十大最长的悬索桥（世界十大主跨最长悬索桥）
十大最长的悬索桥（世界十大主跨最长悬索桥）①相对于其它桥梁结构，悬索桥可以使用比较少的材料来跨越比较长的距离。虽然斜拉桥也可实现较大跨度，但有史以来其世界记录均远不及悬索桥；悬索桥的主要优点如下：《飞越堺吊桥》悬索桥亦称吊桥，是桥梁的一种。其主要承力部分是桥两端的两根塔架，在这两根塔架间的悬索拉住桥的桥面。为了保障悬索桥的稳定性，两根塔架外的另一面也有悬索，这些悬索保障塔架本身受的力是垂直向下的。这些悬索连接到桥两端埋在地里的锚锭中。
悬索桥历史悠久，
近代大跨径悬索桥
由古代的藤、竹悬索桥
发展而来。
《飞越堺吊桥》
悬索桥亦称吊桥，是桥梁的一种。
其主要承力部分是桥两端的两根塔架，在这两根塔架间的悬索拉住桥的桥面。为了保障悬索桥的稳定性，两根塔架外的另一面也有悬索，这些悬索保障塔架本身受的力是垂直向下的。这些悬索连接到桥两端埋在地里的锚锭中。
悬索桥的主要优点如下：
①相对于其它桥梁结构，悬索桥可以使用比较少的材料来跨越比较长的距离。虽然斜拉桥也可实现较大跨度，但有史以来其世界记录均远不及悬索桥；
②悬索桥可以造得比较高，容许船在下面通过；
③在造桥时没有必要在桥中心建立暂时的桥墩，因此悬索桥可以在比较深的或比较急的水流上建造；
④悬索桥比较灵活，它适合大风和地震区的需要，比较稳定的桥在这些地区必须更加坚固和沉重。
香港青马大桥
（全球跨度最长的行车铁路双用悬索吊桥）
今天小编就带领大家认识一下世界上主跨长度最长的十大悬索桥。
（注：主跨长度是最常用的比较悬索桥大小的参数，通常涉及到桥梁的设计和建造，与桥塔高度和工程复杂性相关联。）
NO.10
南京栖霞山长江大桥（中国）
南京栖霞山长江大桥，简称栖霞山大桥，为越江公路桥，位于南京长江二桥下游10公里处， 起自南京市六合区横梁镇东，接绕越高速东北段和南京至南通高速公路，止于江宁区麒麟街道，接绕越高速东南段和沪宁高速公路。其为江苏省“十一五”重大基础设施建设项目，是南京市“五桥一隧”过江通道之一。
跨江大桥长5.448公里，主跨为1418米，桥面布置为双向六车道高速公路。该大桥于2008年12月29日开工建设，2012年12月24日正式通车。项目总投资为68.57亿元。
NO.9
洞庭湖大桥（中国）
洞庭湖大桥是中国湖南省岳阳市境内连接君山区和岳阳楼区的过江通道，位于洞庭湖水道之上，为岳阳市市区西北部城市主干道路的组成部分。
大桥全长2.39公里，主跨1480米，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速100公里，桥面宽度33.5米。属于杭瑞高速临湘到岳阳段。投资37.39亿。大桥于2013年开工建设，于2018年2月1日建成通车。
NO.8
润扬长江大桥（中国）
润扬大桥，横跨长江南北，连接江苏省镇江市润州区与扬州市区（北岸）。
润扬长江公路大桥是江苏省“四纵四横四联”公路主骨架和跨长江公路通道规划的重要组成部分，北联黑龙江省同江至海南省三亚（同三高速公路）、北京至上海国道主干线（京沪高速公路），南接上海至成都国道主干线（沪宁高速公路）。
其中南汊主桥为采用单孔双铰钢箱梁悬索桥，主跨径1490米。全线采用双向六车道高速公路标准，桥面平均宽31.5米（行车道宽30米）。润扬长江大桥于2000年10月开工建设，2005年4月30日竣工通车，工程总投资57.8亿元人民币。
NO.7
李舜臣大桥（韩国）
李舜臣大桥位于韩国全罗南道丽水，连接光阳和丽水两地，是通往丽水工业园区的道路之一。这个建桥的地址是有着特别的意义的，因为这里就是当年露梁海战的主要激战地区。
大桥主跨1545米，全长2260米，主塔高272米。于2007年10月开始动工，于2013年2月全线通车。
NO.6
奥斯曼加齐大桥（土耳其）
奥斯曼加齐大桥是一座横越土耳其伊兹密特湾的悬索桥，桥梁将湾岸北部的城市盖布泽与南部的亚洛瓦省连接起来。在奥斯曼加齐大桥于2016年完工后，伊斯坦布尔和伊兹密尔之间的交通距离缩短了大约140公里。
大桥最大跨度1550米，全长2682米，宽35.92米。大桥于2013年3月30日开工建设，于2016年7月1日启用，总造价12亿美元。
NO.5
大贝尔特桥（丹麦）
大贝尔特桥连接丹麦西兰岛和菲英岛，横跨大贝尔特海峡。大桥由三部分组成，从西兰岛到斯普奥岛之间为悬索桥（东桥）和海底隧道，从斯普奥岛到菲英岛为箱梁桥（西桥）。通常把东桥称为大贝尔特桥。
东桥建于1991年到1998年之间，是一座公路悬索桥，全长为6790米，其中最长的跨距为1624米，桥面宽度为31米，桥塔高度为254米，是丹麦的固定建筑的最高点。
NO.4
西堠门大桥（中国）
西堠门大桥，位于中国浙江省舟山群岛。西堠门大桥连接册子岛和金塘岛，位于西堠门水道之上，是甬舟高速公路组成部分之一。
主跨跨径1650米，桥面为双向四车道高速公路。总投资约为24.8亿元人民币。西堠门大桥于2005年5月20日动工兴建，2007年12月16日，大桥主桥贯通，2009年12月25日，西堠门大桥正式通车。
NO.3
南沙大桥（中国）
南沙大桥是一座位于中国广东省珠江三角洲中部、横跨珠江的公路悬索桥，也是S6广龙高速的起始路段。本桥距上游黄埔大桥约20公里。南沙大桥跨越珠江狮子洋的大沙水道和坭洲水道，东连东莞市沙田镇，西通广州市南沙区。
南沙大桥是珠江三角洲高速公路网的重要组成部分，主跨1688米，宽度54米。南沙大桥于2013年6月28日开工，已于2019年4月2日正式通车，造价120亿元人民币。
NO.2
武汉杨泗港长江大桥（中国）
武汉杨泗港长江大桥位于英雄城市武汉，跨越长江连接武昌区和汉阳区，2013年开工兴建，2019年10月8日建成通车。总长度4317.8米，其中跨江段长约2.2公里（汉阳岸堤至武昌岸堤）。
主桥采用单跨悬索桥方案，主跨为1700米，大桥按双层12车道布置，上层为六车道快速路，下层为六车道城市主干道。工程总投资约80.34亿元人民币，设计工期54个月。
NO.1
明石海峡大桥(日本)
明石海峡大桥（日语：明石海峡大橋／あかしかいきょうおおはし）位于日本本州与淡路岛之间，是一座连接兵库县神户市与淡路市的跨海大桥，为连接本州与淡路两岛重要的交通要道。它跨越明石海峡，是目前世界上跨距最大的桥梁及悬索桥。
明石海峡大桥于公元1988年5月动工，历时10年，耗资328亿人民币，于1996年9月竣工，并在1998年4月5日正式通车，明石海峡大桥全长3911米，桥墩跨距1991米，宽35米，两边跨距各为960米。
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美编：高欣欣
校对：陶 琴
