现在马自达阿特兹优惠多少合适（价格一向坚挺的马自达也扛不住了）

现在马自达阿特兹优惠多少合适（价格一向坚挺的马自达也扛不住了）马自达是个非常执着的车企，他始终认为车是用来开的，所以马自达的产品上始终贯穿着这一理念。到今天，像昂克赛拉，阿特兹这些车型的中控屏都不支持触控操作，只能够通过旋钮和物理按键进行操控，马自达的工程师认为开车就应该好好开，任何让你分心的东西都是对操控的不尊重。因为2.5升的车型不享受购置税减半的政策，所以价格相对来说贵一点。但是2.0升的阿特兹是享受购置税减半的，低配2.0升的车型落地价只要十六七万，这个价格放在以前买一台阿特兹想都不敢想。至于动力部分倒没有什么问题，虽然2.0升，2.5升的发动机加6AT的变速箱，这套动力总成用了很多年，但从来没有出现过什么大的问题。马自达把这台6AT的变速箱调教的炉火纯青，丝毫没有什么顿挫感，2.5升的发动机动力虽然算不上太强劲，但也够用。加上马自达的操控和调教，阿特兹这辆车非常的好开。以前马自达的价格一向都非常坚挺，无论是什么车型，即使卖得再不好优惠也只有

文：芝士驾道 原创：宁城

在如今的B级车领域，已经很少有人能够想到马自达阿特兹这辆车了。作为一台主打运动和颜值的B级轿车，几年前的阿特兹还是非常受欢迎的，魂动的外观设计，19英寸的大轮毂，加上马自达优秀的操控，让阿特兹这辆车在20万价位也有了一席之地。

但是这两年阿特兹无论是名声还是销量，都一落千丈。最主要还是因为这两年发生的阿特兹异响事件，之前有一批次的阿特兹因为出现了大面积的异响问题，导致销量急剧下滑，以至于到现在这口气都没喘上来。

当然了，异响只是一部分原因而已。这一代阿特兹从2014年5月份上市到现在都没有换代，只有外观进行了小改，内饰和动力基本上就没变。在大屏幕盛行的今天，阿特兹依旧用着非常小的中控屏，而且还没有全液晶仪表，产品力确实不足。

至于动力部分倒没有什么问题，虽然2.0升，2.5升的发动机加6AT的变速箱，这套动力总成用了很多年，但从来没有出现过什么大的问题。马自达把这台6AT的变速箱调教的炉火纯青，丝毫没有什么顿挫感，2.5升的发动机动力虽然算不上太强劲，但也够用。加上马自达的操控和调教，阿特兹这辆车非常的好开。

以前马自达的价格一向都非常坚挺，无论是什么车型，即使卖得再不好优惠也只有一两万，包括阿特兹。在2016年，2017年的时候，马自达阿特兹还是非常火的，那个时候阿特兹的优惠正常只有1万块钱左右，2.5升发动机的车型落地价都在20万以上。

但是这两年马自达过得不太好，价格也是一路下滑。现在马自达阿特兹的优惠要比之前大得多，无论是2.0升车型还是2.5升车型，普遍优惠3万块钱左右，行情好的地区优惠能做到4万。但是优惠4万的地方，在一些手续费装潢方面会往回收一点。不过再怎么说，总体的落地价要比之前便宜得多。官方指导价19.98万元的2.5升蓝天运动版，现在落地价只要19万出头。

因为2.5升的车型不享受购置税减半的政策，所以价格相对来说贵一点。但是2.0升的阿特兹是享受购置税减半的，低配2.0升的车型落地价只要十六七万，这个价格放在以前买一台阿特兹想都不敢想。

马自达是个非常执着的车企，他始终认为车是用来开的，所以马自达的产品上始终贯穿着这一理念。到今天，像昂克赛拉，阿特兹这些车型的中控屏都不支持触控操作，只能够通过旋钮和物理按键进行操控，马自达的工程师认为开车就应该好好开，任何让你分心的东西都是对操控的不尊重。

说实话，马自达现在是市面上为数不多坚持初心的车企了，但是往往像这种老实本分造车的，过得都不怎么好。不仅是阿特兹，包括昂克赛拉这种非常畅销的车型，今年销量下滑都非常严重，马自达今后在国内的路不好走啊。对于阿特兹，你有什么不一样的看法？