里跟夕阳挥手告别，看到小姐姐拍了美美的照片，站在我边上的几位鲜肉腊肉组合也按捺不住了，就连我这种单身三十载的钢铁直男，也不禁拿起了相机拍起了小姐姐......边上的牧马人
腰好才能进沙漠
得知明天进沙漠，我就像小学生春游一样睡不着，早上六点我就徘徊在酒店大堂等着车队出发；而且今天我将要驾驶牧马人挑战中国第七大沙漠—库布齐，这片沙漠相信有不少越野爱好者都十分熟悉，豁沙圣地就是说这里了。
经过了一上午的长途跋涉，路边的沙子越来越多，我也就越来越兴奋，此刻听着副驾小Z放着《沙漠骆驼》，我已经神游到沙漠中去当一头骆驼了，更何况此次我们将深入沙漠，考验真正沙漠带给我们的考验。
在进入沙漠前有两个事儿一定要进行整备，第一个就是放胎压，这样做是为了尽可能增加轮胎与地面的接触面积，从而增加附着力；第二个就是挂小旗，这当然不是为了好看，而是要通过五米高的旗帜增加身处沙窝中的车辆的识别度，避免危险发生。
车辆终于驶离常规路面，在刚刚进入沙漠的时候我还想着可以悠闲地享受速度与翻越沙丘的快感，但是后来我们都发觉自己太年轻了，这一路下来安全带都在死死的勒住我们，随着起伏摇摆的只有我们无处安放的双手和脑袋。
沙漠中陷车也是常事儿，走着走着就看到了前方的普拉多因为动力不足车内人数太多陷了车，此时千万不要试图加大油门冲上去，这样会让你越陷越深，最好的办法是找角度，开低四（低速四驱模式），倒下去，再冲坡。
不过我这辆牧马人的表现却让我刮目相看，首先强大的四驱能力和充沛的低转速扭矩是沙漠中至关重要的亮点。到这里还是得插播一下轮胎的重要性，这款牧马人配备了一条固特异牧马人Silent Armor越野胎，在摩擦力以及材料的韧性方面都为越野做足了功夫，杜邦凯芙拉高韧性材料与胎面的两层钢丝带束绳，以及胎肩沟槽、胎面花纹的设计也都保证了越野途中的行驶表现。
在沙漠中对于自身的保护也是一项非常重要的功课，防晒补水尤为关键，超高的紫外线强度会分分钟把你晒伤，所以高倍防晒霜、面罩、墨镜等等都必不可少；说到这的时候，转头一看旁边的小姐姐已经把自己武装成了男女都分不出来的地步...在下佩服。
在成功进行了沙漠穿行后，我也是感触颇深，同车的教练说，当你穿越过一次沙漠之后，你的野心就会被释放，从此你就会爱上这项运动，想探寻更高的极限；我想，这可能是一个男人被具象化的野心吧，我捂着被磕红的脑袋连连点头认同。
如果你没法从文中体会这次沙漠穿越的刺激，那就看看这辆兰德酷路泽被颠掉的备胎盖就知道我们这一路是怎么过来的了。
总结—寻找在平凡生活中该有的放肆
越野这事儿并不是我们每天都要经历的，我们大多还是要行走在城市道路之中，而这次的主角—固特异轮胎，虽然是三款越野胎，但是它将城市和户外的比重权衡的非常明确，开起来舒服，狠起来过瘾。
这一路虽然短暂，但也算是释放自我的一次体验了；我们做到了平时不敢做的事儿，到了平时不敢去的地方；能支持我们的车辆和轮胎优异的表现是一方面，最重要的还是渴望从繁忙中逃离的心境。如果在看的你也拥有一颗野心，不妨在闲暇之余，发动你的爱车，与它一同逃离到力所能及的地方，放飞自己的心情。
