斜拉桥和悬索桥的简单区别（悬索桥和斜拉桥的区别）
斜拉桥和悬索桥的简单区别（悬索桥和斜拉桥的区别）悬索桥必须有锚碇 如果所在河流非常宽 而悬索桥达不到这样的跨度 则锚碇就要放置在河流中 这样会严重影响水流 威胁到航运 所以像苏通大桥就宁可选择了斜拉桥.斜拉桥是超静定结构 其稳定性较静定结构的悬索桥要好 世界上有过很多悬索桥因在大风下发生共振而垮塌的事件；斜拉桥可以连续做成好几跨 但悬索桥做成几跨在技术上有难度 目前世界最大三塔双跨悬索桥是中国在建的泰州长江大桥 单跨1080m。斜拉桥的拉索全都从一个桥墩的顶端 向一个方向或同时向两个方向分布 离桥墩越远斜角越大。这些拉索牵拉桥面.悬索桥的主拉索是牵在两个桥墩的顶端 中间向下垂成弧形状态 再从主拉索每隔一段距离装一组垂直向下的付索来牵拉桥面。优缺点的差别
悬索桥和斜拉桥两种桥型的根本区别在于受力方式不一样，桥由于其斜拉索左右对称，所以水平向左和向右的力可以相互抵消。
斜拉桥又称斜张桥，是将桥面用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，由承压的塔、受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。其比梁式桥的跨越能力大，是大跨度桥梁的最主要桥型，跨径一般合适在300米至1000米范围。索塔造型则有A型、倒Y型、H型、独柱等。
悬索桥又名吊桥，指的是通过将缆索挂于索塔作为上部结构并承重的桥梁。据介绍，现代的悬索桥由悬索、索塔、锚碇、吊杆、桥面等部分组成。其从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，为了避免在车辆驶过时桥面随着悬索一起变形，一般均设有刚性梁又称加劲梁以增加平稳性。
拉索的不同
斜拉桥的拉索全都从一个桥墩的顶端 向一个方向或同时向两个方向分布 离桥墩越远斜角越大。这些拉索牵拉桥面.
悬索桥的主拉索是牵在两个桥墩的顶端 中间向下垂成弧形状态 再从主拉索每隔一段距离装一组垂直向下的付索来牵拉桥面。
优缺点的差别
斜拉桥是超静定结构 其稳定性较静定结构的悬索桥要好 世界上有过很多悬索桥因在大风下发生共振而垮塌的事件；斜拉桥可以连续做成好几跨 但悬索桥做成几跨在技术上有难度 目前世界最大三塔双跨悬索桥是中国在建的泰州长江大桥 单跨1080m。
悬索桥必须有锚碇 如果所在河流非常宽 而悬索桥达不到这样的跨度 则锚碇就要放置在河流中 这样会严重影响水流 威胁到航运 所以像苏通大桥就宁可选择了斜拉桥.
结构受力方面
从这方面说：跨度很大时悬索桥的受力比斜拉桥要更加合理 所以能做到更大跨度 因为斜拉桥跨度过大时 为使拉索受力不至于过大 就必须加高桥塔高度 桥塔高度肯定不可能无限加高；斜拉桥拉索会对桥身有水平方向的作用力 这就加大了对桥身强度的要求 而悬索桥就没这一情况.
经济方面
据相关研究显示在跨度300-1000m时用斜拉桥更经济 而在跨度超过1000m时用悬索桥更经济.
参考资料:桥梁知识、中国公路网
