领克01会出新款吗（自主品牌这次真的要成了）
领克01会出新款吗（自主品牌这次真的要成了）最后，再给大家看几处车身细节工艺。当我拍完车后被告知，这是一辆工程车，并非量产商品车，让本来就深受震撼的我更加惊讶了，知道什么叫工程车吗？态度。领克将为消费者提供终身免费车辆质保、终身免费道路救援、终身免费WiFi数据流量服务。这三项服务政策甚至在合资品牌中都是从来没有过的。终身质保和终身免费道路救援是对产品本身和服务品质的自信，而且我个人认为有了终身免费WiFi，大家口中的车联网才真正有了实际意义。领克从展厅布局，到线上营销模式，再到领克01本身的产品力，都在自主高端领域开创了先河，也为未来的自主产品树立了标杆。厚道。来看配置，AHB-C智能远近光控制系统、TSR交通标识识别系统、DAC驾驶员疲劳警示系统、LD、车道偏离系统、LKA车道保持系统、BSD盲点监测系统、CVW车辆快速接近警示系统、LCW变道警示系统、RCTA后方交通警示系统、SAP自动泊车辅助系统（含泊位驶离功能）、ACCQ
我第一次在网上看到领克01就有种感觉-又一款山寨诞生了，前脸像保时捷，尾灯看起来想像标致，当时就想，吉利还能不能有点出息了，学谁不好，干嘛学保时泰？
随着这辆车越来越多的信息曝光，我感觉画风越来越不对，好像要打脸。直道我亲眼见到了领克01，那感觉真是，一口吐沫咽回了肚子里，这脸打得...
由于只是展车，所以这次只谈感官体验。但仅仅是这表面的感官体验给我的感受就是-震撼，虽然这个词有点俗，但暂时也找不到别的词形容了。
精致。无论是外观还是内饰，领克01都做到了即精良又细致，你坐进车里的第一感觉就是，这简直就是意见工艺品，考究的用料，细腻的手感，在你身手可及的每一处细节都到精益求精。除了轿车，就SUV单独论断的话，这种精致所营造出来的豪华感我只在雷克萨斯的RX上体验过，这一点上领克01甚至秒杀BBA的中级以下SUV，看好了，我这对比的是比领克01高一个级别的SUV车型，至于同级别的豪华品牌SUV都不是领克01的对手。重点来了，我所对比的这些豪华品牌的SUV价格基本都在40万左右起步，而这款领克价格只是他们的一半。
厚道。来看配置，AHB-C智能远近光控制系统、TSR交通标识识别系统、DAC驾驶员疲劳警示系统、LD、车道偏离系统、LKA车道保持系统、BSD盲点监测系统、CVW车辆快速接近警示系统、LCW变道警示系统、RCTA后方交通警示系统、SAP自动泊车辅助系统（含泊位驶离功能）、ACCQA带排队功能的自适应巡航、AEB主动式紧急刹车系统（带行人识别）、LED远近光灯、LED前后雾灯、主副驾驶席12向电动调节、手机无线充电、Infinity 10扬声器豪华音响。这只是其中一部分，至于常用配置，你曾经见过的或者你没见过的，领克01基本都给你用上了，虽说国产车配置高一直是常见现象，但以前都是主要靠配置说事，在主要的三大件上不行才用配置往回找补，但这次不一样，自从吉利收购沃尔沃以后，所推出的车型大家有目共睹，而且领克是吉利和沃尔沃合资品牌，好多人说领克01就是日后沃尔沃XC40的换壳车。天啊，你还要要求什么，注意了，是沃尔沃套吉利，不是吉利套沃尔沃。
个性。我要说的个性不单单指的个性的外观和漂亮的内饰，而是领克01并没有完全按照现在汽车的设计趋势走趋同化路线，这一点从他没有屈服于市场的加长就能看出，领克01的后排并不像时下大多数SUV都在优化空间一样，腿部空间并不算大，而且地台中间还有凸起。这一点我要点赞，在我看来，没有底线的加长是粗俗的，只要你坐进去是舒服的就够了，而且后排就是坐两个人的，想坐3个人那你就出门左转。说到舒服不得不说领克01的座椅，座椅厚度适中，但坐上去是软的，而且是那种有阻尼感的柔软，不会有塌陷的感觉。但这里也要说一点不足，不管是前排座椅还是后排座椅，宽度确实有些吃紧，屁股较大的人可能会有被歧视的感觉。
个性之中也充满人性，后备箱非常规整，后排座椅可以放平，扩展空间灵活。后备箱的第一层盖板掀开后无处固定是很多车体验非常差的地方，但领克01在这里设计了一个类似门闩的东西可以把这层盖板卡住，这个门闩不是金属的，不用担心会划伤内饰板。这个设计是我从来没见过的，非常贴心。盖板下边是一个纯平的储物空间，在这层储物格下边是备胎。
态度。领克将为消费者提供终身免费车辆质保、终身免费道路救援、终身免费WiFi数据流量服务。这三项服务政策甚至在合资品牌中都是从来没有过的。终身质保和终身免费道路救援是对产品本身和服务品质的自信，而且我个人认为有了终身免费WiFi，大家口中的车联网才真正有了实际意义。领克从展厅布局，到线上营销模式，再到领克01本身的产品力，都在自主高端领域开创了先河，也为未来的自主产品树立了标杆。
最后，再给大家看几处车身细节工艺。当我拍完车后被告知，这是一辆工程车，并非量产商品车，让本来就深受震撼的我更加惊讶了，知道什么叫工程车吗？
